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水东湾跨海大桥

水东湾跨海大桥

水东湾大桥项目包括跨海大桥和接线工程，全长约6.613千米，其中跨海大桥长约3.333千米，接线道路长约3.28千米。项目按照公路Ⅰ级标准设计，为双向六车道，主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，主塔高125米。大桥主塔为空间曲线异形结构，其“海湾之贝”的独特造型由茂名市民网选脱颖而出，两个主塔犹如一对白色贝壳拥护着美丽的茂名水东湾。

2021年4月30日，茂名水东湾大桥正式通车投入使用。

建设背景

茂名市水东湾是广东省独一无二的城市内海湾，素有“半月沉湾”之称，面积约27平方公里。水东湾地区作为广东茂名滨海新区建设以及探索茂名新型城市化发展的主要载体，其有条件打造成为“广东西翼的新型城市化先行区和实验区”。水东湾大桥作为连接水东湾东、西两岸的通道，将与规划环湾路共同形成水东湾新城的快速环线，有效实现水东湾新城各功能组团内部，尤其是水东湾东、西两岸核心区之间的通常连接。因此，该桥不仅是滨海新区高效、快速路网的重要组成部分，也是滨海新区内部慢性绿道路网的重要组成，更是水东湾新城快速环路南环的重要组成。

大桥简介

为启动和加快茂名水东湾新城的开发建设，茂名市政府通过招标引入投资建设人，由投资建设人以约定方式共同投资建设水东湾综合整治开发项目。该项目包括南海半岛北侧3489亩土地一级开发项目、跨海大桥新建工程、省道280线改建工程（环湾大道高地至南海段）、滨湾路及附属设施建设工程、水东湾水域清淤整治工程等五个子项目，总投资约55亿元。项目实施采取“整体打包、成熟一个、实施一个”的方式，根据各子项目合规合法性进展情况，将各工程类子项目和土地一级开发项目捆绑，分期、分批进行合作开发。该项目由中交二航局、中交天津航道局有限公司、茂名市水东湾新城投资建设有限公司、中交海南建设投资有限公司分别出资20%、40%、30%、10%。设立中交(茂名)水东湾投资建设有限公司，具体负责该项目的投资运营管理。

工程规模

本工程由跨海大桥和接线过程组成，全长约6.613km，其中跨海桥长约3.333km，接线长约 3.28km。全线共设2个平面交叉，预留平交1处。水东湾跨海特大桥工程包含主桥及东、西两侧引桥，按照公路Ⅰ级标准设计，采用双向六车道，主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，总长628m；东、西引桥为预应力混凝土连续箱梁，其中西引桥总长1145m，东引桥总长为1560m。主桥桥面宽35.2m，东西引桥桥面宽32.5m。施工工期大约为36个月。

主要构造及尺寸

1、西引桥陆地区

左幅：4×3×30+（3×30+25）=475m；右幅：4×3×30+4×30=480m

上部结构为30m跨径现浇混凝土箱梁，单排桩基础，平均桩长30m，分离式承台，实体墩身。

2、西引桥跨堤段

左幅：25+45+40=110m；右幅：30+45+30=105m

上部结构为最大跨径45m的现浇混凝土箱梁，群桩基础，平均桩长33.2m，分离式承台，实体墩身。

3、西引桥水上区

2×5×40+4×40=560m

上部结构为40m跨径现浇混凝土箱梁，群桩基础，平均桩长25.5m，分离式承台，实体墩身。

4、主桥

150+328+150=628m

群桩基础，桩径2.5m，平均长度38.5m，哑铃型承台，上部结构采用双塔双索面混凝土主梁结构，索塔采用“海湾之贝”形状，塔高125m，主梁宽35.8m，高3.2m，标准节段7m。

5、东引桥水上区

4×40+6×5×40=1360m

上部结构为40m跨径现浇混凝土箱梁，群桩基础，平均桩长24.4m，分离式承台，实体墩身。

6、东引桥陆上区

5×40=200m

上部结构为40m跨径现浇混凝土箱梁，群桩基础，平均桩长28.1m，分离式承台，实体墩身。

施工技术

1、水东湾大桥连结线和清淤工程

主要采用吹填技术，用挖泥船挖泥后，然后通过管线把泥舱中泥水混合物，排放到近海陆地，将近海淤泥填垫，排除淤泥中的水份，达到一定标高。

2、跨海大桥工程

因跨海大桥施工环境主要位于南海上，故需首先搭设钢栈桥来辅助完成后期大桥施工。栈桥施工结束后开始进行主桥工序施工，搭设钻孔平台、下沉钢护筒、回旋钻成孔、导管浇筑水下桩基砼；索塔承台采用双壁有底吊箱施工，过渡墩承台采用单壁有底吊箱施工；索塔采用液压爬模逐段浇筑，上、下横梁采用少支架施工；主梁采用前支点挂篮逐段浇筑，同时挂设斜拉索，先边跨合龙再主跨合龙；

