帕加尼Huayra

帕加尼Huayra，是一款由意大利的跑车制造商帕加尼2011年推出的6.0L双增压V12超级跑车，该车定价260万欧元（含税）。

Huayra和帕加尼Zonda一样，其名称仍然与风结缘，“Huayra”之名正是源自安第斯山脉流传的东风风神之名，于2011年日内瓦国际车展上首次亮相。Huayra采用鸥翼车门设计，内饰奢华，搭载AMG专门为Pagani打造的6.0L双增压V12发动机。Huayra共有普通版与运动版两个配置车型，运动版Huayra可以输出700马力的最大功率以及1100牛米的最大扭矩。普通版Huayra最大功率将超过650马力，最大扭矩为820牛米。普通版车型极速可达到335KM/H，运动版车型极速可达到370KM/日，其0-100公里/小时加速均为3.2秒。

随后，2015年10月，Huayra Dinastia限量版于中国市场正式上市，基础售价为2900万元仅限量3辆。Huayra在2016年推出向第一位客户本尼·凯奥拉(Benny Caiola)致敬的特别版Huayra BC，全球限量20台；2017年12月推出拥有两种类型车顶的Huayra Roadster；2017年推出Huayra Roadster BC，车体重量仅为 1,250 公斤；2020年推出Huayra Tricolore超级限量版跑车，全球限量三台发售，为了纪念意大利空军的三色箭特技飞行表演队为主题制造的；2021年推出Huayra R，全球限量30辆，每台起售价格为260万欧元+税；2022年6月推出定制版Huayra Codalunga，全球限量 5 台，起步售价700万欧元。2024年2月Pagani发布了全新超级跑车Huayra R Evo，该车是2021年Huayra R赛车的高性能升级版本。

产品沿革

Huayra

2011年，帕加尼在日内瓦国际车展上正式发布Huayra，Huayra由4000个不同零件制成（不包含发动机和变速箱），搭载AMG专门为Pagani打造的6.0L双增压V12发动机，动力将提供的最大功率将超过700马力，峰值扭矩在1000N·m左右。

Huayra Dinastia

2015年10月，Huayra Dinastia限量版于中国市场正式上市，基础售价为2900万元（车主还可根据自身需求进行私人定制）。该车专为中国市场打造，仅限量3辆，在外观与内饰方面植入了一些中国元素，性能上则与普通版相差无几。新车拥有不同的车身涂装，分别为金色、红色和蓝色三种颜色，其分别象征着龙之九子中的“”、“鸱吻”和“霸下”。

Huayra BC

2016年，推出帕加尼Huayra BC，是Huayra的特别版，为了向帕加尼品牌历史上的第一位客户本尼·凯奥拉(Benny Caiola)致敬而命名为BC。全球限量20台，BC的12缸双涡轮AMG发动机可输出将近800马力。为了更加轻量化，电子手刹替代了机械手刹；尾部排气管重量减轻至不到3公斤；全新的电子主动差速器的重量比Huayra的轻出40%；全HiForg铝合金打造的悬挂更加刚硬的同时其重量减轻了25%，使BC车重减轻到1218公斤 - 整整比Huayra轻出132公斤。全新的7速变速箱让换挡时间减少到Huayra的一半 - 75毫秒。为了提高传动效率，三轴驱动轴引进了24小时勒芒耐力赛中使用的技术。倍耐力为BC专门定制了两套轮胎 - 普通使用的P Zero Corsa轮胎搭配前20英寸后21英寸的轮毂与赛道专用的P Zero Trofeo R轮胎搭配着前19英寸后20英寸的轮毂。为了提升的内外部空气动力学效率，除了顶部以外，Huayra BC的整个车身都由意大利团队重新设计，甚至车内的空气管道都已全面优化。BC的内饰设计也更加轻便，更贴近赛道使用。

Huayra Roadster

2017年2月Huayra Roadster上市，最开始 Huayra Roadster的车门设计遵照于1950年代Mercedes-Benz车型的传统，明确来说是300-SL的欧翼门及其敞篷版车型多变化式的传统车门。不过最后还是决定遵循Pagani的传统，在Huayra Roadster的设计中加入最适合的呈现：Zonda Cinque Roadster。Huayra Roadster 由Mercedes-AMG M158引擎驱动，由Mercedes-AMG专为Pagani打造的12缸引擎，受益于已经在Huayra BC上有的研发，于6200转时提供764匹的马力，在2400转后可提供超过1000牛米的扭力。配备最顶尖的技术：双涡轮增压12缸，汽缸夹角60度与5980 cm³引擎，符合国际认证标准。已研发出无涡轮迟滞的反应，让驾驶者能完全控制车辆，干式油底壳润滑即使在最极端的侧向加速也能提供完美的引擎反应，M158引擎已被要求最为严格的EURO 6b 和CARB环境规范核准。

