混凝土输送泵

混凝土输送泵是一种能够将混凝土通过泵管输送到一定高度的机械设备。它也被称为混凝土泵车、混凝土泵或混凝土输送泵。在建筑工地或预制构件厂中，混凝土输送泵被广泛应用于各种大型基础设施建设项目中，如高楼大厦、桥梁、高速公路等。

混凝土输送泵的研究是在20世纪初开始的，德国和意大利的工程师先后开始设计这种设备。1963年，第一台成功的混凝土输送泵在德国制造，并在慕尼黑奥运村使用了这台设备。自此以后，混凝土输送泵得到了广泛的应用和发展。混凝土输送泵通常由输送泵车和泵管组成。泵车上有发动机和控制系统，还有用于装载混凝土的料斗和输送泵。泵管则由耐高压的橡胶管和钢管组成，根据其用途和工作原理，混凝土输送泵可以分为两类：固定式和移动式。固定式混凝土输送泵通常安装在建筑工地的固定位置，而移动式混凝土输送泵则可以移动到不同的地点。混凝土输送泵具有高效率、高可靠性、高灵活性、高安全性等特点。

随着建筑行业的不断发展，混凝土输送泵在未来将会得到更广泛的应用和发展。特别是在建筑工地、公路、路面硬化、井柱浇筑等工程中，混凝土输送泵将会发挥更加重要的作用。同时，随着科技的不断进步和新材料、新工艺及机、电、液集成技术的应用，混凝土输送泵的技术水平将会得到不断提高，从而更好地满足各种施工需求。

发展历程

混凝土输送泵的研究是在20世纪初开始的，1902年法国人最先取得了专利，1907年德国开始研究混凝土泵，1913年美国也有人取得了专利，并制造出第一台混凝土泵，但未能得到应用。1927年德国的弗瑞茨·海尔（ Fritz Hell）设计制造了第一台混凝土泵，并第一次获得应用。

1930 年德国制造了立式单缸球阀活塞混凝土泵，这种泵是靠曲柄和摇杆机构进行传动、又是立式单缸，整机结构不佳，因而工作性能较差。

1932年荷兰人库依曼（ J· C· Kooyman）在立式缸基础上进行了较大改进，将立缸改为卧缸，制造了库依曼型混凝土泵，这种混凝土泵有一个卧式缸及两个由连杆操纵联动的旋转阀，极大地提高了混凝土泵工作的可靠性，为现代的混凝土泵技术的发展奠定了基础。由于库依曼泵的设计结构合理，工作可靠，因而当时众多的公司都曾获得许可证生产。

第二次世界大战后，由于战争造成的巨大破坏，战后重建的建筑工程规模很大，机械式混凝土泵的销路较好，应用日益增多。 50年代中期，原西德 Torkrer公司首先发展用水作工作介质的液压泵。

1959年原西德的施维英（ Schwing）公司生产出真正的全液压的混凝土泵，奠定了现代混凝土泵的技术基础。德国的混凝土泵的设计制造技术是世界上最优秀的，在泵送机械的发展方面始终走在前列，它代表了当今世界混凝土泵发展的最高水平，世界上最大的两个混凝土泵生产公司施维英（ Schwing）公司和普茨迈斯（ Putzmeister）公司占据了市场的主导地位。产品种类、规格都很齐全，各自拥有独特的核心技术。如普茨迈斯特公司主要采用闭式液压系统、 S管分配阀等，而施维英公司则是采用开式液压系统、采用独一无二的裙阀。混凝土泵在西德的应用也相当普遍。1963年，第一台成功的混凝土输送泵在德国制造，并在慕尼黑奥运村使用了这台设备。

日本则是从1950年开始，由石川岛播磨从西德引进的机械式输送泵，到上世纪 70年代才迅速发展的，主要厂商有：石川岛播磨重工、三菱重工、极东开发、新协、新潟县和新明和等。但进入20世纪末，由于亚洲经济危机和日本经济的不景气，使得混凝土泵送机械的发展也缓慢下来。

