德桥
德桥，原名竹桥，始建于宋时，是潮汕地区见诸史籍记载的一条古老桥梁。
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历史沿革
宋绍兴八年（1138），再次复置揭阳县，二年后设治所于玉窖村（后改称为榕城区）。当时为了方便对外交通，修有西驿官道经今磐东，月城，霖磐，埔寨镇，汤坑镇，丰良（以上地方斯时均属揭阳）一带直抵梅州市。驿道出城二十里处，有大溪横流，人们取竹架桥，以便行人和车马的往来。及后竹架腐烂，易为杉木。至宋咸淳三年（1267），又改建成三孔石桥，桥址在今桥北大西洋公约组织一百米处。这座石桥的规模，旧志没有详细的记载。但在上游的深浦桥（在桂岭镇境内，宋元祐六年即公元1091年建）长五丈，宽九尺，竹桥地属交通要道，规模自然要比深浦桥大型些。因为这座桥，一开始是用竹搭架成的，故以“竹桥”为名。桥下的河流，古时叫下沟透，因为有了竹桥，也慢慢被叫成竹桥河或竹桥港了。
宋时的竹桥河还比较狭窄，后来随着北河分洪量日增而河面扩大，到了明朝初年，石桥终于因为河岸崩溃而垮毁。嘉靖九年（1530），乡民洪尚仁率众重建，不久又被河水冲毁。万历五年（1577），乡耆郑一箴再度倡众重建。这一次，当地群众为纪念多次热心捐资建桥的人们，取“积德造桥”的意思，把竹桥易名为“德桥”。
崇祯十一年（1638）土寇数百人劫掠德桥村，紧接着九军聚义南塘山。在战乱中，桥梁被人拆毁（现残墩仍存）。从此这里又重遭一江两隔的苦难。桥址易为渡口——德桥渡，达三百二十余年之久。然而，在这漫长的岁月里，地方百姓集资建桥的行动却没有停止过。
清代康熙，德桥村有个叫陈树伍的乡绅，他见桥毁失修，交通梗塞，心里很是不悦，便出面集资筹划建桥，但这时揭阳市刚刚脱离战乱，人民生活极其困苦。他筹集了许久都没能筹集到建桥所需的款项。最后只得将已筹募到的资金在渡头西面自家田洋中建一座雨亭供过往的人们避风雨。清朝末年，乡绅黄云和德桥陈乡秀才陈荣发也曾联合带头集资建桥，但他们依然凑不上这笔钱，最后也是在渡头建了一座大雨亭了事。民国时期，永宁乡有人也萌发了重建德桥的念头，也是没有干成，只是整理了德桥渡和官田渡两岸的渡阶和其它配套设施而已。
解放后不久，人民政府便着手筹建揭阳市至河婆街道的大公路。德桥沉默三个多世纪后终于再获重生。1953年，由地方驻军在公路经过的德桥渡口建造一座杉木结构的公路桥。因为当时桥西面是磐西区的德北乡，桥也跟着叫德北桥。由于木桥不能适应现代化交通的需要。1962年，由县交通局出资改建成长67米，宽8.5米，两大拱的石拱桥，翌年建成通车。揭阳撤县设市后，为配合市区建设和地方大开发，揭河公路扩建15米路基，12米水泥路面的超二级省道公路。同时由上级拨款，在德桥南侧拼建一座同跨度、同宽度的钢筋混凝土水泥桥，以便车辆通过，德桥更加雄伟壮观了。
德桥是座历史悠久的古桥，自肇建至今已历千年沧桑，它的一再兴废，是本地区社会发展，时代变迁以及各时期政制优劣，民风高低的反映。
参考资料
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