开远南站
开远南站，是弥蒙铁路新建中间站性质站点，预计建成时间2024年，通车时间2025年，位于开远市乐百道办事处，站址周围为旱地，车站中心距离南洞河约2.27公里，车站附近无建成或规划市政管网。开远南站设到发线7条（含正线）、站台3座，位于云南省开远市南侧八盘寨附近，距离朋普站35.03公里。
建设范围
分为开远南站站房及站前基础设施建设项目。开远南站站房和站前基础设施建设项目设计彰显开远与时俱进、风格鲜明的现代城市风貌，设计以石材、玻璃幕墙为主，采用虚实结合的手法，赋予时代感，营造简洁大气的建筑风格，依托铁路枢纽打造城市重要核心节点的门户形象。
站房建设
开远市南站站房设计理念为“傣族风韵，开拓远行”，提取开远地标铁路桥——七孔桥为元素，以铁道圆拱结合站房形象，将新型高铁流线带入站房设计主轴之中，同时考虑开远境内根据地形特征设计建造的众多百年铁路桥，将桥与山的关系体现在建筑立面的虚实关系之中，体现新旧铁路特色的融合与延续。
整体布局
开远南站站房占地面积为9873.35平方米，按最高聚集人数1300人设计，属于中型站房，包括火车站站房、站前平台、站台雨棚以及相关配套工程，火车站站房主体地上2层，局部地下1层，包括候车大厅、旅客服务、售票厅、出站厅、贵宾候车室及其他附属设施。候车厅大空间采用全空气系统，站房采用下进下出的进出站模式，正线数目为双线。
站前基础设施建设
开远南站站前基础设施建设项目位于站房正前方，分三期建设。
一期占地面积为160亩，新建站前广场、公交车站、停车场、汽车客运站、游客服务中心、油站充电综合服务区、6.9公里道路等配套服务设施；新建智慧交通及标识标牌系统1项；新建站前大道1.08公里，设计宽度32米。站前广场设计地下停车场，地下停车场西侧布置社会停车场，东侧为出租车落客、接客区；站前广场北侧设地面公交车场。站前广场分为地面层和地下层。地面层占地面积21650平方米，承载旅客进出站、换乘功能的核心区域。地面人行流线与地下车行流线通过竖向交通（扶梯、直梯、楼梯）联动，实现人车分离，构建便捷、安全的立体交通系统。地下层建筑面积13650平方米，设计4条出租车线路，保证至少68个出租车随停随走，可同时满足247个社会车辆的停车需求。公交车站发车站台按照4条线路设计并作前瞻性设计预留，停车坪可容纳16辆车驻场等候。
建设进展
开远南站站房建设已完成初步设计审查，预计2020年底开工建设。开远南站站前基础设施建设项目已完成设计、施工、监理及全过程审核服务招投标工作，目前已进场施工，预计2021年10月完工。
开通意义
《滇南中心城市总体规划》明确指出，充分利用高铁站点的辐射作用，以打造开远市城市副中心为契机，结合开远发展新形势，挖掘城镇发展潜力，全面提升开远城市品质。开远是云南省城市群的城市副中心之一，个开蒙的北支点，滇南地区的商贸物流中心、全省面向东盟开放的交通枢纽和重要基地。高铁的引入，为城市向南发展提供充足动力，带动开远更快融入滇中城市群。开远南站的开通，将成为开远旅游发展、联运中转的重要节点，对周边景区景点起到主要的衔接与带动作用。未来开远将分为四大功能组团，重点向南发展，南部为生态旅游组团，依托铁路站场的带动作用，围绕开远南站打造“站前商务商业板块”，塑造开远的门户标志和形象窗口；围绕凤凰湖良好的生态本底打造“产城一体”的南部生态现代化新城，形成新区旅游、康养、居住、电子、综合服务等板块，打造开远的重要门户和城市绿色客厅。高铁通车后，开远市将进入“昆明市一小时经济圈”，拉近与高铁沿线各城市的时空距离。
背景延伸
弥蒙铁路起自云桂铁路弥勒站，途经弥勒市、开远市，止于蒙自市，正线长107公里，其中，开远境内39.3公里。全线除弥勒站为既有站外，新建竹园站、朋普站、开远南站、红河（机场）站4座车站，设计时速250公里/小时，建设工期6年，施工工期3年。