美国的混凝土泵也走在世界的前列，自1923年美国雷克斯（不是雷克萨斯）研制出了第一台机械式混凝土泵，至今已有80多年的历史。在20世纪50年代，液压式混凝土泵已有生产，60年代中期出现了拖动式混凝土泵，随着分配阀等关键问题的解决，进一步推进了混凝土泵的发展。

中国发展

中国在20世纪50年代就曾从国外引进，生产过机械式混凝土泵，当时的技术水平很低，生产批量也很少。60年代初，上海重型机器厂有限公司又参照原苏联 C-284型生产了排量为 40m3/h的固定式泵，生产中虽有应用，但未能推广。70年代初，原一机部建筑机械研究所与沈阳振捣器厂合作进行混凝土泵的研制，开发了HB-8型混凝土泵。原国家建委建筑机械研究所又与湖南常德机械厂合作开发了HB-15型混凝土泵。电力部中国水利水电第七工程局有限公司的水工机械厂参照日本700S-1型混凝土泵研制成HB-30型混凝土泵。此外，北京市建筑工程研究所与北京建筑机械修造厂、北京市橡胶二厂和六厂协作，于1978年试制成功HBJ-30型挤压式泵。

在1980年初，中国产混凝土泵的总保有量尚不足200台，混凝土泵车更是没有。在此期间，中国的一些大型混凝土浇筑工程，在很大程度上基本依靠进口设备。如宝钢股份浇灌电站沉井和热风炉基础等。 80年代中期，中国混凝土泵送机械取得了长足的发展，国家建设部为推动国内商品混凝土的发展，选择沈阳工程机械厂、湖北省建筑厂率先引进国际著名混凝土泵生产公司的先进技术，中国才开始进入泵送混凝土时代。 1993年后，建设部长沙所向外转让 HBT40/40A技术资料，使中国内混凝土泵生产厂家激增，使混凝土泵进入广泛生产时期。

自1993、1994年基建高峰期之后，中国内有几十家企业开始生产混凝土泵，但只有十几个厂家的年产量能超过 30台。竞争激烈的市场迫使主要生产厂家千方百计地采用国际上先进的混凝土泵技术，以便在竞争中占据有利地位。对于使用者来说，混凝土泵本身的技术含量不易掌握，而更注意混凝土泵的可靠性以及对混凝土的适应性。因此混凝土适应性和泵送可靠性才是中国混凝土泵技术上最优先考虑的问题。

近十年来，中国更是得到了飞速发展，且已形成了较大的规模，据统计，中国的拖式混凝土泵生产厂家已达到一百多家，几乎遍及全国各地，极大限度地满足了市场需求，几乎替代了进口产品。但是，各厂家产品的技术水平、制作工艺、生产能力等参差不齐，差距较大，大致可以分成三个层次，形成了以三一、中联重科为代表的第一梯队，为当今中国国内最高水平，其次是鸿得利、佳尔华、德邦重工、楚天科技等为代表第二梯队，发展后劲很足，第三梯队则是其它技术水平、生产能力都相对较小的厂家。在稳定性和某些工艺参数上，虽然与世界发达国家的产品还存在一些差距，但差距并不明显。

工作原理

混凝土输送泵采用电动机或柴油机驱动泵送系统，通过液压系统恒功率控制自动调节混凝土输送泵的输送量。泵送系统主要由料斗、搅拌机构、混凝土分配阀、混凝土输送缸、洗涤室以及主油缸等构成。当液压系统压力油进入一主油缸时，活塞杆伸出，同时通过密封回路连通管的压力油使另一活塞杆回缩。与主油缸活塞杆相连的混凝土输送活塞回缩时在输送缸内产生自吸作用，料斗中的混凝土在大气压力作用和搅拌叶片的助推作用下通过滑阀吸入口被吸入输送缸。同时另一主油缸在油压的作用下，推动主油缸的活塞杆伸出并同时推动混凝土活塞压出输送缸中的混凝土，通过滑阀输送口Y字管进入混凝土输送管。动作完成后，系统自动换向使压力油进入另一主油缸，完成另一次不同输送缸的吸、送行程。如此反复，料斗里的混凝土就源源不断地被吸入和压送出输送缸，通过Y型管和出口连接的管道到达作业点，完成泵送作业。

