1. 简单百科
  2. 铜陵北站

铜陵北站

铜陵北站(Tonglingbei Railway Station),位于中国安徽省铜陵市义安区,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站,也是合福高速铁路的中间站。车站位于铜陵市义安区钟鸣镇鱼山北侧的上周村,车站距钟鸣镇约5公里,距市区约20公里。2015年1月,铜陵北站站房工程站台、雨棚完成建设,站房主体框架结构封顶。2015年6月28日,铜陵北站随合福高速铁路的开通而投入运营。截至2015年6月,铜陵北站总建筑面积13000平方米,最高聚集人数2000人次;站场规模为4台6线。

车站行车调度设备采用CTC系统,CTCS-3控车模式,常规采用分散自律调度集中方式,可进行非常站控控制模式转换,归上海调度所合福高铁台管辖。临近车站上行为无为站,下行黄山市方向为南陵站安庆市方向为铜陵北站线路所。

铜陵市北站已经正式启用,铜陵市将保留建设轻轨铁路或有轨电车自市区经铜陵站到铜陵北站(可能包括钟鸣北站)的条件。

历史沿革

2015年1月,铜陵北站站房工程站台、雨棚完成建设,站房主体框架结构封顶,进入室内和站内以及站房外幕墙装修阶段。4月,铜陵北站(东联)牵引站工程投产。6月15日,铜陵北站售票系统、通信系统、检票系统、安检设备、座椅等所有站房、站台设施均安装到位并进入调试和试运行阶段。6月28日,铜陵北站随合福高速铁路的正式开通而投入运营。

2019年11月12日起,铜陵北站启动电子客票应用实施推广工作。

建筑规模

建筑设计

截至2014年11月,铜陵北站总建筑面积13000平方米(主楼10000平方米附2个裙楼3000平方米),最高聚集人数2000人。

整体布局

截至2014年11月,铜陵北站为线侧下式,进出站流线下进下出,分别设两处地道。正立面方向,中部为进站广厅和候车厅,左为出站厅,右为售票厅,车站候车厅设有624张座椅。设有贵宾候车厅和无障碍候车厅。站房两侧布设有辅助用房。

站台线路

截至2014年11月,铜陵北站的站台规模为4台6线,正线2条、到发线4条,设2个岛式站台,途经的线路为合福高速铁路

运营情况

自助购票

截至2015年6月,铜陵北站布设有4台自助售票机。

便民设施

截至2019年8月,铜陵北站设有母婴室并配备沙发、茶几、饮水机、婴儿床、尿不湿、图书角等便民设施。

客运流量

2015年6月28日至7月2日,铜陵北站日均上车人数都在500人次以上,下车人数也在500人次以上,7月1日,上下车客流量都达到1000人次以上。

2015年6月30日,铜陵北站上车旅客约1000人次。

2015年6月28日至2016年7月18日,铜陵北站到发旅客逾135万人次,最高单日发送旅客3500人次。

2016年,铜陵北站全年共发送旅客约64.6万人次,到站71.3万人次。

2017年10月7日,铜陵北站发送旅客4850人次。

2018年3月2日元宵节后,铜陵北站客流出现明显增长,双休日两天客流维持在3500人次左右。

特色服务

截至2016年7月,铜陵北站设有雷锋服务台为旅客提供车次问询、恶劣天气温馨提示等服务。

交通换乘

截至2020年9月,铜陵北站共有3条公交线路经过。

截至2019年1月,铜陵北站开通有直达铜陵市区的客运专线,方便旅客的接驳。

截至2015年7月,铜陵北站开通有通往铜陵交运驾校的高铁快巴,方便旅客的接驳。

车站位置

交通方式

自驾

目前铜陵市市区与铜陵北站有两条道路连接,分别是S321芜铜公路和朱永路,同时规划有环城北路。其中朱永路按一级公路建设,设计时速80km/h,从市区驾车至铜陵北站约需要40多分钟。

公共交通

铜陵北站共有2条公交线路经过,详情如下。

铜陵市汽运公司于2015年6月开通高铁大巴,由西郊客运站发车,经苏果超市有限公司、图书馆、东郊、铜陵火车站、顺安镇、钟鸣至铜陵北站,票价8元。

铜陵站至铜陵北站间亦有9对动车组列车运行,平均用时14分钟,最低票价13.5元,这是往返两站之间的最快交通方式。

列车时刻表

2016年5月15日起执行。

价值意义

2015年6月28日,铜陵北站建成并正式投入运营,铜陵市迎来首列正式运行的“和谐号”动车组,标志着铜陵市正式迈入高铁时代。(铜陵新闻网 评)

参考资料

铜陵市义安区:车站“一抹红” 温暖回家路.国际在线新闻.2024-03-13

铜陵交通话今昔.今日头条.2024-03-13

合肥至福州铁路项目建议书获国家发改委批复 铁路,发改委.新浪网.2024-03-13

合福高铁安徽段列车时刻表及票价查询 最新消息汇总.闽南网.2024-03-13

铜陵北站内部探秘.微信公众平台.2024-03-13