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爱丽舍

爱丽舍

爱丽舍是雪铁龙公司旗下紧凑型轿车，雪铁龙汽车公司是由法国人安德烈·雪铁龙于1919年在一家齿轮公司的基础上创建的。1976年起，雪铁龙汽车公司和法国的标致汽车公司一起组成了PSA 集团。虽然如此，但这两家公司在经营管理上仍保持其相对的独立性。

2002年，基于雪铁龙富康988升级改造的第一代东风雪铁龙爱丽舍诞生了。该车型配置1.6L 88马力 L4直列4缸发动机，最大功率65KW,最大扭矩142N·m。2012年中期，雪铁龙公司推出了全新一代爱丽舍车型，装备了当时的新款的1.6LMPI发动机，增加了CVVT可变气门正时技术，最大功率85kW（116PS）/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。2021年3月，东风富康旗下纯电动紧凑型车，富康e爱丽舍正式上市。该款车型动力方面，自动变速器车型电机最大功率为60kW，最大扭矩为220N·m，手动变速器车型电机最大功率为45kW，最大扭矩为200N·m；电池组也有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种可选，三元锂电池组电池容量为30.7kWh，续航里程为300km，磷酸铁锂电池组容量为38.4kWh，续航里程为301公里。该车型在中国的售价12.98万--13.98万元。

爱丽舍车型自诞生以来，获得过“中国汽车行业科技进步奖一等奖”，“最佳性价比车型奖”等多项荣誉称号。

产品沿革

爱丽舍的起源

雪铁龙公司成立于1919年，由安德烈·雪铁龙（André Citroën）创立。最初，雪铁龙主要生产军用装备和齿轮。在1976年，1976年起，雪铁龙汽车公司和法国的标致汽车公司一起组成了PSA 集团。虽然如此，但这两家公司在经营管理上仍保持其相对的独立性。1992年，PSA集团推出雪铁龙富康系列车型，2002年富康的升级车型，爱丽舍车型系列从此诞生。

第一代经典爱丽舍（2002年-2013年）

2002年，富康988停产，基于富康988升级改造的第一代东风雪铁龙爱丽舍诞生了。该车型尺寸4305*1707*1413毫米，轴距2540毫米。配置1.6L / 106马力 / 直列4缸发动机，最大功率65KW,最大扭矩142N·m。手动变速器，多点电子喷射供油方式。新车借鉴了雪铁龙公司塞纳的前脸，车身进行了调整，并采用了塞纳的内饰设计。2008年，雪铁龙富康车系正式停产，2009年，爱丽舍更换全新的家族前脸，并顺势推出了两厢版爱丽舍。从此以后，爱丽舍车系全面接棒富康车系。直到2013年正式停产。

第二代新爱丽舍（2012年至2021年）

2012年中期，雪铁龙推出了全新一代爱丽舍车型，同年末在欧洲上市，2013年末正式引入中国。新款爱丽舍的外形设计发生了变化，前脸采用雪铁龙新家族化设计，车身线条比旧款流畅。国产版与海外发布的新爱丽舍车身尺寸略有不同，长度缩减3mm、宽度增加48mm，高度增6mm，轴距也略微增长2mm。新车全车的长宽高分别为4427mm/1748mm/1476mm，轴距达到2652mm。动力方面，新爱丽舍装备了当时新款的1.6LMPI发动机，增加了CVVT可变气门正时技术，最大功率85kW（116PS）/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，传动系统匹配了5MT/4AT的经典组合。

2018年12月，新爱丽舍改款车型2018款正式上市，动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率86Kw，最大马力117Ps，最大扭矩115Nm，提供5挡手动和6挡手自一体变速器。前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，综合油6.3L，国V标准。外观方面，全新一代雪铁龙家族前脸，led日间行车灯一体式双C大灯，晶翼回环尾灯，485L超大行李箱。车身长宽高为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm。内饰方面，多功能方向盘，驻车空调，可视化智能换挡提醒，新车取消了驾驶位车窗一键升降功能，时尚型版取消了外后视镜电动调节、后排座椅比例放到功能，可选装电动天窗。

第三代东风富康e爱丽舍（2021年至今）

2021年3月，东风雪铁龙富康旗下纯电动紧凑型车，富康e爱丽舍正式上市，新车共提供四款车型，中国售价区间在12.98万元-13.98万元之间。

该款车型动力方面，自动变速器车型电机最大功率为60kW，最大扭矩为220N·m，手动变速器车型电机最大功率为45kW，最大扭矩为200N·m；电池组也有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种可选，三元锂电池组电池容量为30.7kWh，续航里程为300km，磷酸铁锂电池组容量为38.4kWh，续航里程为301公里。

外观方面，新车基本延续了现款东风雪铁龙爱丽舍的设计，但车头悬挂了雪铁龙富康牌标志。车头部分镀铬装饰条打造出类似进气格栅的设计，保留了经典的设计又有纯电动车的元素。车身侧面，线条平直，车身尺寸上，新车长宽高分别4427/1748/1476mm，轴距为2652mm。尾部造型上，新车也有细节上的变化，如后备厢盖上的LOGO进行了更换，右下角的文字标识变为“e爱丽舍”，突出该车的新能源身份。除此以外，整体造型、尾灯以及线条与现款爱丽舍保持一致，如尾灯组内部沿用回字形结构。

内饰方面，e爱丽舍整体设计简单，材料使用上也偏向质朴风格，方向盘、中控台都由硬塑料包裹。设计风格上适合实用性消费者，因此在配置上也是以实用功能为主，一般电动车上的触控屏幕，该车并没有配备，空调也为手动空调，四款车型配置均相同。安全性配置方面，该车全系标配主副驾座椅安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、胎压监测等。