基本构造

动力装置

混凝土输送泵的动力装置通常是电机，也有柴动力的，根据泵机型号，配置不同功率的电机或者柴油机，如果是在矿场煤井施工需要使用防爆电机。

机罩

采用加厚钢板，耐磨扛造，更好保护泵机核心部件。

冷却系统

由风冷和水冷系统组成，双重冷却确保电机不会烧坏，使混凝土泵实现长时间连续泵送。

润滑系统

保护泵机传动系统，使其运行更顺畅。

电气系统

小型混凝土泵电气系统采用PLC集成控制面板，操作简单也更安全。

液压系统

是泵机的核心系统，混凝土输送泵可以把混凝土打到几十层的高楼依靠的就是液压系统的原理。集成方向发展，普遍采用开式系统及恒功率控制，特别是大流量的泵，开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。同时，全液压控制技术、计算机控制技术取得了突破性进展。如三一产品的全液压换向和闭环控制技术已经广泛应用。泵送压力已经有了大幅度提高，现在已达到22Mpa，而且还有继续提高的趋势。同时，液压系统的压力也在不断提高，基本都在32Mpa以上。因此，输送距离也在不断增加，最大水平输送距离已超过2000米，最大垂直泵送高度也可达500米以上。

泵送系统

包括主油缸、输送缸、活塞和水箱，是泵送混凝土的主要部件。

拖运桥

混凝土泵的底盘，加上万向轮，移动更方便。

机架

加厚不锈钢方管焊接，稳定牢固。

料斗

加大料斗不漏料，30度倾斜设计方便上料，配合搅拌扇叶二次搅拌，确保细石混凝土不离析，泵送更均匀。

元器件配备

液压泵是细石混凝土泵十分关键的一部分，依据原产地不一样有中国国内液压泵和進口液压泵之分;依据液压泵的结构形式有齿轮油泵、轴向柱塞泵、齿轮泵之分。为同方式的液压泵合适于不一样的压力级别。齿轮油泵因工程造价便宜、适应能力强，在前期的细石混凝土泵上被普遍选用，但因其耐压较小、单脉冲摩擦阻力大，一般配备在底压泵上，或仅用在中国、高压水泵的辅油道系统软件;齿轮泵分斜圆盘式和斜轴式，因其融入的压力范畴大，现阶段被普遍选用。

基本分类

天泵

天泵也叫臂架泵，有包含搅拌功能与不包含搅拌功能两种。天泵也是人们常说的混凝土泵车，它由于有自己独立的支架，因此不用铺设管道就能输送混凝土，通常混凝土泵车的作业灵活性相当好，速度也很快，但和其他混凝土输送泵相比，其养护与使用费用相对比较高，不过因为受到作业高度限制，因此对场地的要求非常多。

车载泵

车载泵和天泵相比，它没有独立的支架，其优点是占用场地比较小，因此相对费用比较低，由于没有支架，所以工人劳动强度相对大些。不过和天泵相比，车载泵的优点是作业成本低，因此如果采用高压管作业，输送高度会比较高。

地泵

地泵也叫拖泵，由于没有汽车底盘，因此无法独立行走，不过有轮胎可以用牵引车拖送到作业地点。地泵和天泵以及车载泵相比，作业成本相对来说低，可其缺点是输送速度慢，输送高度不如车载泵。

