连佛高速公路

连佛高速公路（连州市至佛冈县）起于连州市大路边镇，与湖南衡临高速公路相接，途经连州市、阳山县、英德市（接乐昌—广州高速公路），止于佛冈县汤塘镇与G4相接，长全约208公里，总投资约260亿元。

项目

项目占地约24000亩，拆迁建筑物约25万平方米。已完成踏勘报告、工程可行性研究报告、项目投资人招标工作（广东方圆集团有限公司、广东汇裕投资发展集团有限公司联合体为投资人），土建工程勘察设计招标工作已于2013年5月15日完成。

连佛高速公路项目已基本完成前期工作

目前，连佛高速公路项目已基本完成前期工作，并经广东省交通运输厅批准采用BOT(建设—经营—转让)EPC(设计—采购—施工总承包)投资方式建设。

整个项目工程可估算为219.3亿元，工期四年。

连佛北段（临武县至连州高速公路）

湖南临武至连州市高速公路（以下简称临连高速）是省高速公路网规划项目。

线路拟采用西线（经梁山岭）方案，即：起于临武县楚江乡廖家，顺接衡武高速，路线向南经江铺、跨省道S324后经滩头，跨武水河，向南经英溪洞、走马亭、窑田冲、沙湾、向阳村、鸡公寨后，进入广东省连州市星子镇梁山岭，经胜毛冲、白石脚、大岭脚、黄分朝天、官山、麻子田林场、下庄，终点在星子镇西侧的下车村设枢纽互通连接清连高速，对接待建的连佛高速。

主线全长46.56km，为双向6车道，设计速度为100km/h，路基宽度33.5m，估算总投资约78.07亿元，平均每公里造价16768.79万元，建设工期48个月。其中湖南临武段25.95km，投资37.68亿元；连州市段20.61km，投资40.39亿元。全线共设特大、大桥13642m/30座，隧道9550m/8座，互通式立交4处。

项目参数

连佛高速公路项目为全长207.641公里高速公路，设计速度为100km/h，路基宽度33.5m，起于广东省与湖南省交界处连州市大路边镇北侧五头岭，终点在佛冈县南侧坑坦村设互通与G4相接，起点至小江互通(AK7+220～AK67+360)采用六车道；小江互通至广乐高速(AK67+360～AK176+610)采用六车道，设计速度为120km/h，路基宽度34.5m；广乐高速至终点京港澳高速(AK176+610～AK214+861)采用四车道，设计速度为100km/h，路基宽度26m，主线全线设一百七十四座大桥，总长52896米（含两座主线分离桥162米）；全线共设三十座隧道，总长22720米，其中：两座5880m特长隧道（起点木磊岭隧道长4350m，广东段2010m计入本项目），四座6580m长隧道，二十四座10260m中、短隧道；总长75616米桥隧，全线共设十六处互通式立交，设十三处分离式立交（其中两处主线上跨），设四处服务区、五处停车区、五处养护工区、一处管理分中心、十四处收费站（含一处主线收费站）。

高速公路推荐方案起于广东省与湖南省交界处的连州市大路边镇北侧五头岭，终点在佛冈县南侧坑坦村设互通与G4相接，路线线全长207.641公里。

起点至小江互通采用六车道，设计速度为100kmh；

小江互通至广乐高速采用六车道，设计速度为120kmh；

广乐高速至终点京港澳高速的最后38公里采用四车道，设计速度为100kmh。

主线全线共设大桥174座、隧道30座，桥隧占路线长度的比例为36.42%。全线共设互通式立交16处、服务区4处、停车区5处、养护工区5处、管理分中心1处、收费站14处。

项目进程

大规模施工期

该项目广东省原计划“十三五”期末启动前期工作。该项目连州市至英德市段工可报告和英德至佛冈段踏勘报告已通过专家评审。广东省交通厅和省发改委同意项目增加列入省高速公路网规划修编并提前在“十二五”期间开展建设。广东省同意项目下放由清远市开展项目投资人招标并组织实施，同意项目为经营性收费项目，收费期限最长不超过25年。

经公开招标并经广东省交通厅核备，确认广东方园集团有限公司、广东汇裕投资发展集团公司联合体为项目业主。

经清远市政府授权，清远市交通局与项目业主于2012年5月15日签订了项目投资协议。根据广东省交通厅和清远市政府要求，经协调项目沿线县(市)政府，沿线连州市、阳山县、英德市、佛冈县政府已于2012年5月向清远市政府出具项目征地拆迁工作承诺书。项目勘察设计招标工作已经启动。

