多美歌地铁站

多美歌地铁站（英语：Dhoby Ghaut MRT Station，代号NS24/NE6/CC1）是新加坡地铁南北线、新加坡地铁环线及新加坡地铁东北线交会的换乘站，位于新加坡本岛博物馆规划区。该站是目前新加坡最大及第三深的地铁站，拥有地下五层楼，最深处有28公尺，是新加坡地铁系统唯一一座三线交会的地铁站。多美歌站并于东北线部份设有防空壕。

历史

北南线（NSL）车站

多美歌地铁站最早出现在1982年5月的地铁网络计划中。它是北南线（NSL）的一部分，该线路通过人口密集的大牌桥和安须美地区以及中央地区，旨在缓解汤姆森-三巴旺道路走廊的交通拥堵。在施工开始之前，Amber Mansions的租户被迫搬迁。1983年10月，车站的设计和施工合同授予了法国承包商Campenon-Bernard和新加坡桩基和土木工程有限公司的联合企业。由于车站地点的软性海洋黏土，使用了喷射灌浆来稳定土壤。1985年1月，软土导致了一次隧道塌，形成了一个近6米宽的洞。6月17日，一名工程师在一台起重机坠入工作井并被压死。尽管发生了这些事故，车站的结构工程在同年9月完成。为了帮助人们更熟悉地铁系统，新加坡大众快速交通公司（MRTC）于1987年12月6日在车站举办了一次开放日。1987年12月12日，火车服务正式开始。从1989年10月28日开始，它开始服务北南线。2000年9月，新加坡陆路交通管理局（LTA）安装了电梯，以实现无障碍通道。

东北线（NEL）车站

1986年，计划从Outram Park站经由多美歌到东北部的榜鹅站的新线路。这些计划最终于1996年1月确定为东北线（NEL）。1997年8月，LTA将建造NEL车站的C707合同授予了大林公司。施工困难包括必须重新规划斯坦福运河，该运河横穿车站地点，以及必须移除索非亚山的一部分。另一个施工困难是车站五个层次的不规则形状和不同大小。这使得在车站层次之间安装临时挡土墙变得困难。

环线（CCL）车站

当NEL车站正在建造时，环线（新加坡地铁环线）的车站箱体已经就位。计划让多美歌地铁站成为滨海线（MRL）的一个支线终点站。2001年，LTA将CCL车站和相关隧道的设计和施工合同授予了隧道股份公司（新加坡）私人有限公司、Woh Hup私人有限公司和NCC International AB的联合企业。在施工期间，必须重新规划乌节路。与CCL1和2的其他车站一样，车站于2010年4月17日开始运营。

地名由来

“多美歌”为印地语洗衣服之意，是由于此处当年为印度犯人囚禁和洗衣之处。Dhoby Ghaut 是指南印度人在河边洗衣的台级，Dhoby即洗衣（Laundry），十九世纪30年代来自印度以洗衣为生的就在俗称“流水沟”的溪旁洗衣。

参考资料

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /www/wwwroot/newbaike.com/id.php on line 280