怡和洋行

怡和洋行（Jardine Matheson）是一家历史悠久的英资洋行，也是远东最大的英资财团之一。该洋行在清朝时期就开始与中国进行贸易，并对中国香港的早期发展起到了重要作用。它是首家在上海开设的欧洲公司，也是首家在日本成立的外国公司。怡和洋行通过在中国沿海城市购置土地和兴建工厂，对香港特别行政区和上海市的初期工业化发展起到了重要推动作用。在抗日战争期间，怡和洋行与中原地区展开合作，并做出了贡献。洋行通过大量投资铁路等行业，逐渐实现了多元化发展，成为英国在远东地区最大的财团之一。 如今，怡和洋行是一家业务多元化的国际集团，总部位于百慕达，母公司为怡和控股有限公司（Jardine Matheson Holdings Ltd.）。该公司在新加坡和伦敦两地上市，拥有众多子公司，包括怡和太古、怡和汽车、香港置地、怡和战略控股、DFI零售集团、文华东方酒店集团、怡和汽车与嘉德集团以及Astra国际。截至2018年，怡和洋行的总资产达到862.58亿美元，净资产为263.42亿美元，总营业额为923.48亿美元，盈利为49.31亿美元。 怡和洋行是一家财富全球500强企业，其业务主要集中在亚洲地区。该公司由Keswick家族控制，他们是联合创始人威廉·怡和的姐姐珍·约翰斯顿的后代。怡和洋行在中国的利润占到了2019年总利润的58%。该公司还设立了怡和奖学金（Jardine Scholarship）和Mindset慈善机构，后者专注于心理健康领域。

发展简史

怡和洋行在1832年7月1日成立，由两名苏格兰裔英国人威廉·渣甸（William Jardine，1784年～1843年）及詹姆士·马地臣（James Matheson，一译“孖地臣”，1796年～1878年）在中国广州创办。怡和洋行对香港特别行政区早年的发展有举足轻重的作用，有“未有香港，先有怡和”之称。也是首家在上海开设的欧洲公司和首家在日本成立的外国公司。

怡和洋行早年参与对中国贸易，主要从事罂粟及茶叶的买卖。林则徐在1839年实行禁烟时，怡和的创办人威廉·渣甸亲自在伦敦游说女王陛下政府与清代开战，亦力主从清朝手中取得香港作为贸易据点。1841年香港开埠之初，怡和即以五百六十五英镑购入香港首幅出售的地皮。鸦片战争爆发后，1842年怡和洋行将总公司从广州市迁至香港特别行政区。

1843年上海怡和洋行成立。1844年上海市首次拍卖土地，亦由怡和购得。怡和初年在香港的竞争对手包括“颠地洋行”、沙逊洋行等其他贸易公司。1872年以后怡和洋行放弃对华鸦片贸易，之后怡和的投资业务逐渐多元化，除了贸易外，还在中国大陆及香港投资兴建铁路、船坞、各式工厂、矿务；经船务、银行等各行业。怡和除了在1876年在上海兴建了中国第一条铁路吴淞铁路，亦安装了中国的第一部电梯和引入各种机械及工业设备。1912年以后，怡和的公司总部设在上海。

1949年后，怡和集团在中国大陆的大部分资产及生意被收归国有。1954年，怡和集团在中国国内最后一家办事处亦被迫关闭，公司总部迁回香港。公司在1961年首次在香港上市，获超额认购50多倍。到了1984年，怡和将公司驻册地点由香港迁往百慕大，并在1990年代初将公司及旗下多家子公司的上市地点从香港移至新加坡或者伦敦。经历百年沧桑，目睹香江变迁，怡和在香港回归前一刻转移重心离开港九。

基本业务

至今怡和洋行在香港仍然维持相当的业务，属下子公司包括：香港置地、DFI零售集团、文华东方酒店集团、怡和太平洋、怡和汽车。投资的业务包括有：建筑（金门建筑）、地产（置地）、航运（香港空运货站、怡中机场服务、香港货柜码头）、零售（惠康、7-11，Pizza Hut、美心饮食集团）、投资银行、酒店（文华东方）、保险等等，员工总数超过十万。怡和在香港以外，在东南亚地区及英国亦有其它投资。尽管公司大部份业务仍然设在香港，但公司的运作总部已不在香港。

怡和集团旗舰是怡和集团控股。怡和集团控股同时持有同系怡和策略的大部分权益。而怡和策略则交叉持有怡和控股的大部份股权。这种交叉互控方法，让集团管理层能以很少的股权即稳定控制董事局，防止被第三者收购。

怡和在上海

1843年，怡和洋行在上海市开设分行。

1844年取得外滩27号（北京路口）土地，建造一幢2层楼房。怡和曾经长期是上海市规模最大的一家洋行，经营国际贸易、长江和沿海航运、怡和纱厂（杨树浦）、怡和丝厂等众多业务，号称洋行之王。

1920年－1922年11月，上海的怡和洋行第四次翻建房屋，建成一座6层的花岗石大楼，文艺复兴风格。

1955年以后，大楼被上海市外贸局占用。

怡和在青岛

德国侵占青岛市后，在青岛设立分公司，经营沿海4条定期航线以及近海航线，配有轮船17艘，总吨30044吨。

沿海定期航线有：

1、青岛广州线，配船7艘，总吨15821吨（恒生轮2143吨、富升轮2284吨、日升轮2284吨、广生轮2283吨、合生轮2149吨、泽生轮2358吨、贵生轮2320吨），经上海、汕头、香港，每周2次；

2、上海市牛庄线，配船2艘，总吨2172吨，经上海、青岛、牛庄，每周一次；

3、香港特别行政区天津市线，配船4艘，总吨7925吨，经香港、汕头市、青岛市、威海、天津，每月一次；

4、上海青岛线，配船1艘，总吨977吨，每周一次。近海航线为青岛至连云港市、石臼街道办事处线，配船3艘，总吨3149吨。

《财富》排名

2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第四百五十七；

2008年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第四百三十七；

2009年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第四百一十一；

2010年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第三百八十二。

参考资料

香港怡和集团.MBA智库.2024-08-02

怡和 香港怡和集团(Jardine Matheson).品牌世家.2024-08-02