根据项目筹建计划，2012年7月底完成项目公司组建注册，2012年8月启动工可修编工作，2012年底完成勘察设计招标，初步设计2013年1月启动、2014年5月底完成，施工图设计2014年4月启动、2014年底完成，环评、用地预审等十二项专题研究2012年7月启动、2013年底完成，项目核准2014年1月启动、2014年3月完成，工程招标2014年7月启动、2014年底前完成，争取2015年下半年动工，2018年建成通车。

拟明年动工

因原投资人因筹资出现困难等原因早前退出了该项目的投资建设，导致该高速建设一度停滞。2015年12月8日在交通部门获悉，广东省交通运输厅要求清远市对该高速尽快动工，市交通部门已对该项目的投资人进行了重新公开招标，从情况来看，中国交建、中铁等央企积极性高，按照计划安排估计2016年上半年可以动工。

四航局中标

近日，中交第四航务工程局有限公司与中国公路工程咨询集团有限公司组成的联合体中标清远市连州至佛冈高速公路BOT+EPC项目。……该项目也是目前公司控股的最大BOT投资项目，将对公司未来生产经营带来积极影响。

2016年6月2日至3日，核力院总工程师艾桂根带领生产安全科相关人员赴连州市至佛冈高速公路驻英德浛洸镇初勘项目部一线检查指导，并看望和慰问项目生产一线员工。\u2028在项目经理及技术负责人的陪同下，艾桂根一行对勘察线路沿线进行了考察，详细地了解项目沿线环境地质条件、钻机施工、作业进展和安全生产情况，并着重对一处古滑坡地质灾害点进行了详察，给予了相关指导性意见。\u2028期间，艾桂根组织召开了现场座谈会，详细了解项目工作进展情况以及存在的问题，并亲切慰问了生产一线的专业技术人员生产生活、学习相关情况，鼓励他们多学多看多跑，勤于思考、勤于实践、勇于创新，通过野外地质实践不断丰富提高自身的专业技术水平，在实践中磨砺自己、锻炼自己，克服困难，保质保量按时完成各项任务，并就下一步工作提出了切实可行的建议和指导。

2016年7月下旬，清远市环保局发布《连州至佛冈高速公路环境影响评价公众参与信息第一次公示》信息，正式启动连佛高速项目的首次环评。这意味着备受大家关注的连佛高速公路即将启动开工建设。

根据清远市环保局发布的此次公示信息显示，连佛高速公路对原先规划方案又进行了一次调整。调整后的连佛高速公路项目起点位于广东省与湖南省交界处的连州市大路边镇北侧凤头岭，顺接湖南省衡阳至临武高速公路，终点在广州从化区五丰与拟建的佛清从高速公路相交。该项目推荐方案路线全长218.353公里，起点至大湾互通采用六车道，设计速度为每小时100公里，路基宽度33.5米，大湾互通至佛清从告诉采用六车道，设计速度为每小时120公里，路基宽度34.5米。

该项目主线全线共设桥梁总长79545.3米，隧道总长15260米，设互通式立交18处、服务区5处、停车区5处，养护工区5处、管理分中心1处、收费站15处（含主线收费站1处）。建设单位为中交广东连佛高速公路投资发展有限公司，而环评机构为广东智环创新环境技术研究有限公司

根据《清远市综合交通运输体系发展“十三五”规划》，连（州）佛（冈）高速公路已经列入全市规划的重点项目，该项目是清远市“五纵三横”高速公路网规划的“三纵”，也是广东省规划的“Y型”G4复线的重要组成部分。2016年7月初，广东省交通厅召开了连佛高速和湖南省高速公路对接工作会议，决定连佛高速直接连接湖南省岳临高速，而不与清连高速接驳。目前，连州市方面正努力争取在大路边镇预留出口，方便日后的接驳。据了解，连佛高速公路是清远市唯一一条同时连接连州、阳山县、英德市、佛冈县四大山区市(县)的高速公路，项目沿线地形、地质条件良好，线形顺直，海拔较低，较少出现大雾、冰冻等灾害性天气，大大改善了行车安全性。设计时速120公里的连佛高速公路，建成后比G4、二广高速公路时速100公里、清连高速公路时速80公里更为快捷，将成为粤湘南北过境通道中，行车条件最优的高速公路。连佛高速公路预计于2016年年底开工，先期为佛冈段启动施工，其他路段开工时间预计稍晚需要到2017年才能正式动工。连佛高速公路建成后将与湖南省岳临高速公路相接成为湖南经济较为发达的中东部地区南下珠三角地区重要的南北大通道。

2016年8月12日，清远市市委副书记、清远市长郭锋到广州市考察企业，并邀请广州企业到清远进行投资，在推介清远的时候，郭锋透露了清远市交通建设的“重磅消息”连佛高速将向南延伸对接广州白云国际机场第二高速，并将更名为广州－连州高速公路。

参考资料

连佛高速公路最新路况 - 高速网.高速网.2021-07-07