西日暮里站
西日暮里站（日语：にしにっぽりえき Nishi-nippori eki）位于日本东京荒川区西日暮里五丁目，是由东京地下铁、东日本旅客铁道（JR东日本）和东京都交通局共同运营的铁路车站。
历史沿革
1969年（昭和44年）12月20日：营团地下铁千代田线车站开业。
1971年（昭和46年）4月20日：成为营团地下铁千代田线与山手线的转乘站。
1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，东北本线（山手线、京滨东北线）由JR东日本管辖。
2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，千代田线由东京地下铁继承。
2008年（平成20年）3月30日：东京都交通局日暮里、人线车站开业。
2013年（平成25年）12月14日：绿色窗口结束营业。
车站构造
西日暮里站拥有多个剪票口，其中JR东日本与东京都交通局各有一个，东京地下铁则设有两个。此外，还有一个JR东日本与东京地下铁之间的连络剪票口，该连络剪票口未设自动转乘精算机，因此需要精算或是区间变更时须前往一旁的窗口由站员协助。连络检票口的自动验票闸门为JR东日本样式，窗口业务由东京地下铁职员执行。当JR线南邻的日暮里站所停靠的常磐快速线发生运输障碍时，若与本站的千代田线（常磐缓行线直通）实施振替输送，尖峰时刻时会开放转乘剪票口以应对。
JR东日本
JR车站为2面4线岛式月台高架车站，地下有转乘千代田线的转乘剪票口。站内设有指定席售票机、VIEW ALTTE。电扶梯分别设于田端站侧与日暮里站侧，电梯则设于日暮里侧。另外也有电扶梯通往千代田线转乘剪票口。JR日暮里站与西日暮里站之间只有0.5km，是山手线中最短的站距。
月台配置
东京地铁
东京地铁站区位于都道457号的地下，路线走向正好与JR线交叉。
站区共有三层。地下一楼是车站大堂，地下二、三楼是两座侧式月台：地下二楼的月台是往代代木上原方向，而地下三楼的月台是往绫濑方向。由于本站所在的千代田线北千住－汤岛段路线的路面都比较狭窄，不能使用2条平行路轨的设计，因此需改用双层单线设计，使本站在内的路段沿线车站须使用这种双层设计。
本站转乘JR线须使用转乘专用剪票口，未持有IC乘车券与连络乘车券的乘客须先进行精算（区间变更）。由于未设转乘精算机，精算须在有人窗口进行。
精算窗口上方有运费计算基准与发售范围及“请从现在开始购买转乘票券”。自2007年3月18日开始首都圈IC卡相互利用服务后，使用IC乘车券与使用连络乘车券的运费可能会有差异。
转乘自动验票闸门是JR东日本样式，虽能投入2张车票，但此时不能使用东京地铁的磁气券。若是使用Suica与PASMO等互通IC卡，在东京地铁磁气券投入后可直接感应IC卡。
千代田线月台的发车蜂鸣器操作按钮是东京地铁少见的“ON”“OFF”分离型。与JR不同的是，在按下“ON”之前，“OFF”是按入的。
月台配置
东京都交通局
日暮里-舍人线的车站为岛式1面2线的高架月台。站舍设于尾久桥通上，京成电铁本线与田端货物线交会处附近。出入口共有四处，分别位于站房东西两侧以及行人空中步道连结的西日暮里5丁目交差点两个出入口。从JR站步行前往需行走数分钟，与东京地下铁车站则有电梯直通。
月台配置
周边设施
西日暮里站周边有开成学园（中学校、高校）、西日暮里公园等教育和休闲设施。每年8月最后周六日有诹方神社的例大祭。车站周边，特别是尾久桥通沿线，有许多中层大楼，聚集许多餐饮店与风俗店。车站东侧干道以外是路幅狭小的平民住宅区。此外，本站邻近过去的京成本线道灌山通站。
巴士路线
最近的巴士站是“西日暮里站”，位于道灌山通与尾久桥通上。以下路线皆由东京都交通局运行：
- （尾久桥通）里48：往日暮里站／往见沼代亲水公园站；里48-2：往日暮里站／往加贺团地（循环）行
- （道灌山通）草63：经巢鸭站往池袋站东口／经三之轮站往浅草寿町
停站路线
西日暮里站停靠以下路线，为转乘站：
- 东京地下铁：千代田线 - 车站编号“C 16”
- JR东日本：东北本线，停靠京滨东北线与山手线，车站编号“JK 33”（京滨东北线）、“JY 08”（山手线）
- 东京都交通局：日暮里-舍人线 - 车站编号“NT 02”