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宁沪高速公路

宁沪高速公路

沪宁高速公路是连接中国上海市与江苏省省会南京市之间的一条重要高速公路干线，全线均为中国高速公路G42国道的组成部分。其设计行车速度120km/h，路基宽26m，全长274km，其中江苏段248.21km、上海市段长25.99公里。

宁沪高速公路江苏段是江苏省第一条高速公路，全长248.21公里，1992年6月开工建设，1997年11月通过国家竣工验收。上海段长25.99公里，投资18.7亿元，1996年9月15号竣工通车后成为华东地区经济发展的一条“黄金大道”。宁沪高速公路建成通车后成为南京至上海市区域内的重要陆路通道，汇集了中国北部、中西部进入长江三角洲的流量。

宁沪高速公路南京收费四班获得“全国五一劳动奖状”。1998年，沪宁高速公路江苏段获得中国建筑集团有限公司*最高奖“中国建设工程鲁班奖”。1999年，沪宁高速公路江苏段获得“一九九八年度中华人民共和国科学技术进步一等奖”“国家土木*詹天佑大奖”。

历史沿革

首次建设

宁沪高速公路是连接上海和南京的重要高速公路干线，全长274公里，分为上海段和江苏段。江苏段包括镇江市支线（10.25公里），通往镇江市区。该高速公路江苏省段于1992年6月开工，1996年9月15日全线通车，1997年11月28日，通过国家竣工验收。主线设计行车速度为120km/h，双向四车道（后拓宽为八车道），路基宽26m，全封闭、全立交。镇江支线设计行车速度为100km/h，双向两车道，路基宽23m，中央分隔带1.5m。该高速公路配备了完善的收费、监控、通信、照明、安全等设施，工程决算为62.098亿元。

江苏段

1985年，交通部首次将上海市到南京的高速公路列为研究项目，并与合作伙伴讨论了实施细则并签订了合作协议。专家调查组进行实地调查与科学预测后，明确指出宁沪高速公路至少要建双向六车道，并强调尽早建设这条对中国经济效益最好的高速公路。1990年4月，中央决定开发开放浦东新区，为宁沪高速公路建设带来了新机遇。1991年，沪宁高速公路建设项目获得国务院批准，规定江苏段分期分段实施，工期八年，争取七年完成。1992年，常州以东段开工，1996年9月15日，江苏段提前建成。沪宁高速公路(江苏段)是江苏省首条高速公路，全长248.21公里，连接苏沪交界安亭和南京马群。该路段于1992年6月开工，1996年9月四车道通车，次年11月通过国家验收。2003年5月至2005年底，宁沪高速将其改扩建为双向八车道，并于2006年1月1日开放使用。

上海段

沪宁高速公路(上海段)，于1993年1月开工，全长25.99公里，投资18.7亿元，1996年竣工通车后成为华东地区经济发展的一条“黄金大道”。

扩建改造

宁沪高速公路扩建工程已完成，并提前实现了八车道的全线贯通。该公路扩建后是江苏省首条八车道高速公路，被誉为建设水平的代表。上海段也在2008年开始扩建，并于2009年完工，使沪宁全线均为双向八车道。

青阳港大桥

2023年10月，沪宁高速公路跨青阳港大桥完成第三次交通转换，全幅顺利开放通车，对进一步提升长三角高等级航道网水平，完善区域综合交通运输体系，促进长三角地区交通互联互通具有重大意义。沪宁高速公路青阳港大桥全长2.823公里，主桥500米，净高7.5米，可通行1000吨船舶。

沿途信息

线路途径

宁沪高速公路（上海市-南京），上海高速公路网编号为A11公路，属A11高速公路（G42），起自上海真如，途经沪苏交界的安亭镇、江苏省的昆山市、苏州市、硕放、无锡、横山、常州、丹阳市、镇江市、句容市，终于南京东郊的马群，全长274公里。

限速要求

进入高速公路行驶的机动车最低时速不得低于５０公里，最高时速不得高于１２０公里，但遇有限制速度交通标志的除外。机动车正常行驶时，同一车道后车与前车应当保持安全行车间距。行驶时速１００公里时，行车间距不得少于１００米；行驶时速７０公里时，行车间距不得少于７０米。遇雨、雪、雾天、路面结冰或者其他有碍正常行驶情况时，应当减速并加大行车间距。机动车进入高速公路起点后。应当尽快将车速提高到５０公里以上。从匝道入口进入高速公路的车辆，应当在加速车道上提高车速，并开启左转向灯。驶入主车道时，不得妨碍其他车辆的正常行驶。