性能指标

性能参数

混凝土输送泵有下列好多个关键性能参数：输送排气量、出口压力、电机功率和多路阀方式。依照规范，这好多个基本参数从号上都可以得知。细石混凝土泵的电机功率是决策出口压力和输送方量的必要条件，在电机功率一定的状况下，压力的上升终将使输送量减少;反过来，减少出口压力，可能使输送量提升。

输送排量

排量分类是按照（立方/小时即m3/h）来计算的，按照每小时泵送方量目前武汉英特公司产品可以分为：20立方、30立方、40立方、50立方、60立方、80立方  85立方、90立方、110立方、120立方。在选购排量时，建议首先考虑是商品砼还是现场搅拌，如为现场搅拌就必须考虑搅拌机单位时间的喂料方量和泵送距离的远近因素。

出口压力

出口压力通常指混凝土输送泵出口处的最大压力，按照MPa来计算目前武汉英特公司产品可以分为：5MPa、7MPa、8MPa、10MPa、11MPa、12MPa、13MPa、14MPa、16MPa、18MPa。

电机功率

电机功率按功率（千瓦）来进行计算，按功率目前可以分为：37千瓦、45千瓦、55千瓦、60千瓦、75千瓦、90千瓦、110千瓦、132千瓦、140千瓦、174千瓦。在选择电机砼泵时建议首先考虑变压器容量，其次考虑混凝土泵距离砼泵的远近和线径大小，以免压降过大造成电流增高或跳闸停机，过大功率会造成成本的增加和使用的不便。另外电机过小也满足不了工程需要。

分配阀形式

分配阀形式目前有闸板阀和S阀。S阀式混凝土泵属于封闭系统，密封性好，输送压高，泵送高度高，对料的要求高，而闸板阀式属于开放式系统，进料容易，密封性相对低，输送压低，输送高度低，对料的要求低。

泵送排量

随着工程进度的加快，泵送排量也有增大的要求，过去排量在每小时60~80立方米的占60%左右，现在排量要求每小时80~120立方米的工程越来越多，如使用的混凝土泵，基本上都是排量每小时120立方米的。

基本特性

关键技术

臂架技术

臂架技术是混凝土泵车的一项关键技术，过去一直为德国、等少数发达国家制造企业掌握。2003年，三一研制出56米臂架泵车，一举成为当时世界能够生产这种长臂泵车的三家企业之一，使中国在泵车及臂架研发领域进入世界先进水平。目前，中国国内此类产品型谱和生产企业不断增加，产品性能、质量都在迅速提升。随着商品混凝土行业的发展，混凝土泵送机械规格更全，档次更高，泵车布料臂架朝更长的方向发展，由过去的37米占主流，逐步过渡到42~45米为主，47~56米同样受到市场青睐。

在混凝土泵车结构中，臂架系统是关键的部件之一，混凝土泵车臂架系统是可折叠和展开的连杆机构，包括转台、多节臂架、连杆、液压油缸、输送管和连接件等部件。臂架系统通过臂架的升高、降低、伸展和收拢，实现混凝土在水平和垂直方向的远距离输送，且不受中间障碍物的影响。因此，臂架性能的好坏直接影响混凝土浇注质量和工程进度。

应用领域

广泛用于高层建筑灰砂浆及细石混凝土输送、二次构造柱注浆水库、水电站等各种压力注浆，基础处理、次弱地基加固注浆，隧道地铁、矿山施工中回填灌浆。二次构造柱浇灌以及边坡喷锚支护。 

