豪拉

豪拉，印度西孟加拉邦邦的城市。在胡格利河右岸，有恒河大桥与东岸的加尔各答相通。人口74.2万（1981）。有黄麻加工、造纸、化学、电器、玻璃、棉织、陶瓷、橡胶、机械制造等工业。铁路枢纽。胡格利河右岸工业区的中心。

概况

豪拉：（HOWRAH ）印度西孟加拉邦城市。在胡格利河（HOOGHLY）西岸，与对岸加尔各答有大桥相通。人口74.2万。是加尔各答卫星城。以黄麻纺织业著名，并有机器制造，钢铁，化学等工业。有1786年建的植物园。

交通

豪拉大桥

豪垃大桥是一座横跨胡格利河、宽四百五十公尺，一九四三年落成的桥。过去这里一直是由一座浮桥来承担两岸沟通，为使河中船隻的行驶方便而改建了现在悬臂式的两层大桥，每天约六万辆次汽车以及无数的摩托车、脚踏车经由大桥来往两岸，可谓世界最忙碌的同型桥之一，每至颠峰时间，一辆汽车要花四十五分钟才过得了桥。

豪拉车站

豪拉车站是服务于印度加尔各答和豪拉2市的2个主要火车站之一（另一个是加尔各答的锡尔达车站），位于胡格利河西岸的豪拉市，通过附近的豪拉大桥与加尔各答相通。这是印度第二古老的火车站，也是该国最大的火车站之一。

该站发出的火车，服务于加尔各答大都会区（通过加尔各答郊区铁路）、西孟加拉邦，以及印度大部分主要城市。它有21个站台，每天到发超过300辆火车，乘客超过100万。由2个铁路公司运营：东部铁路和东南铁路。

1854年，英属印度殖民政府开始修筑一条连接加尔各答与Bardhaman区煤田的铁路，这是印度的第二条铁路，仅次于1853年修筑的孟买到塔那的铁路。这条铁路线从豪拉开始，当时豪拉还只是加尔各答和对面的一个小镇。起初这是一条单轨铁路，豪拉车站仅仅用于货运，除了售票处只有一个小棚子和几个仓库。但是运输量逐渐增加，车站建筑被延伸了。由于运输量巨大，1901年提议修建一个新车站，车站由英国工程师Halsey Ricardo设计，1905年12月1日投入使用。火车从该车站通过东部铁路 to Burdwan and 向北沿着恒河，通过东南铁路向西通往孟买或向南到金奈；东南铁路过去称为孟加拉-那格浦尔铁路（BNR），由于出名的缓慢，绰号是“从不准时”。

4条印度最重要的铁路干线都以豪拉为起点：豪拉-德里、豪拉-孟买、豪拉-金奈、豪拉-高哈蒂。

豪拉车站是东部铁路公司豪拉分局所在地。

参考资料

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