碳纤维传动轴
碳纤维传动轴泛指用一些 碳纤维材质或其它复合材料制成的传动轴。因为碳纤维传动轴又轻又坚硬，所以碳纤维传动轴的用途很广泛。目前主要是汽车及其它工作品上。
碳纤维传动轴简介
碳纤维传动轴在工作的时候不停转动，和其它部件摩擦，所以耐摩擦能力一定要好才能使用长久。
碳纤维材料具有重量轻、强度高、可设计性强、减震抗摔、耐高温、耐摩擦等优异的性能，和传统的金属材料相比，噪音低、震动幅度低、质轻、不会生锈、不怕腐蚀、易维修、节约能源。耐摩擦能力不输于金属，完全可代替使用。重量上面，现在的机械都在向轻量化发展，碳纤维的密度只有1.8g/cm^3 ，是钢材的四分之一，十分轻便，运作时可节省能源，替换也很方便。金属和空气中的水分接触容易氧化生锈，需定期维护，碳纤维就没这个顾虑了
用碳纤维材料代替传统钢质的传动轴，用来将动力源传递给执行机构的。中小型机械中的传动轴用普通的钢材制造就可以了，大型机械对材料的要求就高了，抗弯能力、强度、旋转精度都必须达到一定要求，金属的强度虽高，但密度大，传动轴在加工、安装以及调试的时候都会变得非常困难。如果使用碳纤维材料代替，将会取得非常好的效果，比如：重量轻、强度高、可设计性强、减震抗摔、耐高温、耐摩擦等优异的性能，和传统的金属材料相比，噪音低、震动幅度低、质轻、不会生锈、不怕腐蚀、易维修、节约能源
碳纤维传动轴特点
1）明显地减轻了传动轴的重量。和坚硬的钢质轴相比较，碳纤维传动轴的重量明显地减轻了约70％，这其中包括复合管端部必要的金属部件，其实仅碳纤维管本身的重量的确很轻。一般可以规纳为：轴越长，减重的量越大，复合轴减重的效果越明显。
2）临界速度高。由于转速是设定的，故使用碳纤维传动轴的优点体现在长的推进轴系上。换言之，轴承之间的距离会较长。因此，长轴系上通常不需要布置轴承，至少减少了轴承的数量，这样就降低了成本，减轻了轴系，减少了部件，而且还节省了轴承支撑件的成本以及减轻了重量。
3）长寿命、低噪声、无腐蚀、无磨擦、免维修、不导电、无磁性。
设计特点
所有碳纤维传动轴都设计得轻巧，重量最小，尺寸最佳。为此，专门开发一套计算机程序，以便设计出效率最高的长纤维层装置（filament layering systems），使推进轴具有良好的技术特性。我公司的碳纤维传动轴的独特之处在于采用主动锁紧系统，就是采用锥形钛金属销销住钢质或铝质金属法兰，这种技术提供了经济、可靠的解决功率传输的办法，并受专利保护。这种主动锁紧系统使轴系在额定扭矩下安全系数提高到6倍，疲劳强度的安全系数提高到3倍。
实船使用情况
自2003年以来，已经交付了近100根碳纤维传动轴用于冷却塔传动系统，绝大多数都用在国LF型系列上，但有些也用于汽车、风力、环保、纺织和泵站上。
长度：每段的长度可达8米，用户要求的任何长度都可以按段组合；
扭矩：可承载的扭矩为200千牛顿米，如果用户要求更大的扭矩，也可以满足要求；
转速：轴的转速可达300转／分。
最后忠告用户，在船舶设计的早期阶段，如果CENTA公司能够尽早介入的话，可根据现有经验提供最佳的推进系统方案。因为使用碳纤维传动轴不只是一般意义上的推进轴材料的替换，所以在风机设计阶段需要统盘考虑碳纤维轴的设计。
对于一个完全装配好的传动轴，标准重量和惯量是在最小DBSE和最大孔径时的数值，为了得到总重量和总惯量，用所需的DBSE减去最小的DBSE值，乘于重量或惯量的单位长度变化值，再加上最小的DBSE时的数值，数值会随着你的实际轴孔和键的尺寸发生轻微的变化。