发展趋势

混凝土输送泵是建筑工程中不可或缺的设备之一，其发展方向主要包括以下几个方面：

同时，混凝土输送泵行业也面临着一些挑战：

使用规范

使用前的准备工作

混凝土输送泵施工之前，为了可以提高施工效率，并且在施工的时候，也能够减少一些突发状况，做一些合理的配置是至关重要的：

1、用混凝土输送泵供料时，需计算好配备足够的设备。

2、需配备一个水箱，供搅拌混凝土及清洗泵机之用。

3、配备足够垫块，保证混凝土输送泵水平放置。

4、配备足够钢线丝，以供固定管路所需。

通过这些配置，帮助我们在提高混凝土输送泵的施工效率的同时又能够确保整个运行正常，不出现故障。

使用要求

1.泵与基座没有固定之前，禁止开动，输送管道应有牢固的支撑，不得在管道上加压重物。

2.泵在运行时，禁止对转动部分进行任何检修、清洁及润滑工作。

3.输送混凝土之前，必须先用砂浆、浓或石灰膏注入输送管道进行润滑工作。

4.泵在运转中发现有故障时，应立即切断电源停车检查，不得带故障工作。

5.严禁在机械转动时，手工清洗进料斗或清除挂料斗中的混凝土。

6.管道内冻结时，禁止用火烤；输料管堵塞时，可将堵塞段拆卸排除，不准用泵的压力来打通。

7.锁接上的板手应关紧并用卡栓卡牢。

8.操作人员一般不得靠近输送管道，尤其是锁接扳手处。

9.拆开锁接之前，必须停泵和放松卡栓，否则不允许拆开。

10.在垂直方向输送时，直立管道要牢固可靠。

11.工作结束后，必须先切断电源，然后方可清洗泵、料斗和输送管。

使用后结尾工作

（1）泵送完混凝土，可再泵1-2斗砂浆泵，将管道中的插管关死，不使混凝土回然，然后开一下，返泵将压力卸掉，关闭正泵按钮，停掉电机。卸完系统殘余压力，拉下空气天关，拆下180A-125A变径管，将变径管内混凝土清理干净，塞入4-5个用湿水浸湿的水泥纸袋，然后再塞入一个浸湿的海棉柱塞（距离较远或弯头较多时可多用纸浆代替）。

（2）将料斗内混凝土清理干净，把根部软管拆下，将水接入料斗（可用混凝土搅拌车装水倒入）开启正泵，不间断泵送至管道前端海棉柱出来为止。

（3）开启反泵，将水释放棹，打开锥管，彻底清理料斗内的干结混凝土，清理完以后，启动正泵按钮，空机泵送5-10分钟，直到料斗内各润滑点流出干净的润滑油为止。

（4）停机关闭所有电源开关，卸完系统压力，放净水箱中的水，锁好电控柜门及拖泵。

维修保养

防冻保暖

冬季低温可能导致混凝土输送泵的部件结冰，因此应对输送泵进行保暖措施，可以使用保温材料进行覆盖，或者使用加热装置进行加热，确保输送泵的运行温度在适宜范围内。

润滑系统保养

在低温环境下，润滑油的黏度会增加，容易造成润滑不良。所以需要检查润滑系统的油位和，并根据厂家的要求及时更换润滑油，确保润滑系统正常运行。

密封检查

检查输送泵的密封件，确保封口良好，防止冷空气进入机内。同时，冬季空气湿度较低，要特别注意对润滑油封进行保湿，避免油封干燥导致泵体泄露。

清洁打理

冬季道路上会有积雪和盐分等杂质，这些杂质可能会对输送泵产生腐蚀作用，因此要及时清洁输送泵表面和内部，防止杂质对泵体和管路的损坏。

定期检查

根据使用频率和工作环境，定期检查输送泵的电气系统、液压系统、管线连接等，确保各部件无松动、漏水或漏电等现象。及时发现问题并及时处理，以确保输送泵的正常运行。需要注意的是，在具体操作维护时，建议参考具体的混凝土输送泵的使用和维护手册，以便更好地进行操作维护，也可根据生产制造商给出的建议进行维护保养，这样设备才能更好用，使用寿命也会因为保养到位得以长久耐用。

