沿江铁路

是指南京紫金山站出发，途径句容市、金坛区、常州武进区、无锡惠山区、江阴、张家港市、常熟市、太仓市，最终到达上海市南翔的铁路，南京市、上海除了沪宁铁路、沪宁城际铁路、京沪高速铁路后第四条沪宁间的铁路通道。

该线路全长300余公里，设计时速为200公里/小时，该线路地处沿江南岸，走向与长江基本一致；沪宁沿江铁路的建设，使得江阴、张家港、常熟、太仓市等没有开通铁路客运的江苏省县级市市民有望乘坐铁路出行，大大提高了几市市民的出行便利。

2018年7月1日起，武汉市铁路部门将实施第二阶段列车运行图，武汉至上海间将开行G1722/19、G1715/8/5等8趟4小时内的“大站快车”，最短用时压缩到3小时51分钟。

上海到重庆

沿江铁路（沪渝铁路）

长江航运在萎缩，加之水运速度慢，受季节、气候制约；客货西进，公路所承担的任务也越来越重。因此，铁道部决定和地方政府一起打造沿江铁路，一方面，铁道部按照国家战略部署以及铁道部本身的长远规划，第一物流方面可以减轻上海－成都高速公路G42以及上海－重庆高速公路G50的承载能力，第二，在第一个前提之下，对于西部重庆市成都以及周边贵州西安通过上海到国外物流港口是一个快捷通道，对于国家西北大学（西安）开发以及内陆经济有很大的提升。

沿江铁路从上海市出发，止于重庆市，全长2082公里，贯穿长江沿岸的上海、江苏省、安徽省、江西省、湖北、重庆、四川省七省市，成为贯穿我国东西部的又一条新铁路线。专家称，沿江铁路建成后，其意义除了让东西交通通畅外，还将使武汉市挑战郑州市的铁路枢纽地位。

沿江铁路=沪（上海）宁（南京）线+宁芜（湖）线+铜（陵）九（江）线+武（昌）九线+长（江埠）荆（门）线+焦（荆门）枝（鸦雀岭）线+鸦（雀岭）宜（昌）线+宜万铁路（州）线+达（县）万线+襄（达县）渝（重庆）线

沿江铁路湖北段=武九线+长荆线+焦枝线+鸦宜线+宜万线

建设历程

2022年6月26日，江苏南沿江铁路江阴站站房完成主体结构封顶，标志着项目建设全面转入屋面钢结构施工阶段，为南沿江铁路顺利通车提供了重要保障。

参考资料

江苏南沿江铁路江阴站站房主体结构封顶.今日头条.2022-06-26