引桥陆地区桩基待填筑整平作业平台后施工，水中区待搭设钻孔及辅助平台后施工；桩基护筒施沉采用80t履带式起重机+120振动锤；钻进成孔采用ZSD250气举反循环回旋钻；承台采用钢板桩围堰施工；墩柱采用翻模法施工；水中区箱梁采用移动模架施工，陆地区箱梁采用少支架施工。

大桥特点

茂名水东湾跨海大桥修建成以后，将是粤西最大的跨海大桥，将会带动水东湾周边地区的经济连片发展。

桥型方案

水东湾跨海大桥设计方案先后 6 次优化，经多方论证和筛选，形成了桥型推荐方案（详见附后方案一、二、三）。据茂名市委、市政府有关指示精神，水东湾新城管委会于2013年9月29日至10月10日，通过茂名日报、茂名市人民政府网站、水东湾新城管委会网站、茂名在线论坛发布了《水东湾跨海大桥设计方案公示及征集意见公告》，向社会公开征集桥型方案意见，并在水东湾新城管委会网站和茂名在线论坛设立了网上投票点。

方案一、海湾之门(双塔双索面混凝土斜拉桥，门式索塔，主梁为钢箱梁或叠合梁)。

本方案选择“茂名”两字的同一拼音声母“M”作为桥塔造型设计元素，形成两个M 形态。上横梁造型融入“中国结”元素，寓意茂名水东湾地区的平安、团结。

方案二、海湾之贝(双塔双索面混凝土斜拉桥，扇贝式索塔，主梁为混凝土梁或叠合梁)。

茂名市海产品种类繁多，贝类是其中最坚硬和耐久的品种之一。本方案的桥塔造型抽取了茂名市花“朱槿”的花瓣元素，与贝壳形态进行深入结合，寓意水东湾地区发展势头强劲。

方案三、海湾之帆(双塔中央索面斜拉桥，船帆式索塔，主梁为钢箱梁或混凝土梁)。

扬起风帆，启航在即。本方案利用斜拉桥比萨斜塔的索面优势，把桥塔设计成风帆造型，象征发展、进步，寓意水东湾地区像扬起风帆的大船，激昂前进。

经统计，投票结果如下：

一、总有效投票共1357票，其中水东湾新城管委会网站投票点有770票，茂名在线论坛投票点587票；

二、各方案投票汇总情况：

（一）“海湾之门”（方案一），285票，占投票总数21.0%；

（二）“海湾之贝”（方案二），819票，占投票总数60.4%；

（三）“海湾之帆”（方案三），253票，占投票总数18.6%。

茂名市委、市政府根据各方案投票情况，最终决定水东湾跨海大桥按“海湾之贝”方案实施。

有关建设批文

1、2012年6月由茂名市发展和改革局以茂发改交审[2012]163号文，批准建设省道280线水东湾大桥，建设资金暂拟通过BT融资方式解决。

2、2013 年3月4日，发布对省道280线水东湾大桥新建工程勘察设计进行公开招标公告。

3、2013年3月15日，茂名市政府召开《关于水东湾大桥及连接线设计问题》会议。

4、2013年3月29日，发布公示勘察设计中标结果，中交公路规划设计院有限公司中标。

5、2013年7月19日，茂名水东湾新城建设管理委员会（以下简称“新城管委会”）召开省道280线水东湾大桥新建工程方案设计评审会。

6、2013年7月31日，茂名市海洋与渔业局，印发《关于对茂名水东湾大桥及连接线设计方案的意见》

7、2013年8月1日，茂名市交通运输局，印发《关于对茂名水东湾大桥及连接线设计方案的意见》。

8、2013年8月1日，茂名市港航管理局，印发《关于水东湾大桥及接线工程设计方案意见的复函》。

9、2013年8月9日，茂名市城乡规划局，印发《关于水东湾大桥及接线工程设计方案意见的复函》。

10、2013年11月19日，省道280线水东湾大桥新建工程海洋环境影响评价第一次公示。

10、2014年3月7日，新城管委会召开省道280线水东湾大桥新建工程初步设计评审会。

11、2014年5月7日，由中交天航局、中交二航局、中交海南建设投资有限公司、茂名市水东湾新城建设投资有限公司四家单位组成的联合体，与茂名水东湾新城建设管理委员会签订了《水东湾综合整治开发项目投资建设整体协议》。该协议的签定，标志着茂名水东湾综合整治开发项目正式启动。该项目总投资54.89亿元，计划5年内建设完成。

