湾仔北站

湾仔北站是珠机城际铁路（又名广珠城际铁路珠机城际轨道）站点之一，位于香洲区湾仔街道南湾南路下方，西侧为珠海市回归广场。车站沿南湾路与道路同方向布置，为地下三层三跨明挖车站，岛式站台。本站于2020年8月18日开放启用，后于2022年起停运至今。

简介

珠机城际轨道项目一期工程起自拱北珠海站，终点为珠海长隆海洋公园，沿线共设7个车站，除珠海站为高架站外，湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、长隆站均为地下二层三跨明挖车站。2015年11月，金融岛站主体结构已率先完工，为打造横琴自贸片区内重要交通节点奠定了基础。

湾仔北站为地下三层三跨明挖车站，岛式站台。位于香洲区南湾南路，西侧为珠海市回归广场，车站沿南湾路与道路同方向布置。

车站主体全长266m，基坑深度24.7m。车站采用明挖法施工，围护结构采用109幅1m地下连续墙+内支撑的支护形式，连续墙深37m，共设6道支撑。基底裙边采用直径850m@650mm水泥土搅拌桩(1600根旋喷桩+94根抗拔桩)加固。

车站结构

湾仔北站的车站结构为地下三层三跨明挖车站，结构全长268米，深度最深达27.5米，基坑深度24.7m。车站采用明挖法施工，围护结构采用109幅1m地下连续墙+内支撑的支护形式，连续墙深37m，共设6道支撑。基底裙边采用直径850m@650mm水泥土搅拌桩(1600根旋喷桩+94根抗拔桩)加固。

建设动态

湾仔北站于2016年9月主体结构封底，2017年5月17日实现主体结构封顶。2020年8月18日，车站随珠机城际一期开通而启用。2022年6月20日全国铁路季度调图后，不再有列车停靠本站。珠机城际铁路一期工程全线6个地下车站主体结构已经全部封底，金融岛站及横琴站先后封顶；前山特大桥下部结构已完成85%，上部结构正在进行道岔梁以及移动模架法简支梁施工；矿山法隧道开挖约4498米，盾构掘进约4940米，已经全面进入区间盾构施工的攻坚阶段。

参考资料

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