运行与服务

客货流量

沪宁高速江苏段于1996年9月通车，2005年底完成双向八车道扩建。2021年12月，宁沪高速公路日均断面流量约10万辆，西段日均流量约9万辆，东段日均流量约13万辆，已超过11.5万辆的设计流量，无锡硕放至东桥枢纽日均流量约17万辆，节假日峰值流量突破24万辆，被交通运输部列为全国最繁忙的路段之一。

宁沪高速公路自开通以来，车流量一直在增加。2020年，沪宁高速日均车流量达15万辆，节假日峰值流量达24万辆。

作为长三角重要的交通通道，宁沪高速公路2021年日均车流量约101936 辆，同比减少约 1.07%。其中，客车流量同比减少3.64%，流量占比约78.71%;日均货车流量同比增加约9.79%，货车占比约为 21.29%。宁沪高速公路日均通行费收入约1406万元，同比增长约31.03%。

服务站点

黄栗墅服务区

黄栗墅服务区位于沪宁高速南京段，于2018年8月8日重装开业。其占地面积约8万平方米,建筑面积约1万平方米，建筑造型、设计风格与孔子庙街区元素一脉相承。夫子庙传统饮食文化与汤山地方特色的有机融合，较好诠释“印象汤山、南京味道”的设计理念。

梅村服务区

它是沪宁高速上人流量最多的服务区。北京－上海高速公路、沪宁高速、锡通高速等多条高速公路在这个区段交会，让梅村日均车流量达8万辆，成为沪宁线上流量最大的服务区。

仙人山服务区

仙人山服务区位于沪宁高速公路镇江段，以“从西津渡到秦淮河”为主题，于2018年1月重装开业。其占地面积约33万平方米，建筑面积约1.1万平方米，在设计上吸取西津渡与秦淮河的历史文化元素，将其与“快行慢享”的高速商业运营理念相互融合，展现出交通与发展的融合、商业与文化的统一。

窦庄服务区

窦庄服务区位于沪宁高速常州与镇江市交界处，于2019年12月31日重装开业。其占地面积约14.6万平方米，建筑面积约1.6万平方米，依托良好的区位优势和产业特点，将“丹阳眼镜城”等地方产业有效嫁接，为旅客提供了一个“视色生香、缤纷窦庄”的全新体验式的共享空间。

芳茂山服务区

芳茂山恐龙主题服务区位于上海－成都高速公路（G42）江苏段K161+560M处，占地面积约150亩。服务区打破了传统服务区如厕、加油、购物基本功能，围绕“梦回侏罗纪、乐享芳茂山”打造布局，以主题沉浸式体验开启“交通+旅游”的运营模式。

阳澄湖服务区

阳澄湖服务区位于苏州市境内，是中国体型最大的服务区之一，配备了智能停车场、母婴室、无障碍设施、餐饮、汽修等服务。服务区以“梦里水乡、诗画江南”为设计理念，充分融入苏州古城“一街三园”文化元素。阳澄湖服务区主体大楼改造紧扣苏州园林风格，外立面整体采取了吴冠中大师水乡水墨画的抽象线条，提取并重新使之具象化。

收费情况

年报显示，和沪宁高速类似，2021年宁沪高速旗下多个路桥项目客车通行量下降，但货车通行量有所增长。从收入来看，2021年多个路桥项目日均收入实现明显增长，如镇高速增长46.6%，锡宜高速增长56.7%，江阴长江大桥增长61.7%，苏嘉杭高速公路增长63.5%。

路网编号

设计参数

核心技术

宁高速示范项目研发了高速公路沥青路面延寿养护系列高性能材料和成套工艺，提出了功能性修复与结构性预防决策方法。针对功能性修复，研发了“粗细骨料嵌挤+纤维加筋”的复式精表处封层技术，研发了抗车辙与抗裂能力双提升的U-PAVE超薄铺装沥青混合料，高温性能等级提升10℃；针对结构性预防，研发了满足板体强度修复的“自下而上式”裂缝微创注浆技术，取芯完整率超过85%，强度恢复率超过80%，研发了抗车辙能力与模量双提升的高模量沥青混合料，动稳定度与动态模量提升2倍以上；提出了沥青路面结构性能状况分级评价标准及养护策略，建立了功能性修复与结构性预防决策方法。