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南昌东站

南昌东站

南昌东站（Nanchangdong Railway 车站），位于江西省南昌市青山湖区罗家镇，2022年正式开工建设，总建筑面积22.35万平方米，站场为8台16线，是昌景黄城际铁路的起始站、大都市区综合交通枢纽。

2020年4月，南昌高铁东站设计方案确定为“霞鹜腾飞”。2022年2月21日，正式开工。12月20日，站房主体结构全面封顶，正式进入屋盖钢结构施工阶段。2023年8月8日，南昌东站屋面系统施工正式完成。10月，站房建设已经全部成型，正在进行最后的收尾施工。

南昌东站以“霞鹜齐飞，瑞祥绽放”为设计理念，整体建筑融入南昌市市花金边瑞香的造型，建筑主体犹如展翅翱翔的“霞鹜”。建成将连接京港高速铁路、昌景黄城际铁路以及规划中的福银高铁等铁路干线。

历史沿革

2017年，国家发展改革委同意新建南昌市经景德镇至黄山铁路（“昌景黄铁路”），昌景黄铁路起自江西省南昌市南昌东站。2020年4月，南昌高铁东站设计方案确定为“霞鹜腾飞”。

2022年2月21日，南昌东站工程正式开工。11月，站房工程主站房区承轨层主体结构施工宣告完成，开始进入高架候车层施工阶段，这标志着该工程又一个重要节点目标顺利实现，向开通运营迈出了关键一步。12月20日，南昌东站站房主体结构全面封顶，正式进入屋盖钢结构施工阶段。

2023年4月10日5时，历时46小时的连续施工，宽度220米、长86米、重达3000吨的最后四钢结构屋盖完成滑移，站房屋面钢结构滑移工程提前完成，为南昌东站的顺利交付奠定了坚实基础。8月8日，南昌东站站房实现金属屋面闭水，标志着南昌东站屋面系统施工正式完成。9月15日，南昌东站已“挂牌”，“南昌东站”四个大字悬挂在中间拱形玻璃幕墙上，上为中文，下为英文，整体为红色色调。10月，南昌东站站房建设已经全部成型，正在进行最后的收尾施工。计划10月底完成验收后进入试运行阶段，2023年底和昌景黄城际铁路同步开通运营。

选址布局

南昌东站位于南昌市青山湖区罗家镇天祥大道与广州路交会处东侧约300米，作为昌景黄高铁的起始站，南昌东站枢纽总建筑面积22.35万平方米，其中站房建筑面积10万平方米。站房为地上二层，地下一层。站型为“高进下出，跨线高架+侧式”站房。站场规模为8台16线（其中4条为正线）。以“霞鹜齐飞，瑞祥绽放”为设计理念，整体建筑融入南昌市市花金边瑞香的造型，建筑主体犹如展翅翱翔的“霞鹜”。

硬件设施

站房

屋面

屋面系统覆盖面积达到8.4万平方米，由金属屋面和采光天窗共同组成，金属屋面采用铝镁锰板、TBO柔性防水、岩棉板、吸音棉等多种材料，采光天窗设置电动遮阳帘，使屋面系统达到节能环保、低碳绿色的效果。屋面呈“三联拱”结构，由中跨大拱及两边跨小拱及小拱两侧悬挑结构组成，大拱跨度为96米，屋脊点建筑标高为49.82米。

侯车厅

候车厅内部整体采用纯白色调。候车厅东西两侧采用对称拱形玻璃幕墙设计，最大限度将自然光引入室内。金属屋面约5.3万平方米，玻璃采光天窗区域约0.8万平方米。

检票口

采用半弧形太空舱设计，配以金色勾勒。

站台

南昌东站站台及雨棚工程包括8台16线，雨棚面积37843平方米。站台下方的地下空间建成可容纳1500辆机动车的双层地下停车场，为江西省省内首例集约铁路用地进行地下空间综合开发的高铁客站。

特色与价值

南昌东站采用“霞鹜齐飞，祥瑞绽放”的设计造型，屋盖为“三联拱”异形钢结构，共十四榀，总重量约1.3万吨左右，采用“水平滑移”方案拼装，其优点是可以最快速度向屋面板安装等后续施工提供工作面，减少交叉作业安全风险。施工方采用的“6S智能建造技术”同时融入“智能液压同步控制系统”“三维激光扫描监测系统”“多轨道切换综合应力转换技术”等先进智能建造技术，在中国铁路站房项目中三联拱屋面钢结构整体同步滑移尚属首例。进站通道的检票口采用半弧形太空舱设计，配以金色勾勒，从检票口进入，经过的每一处通道，充满了仪式感和科技感。