12、中交（茂名）水东湾投资建设有限公司于2014年6月25日在茂名工商局登记注册。

13、2014年12月3日，水东湾综合整治开发项目管理处召开《省道280线水东湾大桥新建工程可行性研究报告（修编）》评审会。

14、2015 年1月30日，发布对省道280线水东湾大桥新建工程施工监理招标的公告。

15、2015年3月13日，发布评标结果公示。中国船级社（北京）中标施工监理。

16、2015年3月24日，省道280线水东湾大桥新建工程海洋环境影响评价第二次公示。

17、2015年4月8日，省道280线水东湾大桥新建工程社会稳定风险评估—公众参与公告。

18、2015年4月28日，省道280线水东湾大桥新建工程环境影响评价公众参与公示（第2次）。

19、2015年5月25日，新城管委会，印发《关于对茂名市省道280线水东湾大桥新建工程初步设计的批复》。

20、2015年8月28日，省道280线水东湾大桥新建工程项目环境影响评价报告书受理公告。

21、2015年9月15日，省道280线水东湾大桥新建工程项目环境影响评价报告书审批前公示。

22、2015年9月30日茂新城规告批前〔2015〕006号省道280线水东湾大桥新建工程项目建设用地规划许可证公示。

23、2015年9月30日茂新城规告批前〔2015〕007号省道280线水东湾大桥新建工程项目方案设计审查及建设工程规划许可证公示。

建设意义

海韵绿城

水东湾新城规划充分尊重水东湾水系汇聚、湾海通连的自然肌理，通过区域交通设施的建设、主导性发展空间的营造及现状用地功能的优化，逐步形成“一带、两环、五廊、五片”的空间发展格局。“一带”为滨海发展带，串联水东湾新城的高地片区、南海片区、旦场片区；“两环”分别为环水东湾的快速交通环和滨水慢行游憩环；“五廊”为自水东湾放射出的五条绿色通廊，分隔新城各片区；“五片”分别为陈村片区、水东片区、高地片区、南海片区、旦场片区……向广大群众描绘了一幅未来“海韵绿城”的美丽蓝图。

联动发展战略

茂名市南部临海，海岸线长220公里，拥有水东街道、博贺等多个天然良港。茂名水东湾是我国对外开放一类口岸，现已建成多个万吨级成品油码头和杂货、集装箱码头，拥有全国最大的25万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐量能力达到1450万吨。

水东湾地区作为广东茂名滨海新区建设以及探索茂名新型城市化发展的主要载体，其有条件打造成为“广东省西翼的新型城市化先行区和实验区”。本项目作为连接水东湾东、西两岸的通道，将于规划环湾路共同形成水东湾新城的快速环线，有效实现水东湾新城各功能组团内部，尤其是水东湾东、西两岸核心区之间的通常连接。因此，本项目不仅是滨海新区高效、快速路网的重要组成部分，也是滨海新区内部慢性绿色路网的重要组成部分，更是水东湾新城快速环路南环的重要组成。

开启发展新模式

茂名水东湾是古代海上丝绸之路的起点之一。明朝时期，广州市舶司（相当今海关）迁来电白区。泰国（泰国）、占城（越南）、爪哇（印度尼西亚）、佛郎机（葡萄牙）等国商人，常到电白港、莲头港等处互市。因此，电白沿海造船业发达，成为广东省四大造船中心之一。如今的水东湾，沿着一条新的发展路径，迈向更加广阔的舞台。一座现代化滨海新城，正在这里崛起。而在21世纪新海上丝绸之路的版图上，水东湾必将成为冉冉升起的新星。

水东湾新城建设

随着水东湾跨海大桥动工建设，水东湾新城在宏伟的规划图纸上变得更加立体，一座广东沿海重要的亚热带滨海新城、粤西推进新型城市化的先行示范区、茂名市城市主中心和现代化国际化海韵绿城似乎跃然纸上。水东湾新城的建设目标是：立足茂名，服务粤西，辐射珠三角乃至泛珠三角内陆腹地，将水东湾新城建设为茂名城市新的中心，打造成为亚热带滨海景观优美、生态良好、服务完善、宜居宜业，体现魅力、健康、共享、宜居理念的现代化滨海新城。其发展定位为：广东省沿海重要的亚热带滨海新城、粤西推进新型城市化的先行示范区、茂名市城市主中心和现代化国际化海韵绿城。规划至2030年，水东湾新城人口规模约100万人。