Ki-87战斗机

Ki-87战斗机，研发与设计1942年11月。

研发与设计

1942年11月，日本陆军获悉美军正在开发高空重型轰炸机B-29轰炸机，于是命令多家公司研发高空战斗机以应对可能到来的高空轰炸。中岛公司的Ki-87高空战斗机便应运而生。在接到陆军的命令后，该机的设计工作便在中岛公司的三鹰研究所机体部和太田研究所遂匆忙展开。主设计师由曾设计过一式战斗机“”、日本四式疾风战斗机“疾风”的小山悌技师担任，研发小组还包括西村节明、青木邦弘、加藤博美等技师。日本陆军给予的编号为Ki-87。

该机的研发核心即在于使发动机在高空也能够维持正常出力的涡轮增压器，由于日军没有相关的研发经验，所以进展艰难，以至于影响到整个研发计划。除了涡轮增压器，研发小组在机体设计上，还遇到了诸如排气涡轮机和冷却器的安置、复杂排气管道的处理以及机身和翼面的冷却等一大堆难题。此外，原本打算采用的增压座舱，也因为实用困难和防护上的考虑被取消，飞行员在高空不得不借助氧气瓶供氧来维持飞行。

和日本四式疾风战斗机“疾风”一样，Ki-87的机身设计延续了之前一式战斗机“隼”的风格。因为加装了高空设备和完整装甲，整机重量是一式战斗机“隼”的两倍多，达到6吨。

试飞和评价

由于研制进展缓慢，加上美军对日本的轰炸，以及日本陆军命令中岛公司优先生产四式战斗机“疾风”，直到1944年11月，研发小组才完成了设计图，次年2月才造出1架原型机，并在战争结束前完成了仅有的5次试飞。在试飞过程中，原型机暴露出了发动机性能欠佳、排气涡轮机过热、起落架收放不良等问题，此时的日本陆军和中岛公司已经没有能力来解决这些问题了。该机作为专门用来克制B-29轰炸机的高空战斗机，拥有日本战斗机罕见的重火力和重装甲，速度和爬升均十分出色，高空性能突出，如果能够投入实战，将对B-29构成严重威胁。但是该机完成设计的时间太晚，而且自身有很多技术问题尚未解决，B-29已成群地出现在日本上空时，作为克制手段的该机却还迟迟不见踪影。据日军自己估计，Ki-87要解决自身技术问题至少要到1945年11月以后，所以战争即使再多打个数月半载，美军也不会遇到足够数量的Ki-87。

参考资料

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