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四渡河大桥

四渡河大桥

四渡河大桥是位于中国湖北省恩施土家族苗族自治州的高速通道，中国首座山区特大钢桁加劲梁悬索桥，也是全球第二大最长最高的悬索桥和世界首创火箭抛送先导索的第一桥，由中交路桥建设实施。

四渡河大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成。大桥的设计速度为80千米/小时，车道设置为双向四车道。四渡河大桥于2004年8月20日开工。2006年7月31日，四渡河大桥宜昌岸索塔封顶。10月9日，四渡河大桥成功实施世界首创采用火箭抛送先导索。2008年9月11日，四渡河大桥钢桁架加劲梁吊装施工顺利合龙。次年11月15日，四渡河大桥实现通车。四渡河大桥于2015年3月15日竣工验收，总投资6.18亿元。

2010年，四渡河大桥获中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计二等奖。2016年3月22日，四渡河大桥被授予第十三届中国土木工程詹天佑奖。四渡河大桥在建设过程中，利用既有环境条件和科技创新，突破了地质、地形等不利条件，对同类工程建设具有很好的示范和带头作用。

历史沿革

四渡河大桥于2004年8月20日开工。

2006年7月31日，四渡河大桥宜昌岸索塔封顶，标志着桥下部构造工程全部完工。10月9日，四渡河大桥成功实施火箭抛送先导索施工技术，这是世界首创采用火箭抛送先导索。

四渡河大桥的高空施工便道于2007年2月1日铺设完工。同年7月，四渡河大桥进入主缆索安装阶段，两根主缆各完成83根索股架设。

2008年9月11日，四渡河大桥钢桁架加劲梁吊装施工顺利合龙。次年11月15日，四渡河大桥顺利实现通车。四渡河大桥于2015年3月15日竣工验收，总投资6.18亿元。

地理位置

四渡河大桥位于巴东县野三关镇，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，横跨高山深谷。桥址处于鄂西山区，地质条件复杂，地形陡峻，大桥横跨一个“V”形峡谷，两岸坡度70°〜90°。四渡河大桥的一端是巴东县野三关镇，另一端是宜昌市长阳土家族自治县。

参建单位

四渡河大桥是沪蓉西高速公路的控制性工程，由中国交建路桥建设实施。

设计参数

四渡河大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成。塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米。四渡河大桥宜昌方向为隧道锚，恩施土家族苗族自治州方向为重力锚。四渡河大桥两岸坡度70度至90度，桥梁采用（900+5×40）米的跨径布置，主桥长900米，引桥长5×40米，桥面净宽24.5米。主桁架桁高6.5米，桁宽26.0米，小节间长度6.4米，大节间长度12.8米；钢纵梁横向间距1.95米，梁高0.66米，梁长6.36米；预制板长6.36米，宽1.65米，厚0.16米。宜昌岸塔高117.6米，恩施岸塔高122.2米，塔柱横桥向宽5.6米，顺桥向宽7.6至10米，塔柱壁厚0.8至1米。承台平面尺寸为16米x16米，厚6.0米，承台上塔座高3.0米。主缆理论主跨径为900米，理论垂跨比为1:10；主缆每股含127根直径5.1钢丝，共计16129根钢丝。钢丝极限强度为1860兆帕。

参考来源：

设备设施

四渡河大桥在桥面及缆索装设有长杆路灯、LED夜间照明灯等照明设施，方便夜间行驶车辆来往。四渡河大桥拿到旅游观光通道建设施工许可证。四渡河大桥观光通道位于桥下，分观光通道、上下梯道和东岸锚索区景观平台，是野三关镇国际旅游度假区一期高桥峡谷景区的核心部分。该景区有凌空穿越四渡河大桥、极限运动蹦极、高空特技表演、峡谷水上长廊等项目。

运行情况

四渡河大桥通车后，宜昌市至恩施土家族苗族自治州路段由行车8-10个小时，缩短为只需3个小时。

价值意义

与中国外同类地锚式悬索桥比较，四渡河大桥在隧道式锚碇的设计施工及科研、可更换式锚碇预应力与锚固系统、军用排障火箭抛送先导索技术等方面取得了一系列创新成果，保证了大桥的顺利建设，为后续修建山区大跨度钢桁梁地锚式悬索桥提供了宝贵建设经验。在四渡河大桥建设过程中，因地制宜，采取科学手段，减少了大量土方开挖，最大程度地保护了当地的生态环境，社会反响良好。中国山区大跨度钢桁梁悬索桥的建设才刚起步，四渡河大桥作为首座山区大跨度钢桁梁悬索桥，在建设过程中利用既有环境条件和科技创新，突破了地质、地形等不利条件，对同类工程建设具有很好的示范和带头作用。同时，大桥的建成在加快当地交通、经济发展，提高人民生活质量水平方面，起到了无可替代的重要作用。