常见故障

臂架运转迟缓

臂架运转迟缓的原因：

1、液压油受到污染，导致液压系统运转失常，无法为臂架提供动力支持，造成臂架的运转迟缓。

2、臂架工作时油缸出现泄漏，导致臂架运转迟缓。

3、臂架供油不畅、臂架信号接收器失灵，臂架是通过接受遥控信号来执行相应的指令，如果信号接收器无法运转也会导致臂架的运转缓慢。

吊臂现象

混凝土泵车臂架系统中存在的故障还包括掉臂故障。混凝土泵车在工作时受到传送压力的影响会导致臂架出现下滑，臂架的下滑是有范围限制的，如果超过下滑的许可范围，则说明混凝土泵车存在掉臂的情况。

堵管现象

混凝土泵车管道堵塞是臂架系统工作时的常见故障。管道堵塞一般有两种表现形式：如果运输的混凝土量超过泵车自身的承受范围，会对泵车的泵送行为产生很大的压力，导致泵送行为无法正常进行，管道出现堵塞。混凝土泵车管道发生堵塞时，泵车会发出警报；另一种表现形式是管道堵塞时泵车正常运行，但无法将泵车内的混凝土抽至管道内流出。

堵泵原因及解决方案

混凝土自身的原因

1）混凝土的和易性

混凝土在泵送过程中的输送阻力随着坍落度的增加而减小。泵送混凝土的坍落度一般控制在100～200mm范围内，对于距离长和高度大的情况，泵送一般需严格控制在160mm左右。坍落度过大，高压下混凝土易发生离析而造成堵管。

2）骨料的使用技术

粗骨料要符合国家现行标准《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》的规定，采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%，卵石的可泵性好于碎石。合理地选择含砂率和确定骨料级配，对提高混凝土的泵送性能和预防堵管是至关重要的。

3）水泥用量的控制

水泥在泵送混凝土中起胶结作用和润滑作用，一般情况下混凝土中水泥的含量宜大于300kg/m3，但也不能过大，水泥用量过大，将会增加混凝土的粘性，使得混凝土失去流动性，增加泵送阻力，造成堵泵。

4）外加剂的选用

泵送混凝土掺用的，应符合国家现行标准《混凝土外加剂》《混凝土外加剂应用技术规范》《混凝土泵送剂》和《预拌混凝土》的有关规定，合理地选择外加剂，试配出合适的品种、合理的用量，提高混凝土的泵送性能。

5）纤维的使用

为提高混凝土的抗裂性能，许多大体积或特殊要求的混凝土要求掺入一定量纤维(聚丙烯纤维、钢纤维等)，由于搅拌时间过短，纤维搅拌不均匀造成混凝土结块，泵送时易造成堵泵或堵管。

6）砂浆的配合比和用量

正确的砂浆用量应按每200m管道需0.5m3砂浆计算，搅拌主机、料斗、混凝土输送车搅拌罐等需0.2m3左右的砂浆。因此泵送前一定要计算好砂浆的用量。砂浆太少易堵管，砂浆太多将影响混凝土的质量或造成不必要的浪费。

7）混凝土或砂浆的离析

拌制好的混凝土或砂浆再遇水时，极易造成离析，在泵送时，由于泵送压力，浆体很快被“送走”，将骨料滞留在泵管中，没有了浆体的润滑作用便极易发生堵泵、堵管的现象。

8）混凝土中有异物或大结块

混凝土中大的结块、长形异物(如钢筋、铁丝等)等被吸入泵中造成堵泵或堵管。为了避免异物的误入必须在料斗上方加设铁篦子，发现异物及时清理，使混凝土顺畅吸入。

人员操作不当容易造成堵管

泵工在作业过程中应精力集中，时刻注意泵送压力表的示值，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵；要选择适宜的泵送速度，首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送；停机期间，对于停机时间过长，导致混凝土失水严重或已初凝的混凝土，不宜继续泵送。

设备的问题导致混凝土堵泵的情况

1）管道连接错误导致的堵管

接管时应遵循以下原则：管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的15％，且应在水平管路中接入管路截止阀。停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。由水平转垂直时的90°弯管，弯曲半径应大于500mm。