配套设置和交通接驳

交通设施紧凑布局保障一体化换乘。地铁站厅位于地下负一层，紧靠铁路车站厅出口布局，打造铁路与地铁平面安检互信区，实现最大换乘客流的无缝衔接；公交枢纽、长途客运的上下客站位于西广场的出站夹层，换乘距离控制在250米以内，换乘时间控制在5分钟以内；东广场地面远期预留公交、大巴车场，可实现车辆快速调度；出租车场和社会停车场位于车站南北两端，旅客可从站侧出站直达；腰部进站高架匝道设置进站车行送客平台，与枢纽两侧衔接，旅客可快速进入高铁候车厅；GTC隧道与高铁站下空间合建，连接地下交通设施，设置落客通道实现旅客的快速换乘。区域交通组织通过高架匝道接入城市快速路系统，GTC隧道衔接广州路，整体实现对外高效联系。通过单向循环组织实现管道化的“快进快出”，疏散系统与地面交通空间分离，确保车站与城市交通、过境交通的相对分离，互不干扰。南昌地铁2号线东延项目建成后将在2025年与2号线一期及南延线贯通运营，串联起南昌西站、南昌火车站和南昌东站三大综合交通枢纽。

南昌市规划先行建设东站南路、纬六路、东站西路、天祥东路、广州路等3.1公里路网系统，提升道路通行能力。市民可通过东站南路、朱桥东路两个信控节点实现与天祥大道全转向联系，由东站南路、纬六路进入东站广场，实现快速进站。项目方以交通分离组织、步行距离最短、旅客体验舒适为原则，按规划将公交、网约车、出租车、地下车库等布置在东站广场南侧，同时设置一处地面落客区，满足市民临时上下车的需求，并安排临时备用场地提供应急服务，满足节假日期间旅客激增的出行需求。旅客抵达东站广场后步行100米至250米，经风雨连廊便可进入二层平台站房；旅客出站可由负一楼通过扶梯进入地面广场，或直接从地库乘车驶离。此外，东站广场可规划了公交（长运）用地、出租车与网约车停车用地、社会车辆停车泊位及落客泊位等设施。

建设规划

南昌东站是京港高速铁路及昌景黄城际铁路在江西省的交会枢纽项目，该项目建成后，将串联京港高铁、昌景黄高铁以及规划中的福银高铁等铁路干线。昌景黄铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是江西省“十三五”铁路建设“853”工程的重要项目，线路自南昌东站引出，经余干站、景德镇北站、黟县东站等车站。建成后，南昌东站将完善南昌市高速、普速和城际铁路多网融合的铁路客运系统，并发挥枢纽集聚优势，承担区域中心职能。

价值意义

南昌东站连接京九高铁、引入昌景黄城际铁路，不仅是联系北京、广州方向的快速通道节点，而且通过昌景黄铁路与京福高铁、黄杭高铁的衔接，能便捷联系杭州、上海、南京等长三角城市。随着高铁南昌东站的建设，高铁新区应运而生，这是南昌市新一轮城市总体规划提出的“一主五副”城市空间结构中“瑶湖副城”东南板块的核心区域，不仅在抢抓“高铁经济”历史机遇中扮演重要角色，还承担着东南板块生活服务中心的职能。

参考资料

Nanchangdong Railway Station Accelerates Construction.中国国家铁路集团有限公司.2023-10-24

省发展改革委组织委离退休人员开展重阳节参观活动.江西省人民政府.2023-10-24

南昌东站建设传来新进展！.百家号.2023-10-24

重要进展!南昌东站传来新消息!.微信公众平台.2023-10-24

速看!南昌高铁东站设计方案确定将建成国内第一高铁站!.光明网.2023-10-24

南昌东站主体结构封顶.中国政府网.2023-10-24

南昌东站即将完工！现场图来了.百家号.2023-10-24

南昌东站路网建设加速推进.南昌市人民政府.2023-10-24

黄山铁路可行性研究报告的批复.国家发展和改革委员会网站.2023-10-24

好消息!昌景黄高铁南昌东站离交付使用又近了一步.余干县人民政府.2023-10-24

南昌东站传来新消息！.微信公众平台.2023-10-24

(南昌日报)高铁东站:城东地区发展的强“引擎”.青山湖区人民政府.2023-10-26

刚刚!南昌东站照片流出!太好看了…….澎湃新闻.2023-10-26

南昌东站屋面系统施工完成覆盖面积达8.4万平方米.百家号.2023-10-26

南昌东站枢纽交通详细规划批前公示.中国江西网.2023-10-24

南昌地铁2号线东延罗家集站-枫下站右线盾构机顺利始发.中国青年网财经频道.2023-10-24

昌景黄铁路新设南昌东站.江西省人民政府.2023-10-24