历史经典车型

产品性能

车身特点

以目前在售2021款e爱丽舍为例，造型方面，新车的整体造型基本延续了燃油车型的设计，但在细节部分有所不同。封闭式的进气格栅更能体现出电动车的身份，同时车辆logo也增加了蓝色元素。车身尺寸方面，轴距2652mm，新车的长宽高分别为4427×1748×1476mm。前脸分体式的中网设计，精致短小的进气格栅，搭配上车标和两侧大灯，给人一种精致干练感。车身侧面与燃油版相似。大溜背式的车顶使车身看上去比较修长。车身尾部设计比较平实中庸。

座舱设计

以目前在售2021款e爱丽舍为例，座舱内饰以硬塑料材质为主，织物座椅。主、副驾驶座椅可整体调节。中控台设手动空调控制开关，USB接口，无中控显示触屏等高科技配置。安全配置方面，也就只有传统的前排双气囊、ABS+EBD+BA、胎压监测等。整体座舱设计风格简洁，符合普通人群家用车定位。

动力总成

纯电驱动车型

动力方面，以目前在售2021款e爱丽舍为例，自动变速器车型电机最大功率为60kW，最大扭矩为220N·m，手动变速器车型电机最大功率为45kW，最大扭矩为200N·m。同时新车还将提供三元锂和磷酸铁锂两种电池可供选择，三元锂电池组容量为30.7kWh，续航里程为300km，磷酸铁锂电池组容量为38.4kWh，续航里程为301公里。手动当版本仍为固定齿轮比变速器，档位数为 1。

燃油车型

以2018款全新爱丽舍1.6L手动时尚型为例，搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率86kW（117Ps），峰值扭矩150Nm。传动部分，与之匹配5速手动变速箱，档位个数五个。气缸为直列4缸，连续可变正时气门，气门结构为双顶置凸轮轴，多点电子喷射供油方式。车型最高车速193(km/h)。

底盘

以目前在售2021款e爱丽舍为例，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬架。转向助力形式为电子助力。前车轮通风盘式制动，后车轮制动方式为盘式，驻车制动器驻车制动。

典型配置

全新爱丽舍对于行李箱空间设计上比较合理，485L的行李厢在同级别车型中属于比较大的，行李箱且造型规整，利用率高，足足放下5个28英寸的大尺寸拉杆箱。配合4/6可折叠后排座椅，进一步扩展行李厢容积，方便运送超大件物品。

安全方面，全新爱丽舍拥有全面的主动安全配置及坚固的被动安全设计。当时最新版本ESC车身稳定系统，集成ABS、EBD、HBA、TCS、AYC等功能，可将事故隐患降至最低。全系标配超大尺寸四轮盘刹，刹车灵敏，266mm大尺寸前制动盘达到了中高级车的标准。HIB激光焊接高强度车身大量采用高强度及超高强度钢板，达到同级别中最高强度的1200MPa前防撞钢梁，达到了更高级别车的安全标准。

分类与参数

爱丽舍汽车按驱动类别分燃油型和纯电驱动型，相关参数见下表

关键技术

动力方面关键技术，第二代全新爱丽舍搭载全新EC5 1.6L CVVT E动高效发动机,提供高达86kW/6000rpm的同级别最大功率及突出的燃油经济性。

座舱设计方面，第二代全新爱丽舍2014款 1.6L自动豪华型还搭载了同级别在当时最大的MRN 7英寸大触屏导航娱乐系统，轻点7英寸大触屏即可开启智能便捷科技，从视听娱乐到路况查询、辅以可视倒车影像，功能齐备。隐藏式后排舒风系统、能够过滤90%PM2.5颗粒的车内滤净系统等。在当时同级别车型中属于比较高级的配置。

操控方面关键技术，全新爱丽舍采用的仿人体行走频率（1Hz）非对称悬架为消费者带来操控稳健、过弯侧倾小、舒适性高的优越驾驶感受。全系标配的EPS随速可变电子助力转向兼顾低速时的转向轻便精准和高速时的安全稳定，充分考虑到女性用户的驾驶需求。

评测相关

机构数据

2014年，全新爱丽舍在欧洲新车碰撞测试中心（ENCAP）碰撞测试中，获得了3星级的安全评价。其中在正面40%偏置碰撞中，雪铁龙全新爱丽舍的驾驶舱空间保持不错，虽然肉眼可以看到A柱明显变形，但是车内安全气囊能够适时打开，假人的头部受到充分保护。从测试数据来看，由于在碰撞中，方向盘和脚踏板的后移量稍大，使得驾驶员的腿部及胸部存在一定的受伤风险。该项得分12分。在可变形移动壁障侧面碰撞中，雪铁龙全新爱丽舍的气帘适时打开，对驾驶员的头部以及胸部保护很到位。得分8分。在柱碰这一环节中，气帘及时打开，驾驶员头部及腰部以下部位保护充分，但是胸部存在较大的受伤风险。得分5.7分。在紧凑型车中，雪铁龙全新爱丽舍在E-NCAP碰撞测试的整体表现中规中矩。最终获得了3星的评定。

媒体评价

2013年12月，湖北日报评价全新爱丽舍为“全新爱丽舍更是雪铁龙全球智慧的结晶。在研发阶段，来自全球12个国家的30位设计大师和500余位工程师共同协作，精心打造全新爱丽舍。在国际顶尖实验中心，全新爱丽舍经历了包括动力、操控、安全、舒适等方面的多项严苛检验，各项测试结果显示，全新爱丽舍的品质遥遥领先于同级产品。”

2013年，重庆日报评价全新爱丽舍为“全新爱丽舍以“适用生活”作为研发理念,突出雪铁龙公司“舒适、时尚、科技”三大核心品牌优势”。