2）设备局部漏浆造成的堵管

由于砂浆泄漏掉，一方面影响混凝土的质量，另一方面漏浆后，将导致混凝土的塌落度减小和泵送压力的损失，从而导致堵管。漏浆的原因主要有以下几种：输送管道接头密封不严；眼镜板和切割环之间的间隙过大；混凝土活塞磨损严重；因混凝土输送缸严重磨损而引起的漏浆。

3）搅拌车搅拌叶片损坏

当采用搅拌车运送混凝土时，由于搅拌车滚筒内搅拌叶片磨损造成部分粗集料下沉到底部，在泵送到此部分混凝土时，混凝土中粗集料过多，易发生堵泵或堵管。因此搅拌站应制定检查搅拌设备制度，对搅拌叶片定期进行检查，磨损严重时要及时更换。

4）环境温度变化

夏季混凝土施工容易失水。环境温度达到32℃以上时，因太阳光直射，输送管管壁温度最高可达70℃以上，加速了混凝土的失水，容易造成堵泵；冬季大气温度较低混凝土易受冻结冰致使堵泵，因此在北方地区更要加强冬施设备的保温工作，确保混凝土在可泵状态下作业。

预防措施

（1）在安装与设计管道时，尽可能避免90。和S形弯。尽量不使用有明显凹坑的泵管，以减少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。应经常检查泵管，若泵管一个方向磨损程度较大，及时将管倒换位置使用，若泵管厚度太薄时应及时更换新管，以防在工作过程中泵管打爆或因更换泵管时间较长而导致的堵管现象。

（2）为保证泵送混凝土作业的连续性，确保混凝土浇注质量，作业中间隔时间不宜过长，以防止堵塞。如因某种原因间隔时间较长，就应每20分钟左右启动一次泵或反、正转泵数次，必要时打循环泵以防堵塞。

（3）泵送混凝土应满足可泵性要求，必要时通过试泵确定泵送混凝土的配合比。首先应确定粗骨料的最大粒径与输送管径之比。泵送高度在50m以下时，对于砾石不宜大于1：3，对于卵石不宜大于1：2.5；泵送高度在50—100m时，宜在1：3～1：4范围；泵送高度在100m以上时，宜在1：4～1：5之间。针片状颗粒含量不宜大于10%。3.3.2对不同泵送高度，人泵混凝土的坍落度可按（如表1所示）选用。

参考资料

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2023年混凝土输送泵的发展前景 2023-2029年中国混凝土输送泵市场现状与发展前景预测报告.中国产业调研网.2023-12-05

一种混凝土输送泵的管体密封支撑装置的制作方法.X技术.2023-12-05

混凝土拖泵(地泵)的发展历史.中国工程机械商贸网.2023-12-05

混凝土输送泵的工作原理.有驾.2023-11-29

小型混凝土输送泵的结构.百家号.2023-11-29

节能环保引领混凝土泵车发展方向.中国工程机械工业协会官方网站.2023-11-27

选购混凝土输送泵从哪些方面入手.知乎专栏.2023-11-27

混凝土输送泵种类如何划分?.武汉英特机械有限公司.2023-12-06

混凝土输送泵参数有哪些?.英特机械.2023-11-29

关于混凝土臂架泵车臂架常见故障你了解了吗?.中国工程机械商贸网.2023-11-27

方驰重工工程机械系列产品介绍——混凝土输送泵篇.微信公众平台.2023-11-29

混凝土输送泵施工之前我们应该做哪些准备工作?.中国工程机械商贸网.2023-11-27

知识科普:混凝土输送泵安全操作规程.晋中市应急管理局.2023-11-29

混凝土输送泵泵送完之后需要做的工作.知乎专栏.2023-11-29

冬季混凝土输送泵的日常维护保养需要注意哪些方面?.中国工程机械商贸网.2023-11-27

混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施.建筑网.2023-11-29