Huayra Roadster配有两种类型的车顶。第一种是在一个非常轻的碳纤硬顶揉合中央玻璃元素，它的安装非常简单和快速。在安装硬顶这种配置中，它采取了Coupé的外观，玻璃车顶为乘客提供了独特的光亮度，保护乘客免受紫外线伤害，同时提供一种典型Roadster才具备的自由感 。

第二种类型的车顶是由纺织物和碳纤维制成，可以自行手动安装。平时可存放在Huayra Roadster内。软车顶可以通过几个简单的步骤安装，可供紧急情况下使用。

Huayra Roadster BC

Huayra Roadster BC的项目始于2017年，搭载全新的由钛材料制成的六个排气管， 极大地提升了Pagani 12缸发动机轰鸣声。Pagani V12作为一款全新的发动机，拥有出色的的动力和弹力，为驾驶员持续带来通过座椅传导出的强烈冲击力。超过 800 匹马力，在转速达到 2,000rpm时，可输出1,050 Nm的扭矩，具有同类产品中最佳的重量功率比之一。这台结合了Pagani Automobili拥有卓越设计与技术的Roadster BC车体重量仅为 1,250 公斤。

Huayra Tricolore

2020年，Pagani推出Huayra Tricolore超级限量版跑车，全球限量三台发售，基本价格：5,500,000欧元+增值税，为了纪念意大利空军的三色箭特技飞行表演队为主题制造的。外观方面，新车全车采用了蓝色碳纤维的覆盖件，拉花采用绿、白、红三色，该涂装是致敬Aermacchi MB-339军用喷气教练机和意大利空军三色箭飞行表演队。车尾部分，新车配备了一个大尺寸的后扰流器，该扰流器造型是Tricolore独有的，该车尾部还配备了一组全新设计的双层扩散器，可以充分利用地面效应，使新车拥有强大的下压力。其它细节则与普通版车型相似，中置四出的排气设计以及柳叶式的尾灯造型，让新车具有很强的辨识度。

动力方面，Huayra Tricolore搭载一台6.0T双涡轮增压V12发动机，由梅赛德斯-AMG专门为帕加尼Zonda R开发。该发动机最大功率840马力（618千瓦），最大扭矩1100牛顿米，传动系统匹配7速序列式变速箱与RWD，整车干重仅有1270公斤。底盘方面，新车使用帕加尼Carbo-钛 HP62 G2和Carbo-Triax HP62，并带有前后钢制副车架。新车悬架结构则是由铝合金的双独立三角臂制成，并配备电控螺旋弹簧和避震桶。

Huayra R

2021年推出Huayra R，全球限量30辆，每台起售价格为260万欧元+税。车辆的前保险杠采用了体积更大，空气动力学结构更夸张的设计，配合上前机器盖上的主动式前扰流板，车头部分的下压力应当非常可观。车身侧面的导风与扰流结构主要集中在车的侧裙部位，多层扰流片的结构造型更为复杂。新车取消了华丽的鸥翼门设计，更改为相对传统的蝴蝶门设计，这不仅是为了优化车身的空气动力学设计，同时也是为了进一步减轻车门开启结构带来的额外重量。车尾部分的空气动力学结构则更为激进，首先是位于车辆发动机舱盖中央，沿着车顶进气口竖直向后延伸的垂直翼片体积比Huayra Imola上的更大，与之连接的后扰流板的面积更大，两端的翼片尺寸更大，同时尾翼可以按照赛道的不同进行迎风角度的调节，以便获取更高的下压力。尾翼下方是中置4出排气管，而车尾最下部则是两组体积巨大的后扩散器，并且通过意大利国旗三色进行点缀。而由于是赛车的定位，Huayra R取消了可供日常使用的尾灯，更换为简单的LED光带更轻量化。

Huayra Codalunga

2022年6月，帕加尼推出Huayra Codalunga，定制生产，全球限量 5 台，起步价700万欧元。新车是一种长尾版车型，设计灵感来自1960年的长尾勒芒24小时耐力赛赛车。车身重量上，新车的整备重量仅为1290公斤，全车身均采用了先进的复合材料制成。动力方面，长尾版车型依旧采用了6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率840马力，最大扭矩1100牛顿米，传动系统采用7速序列式变速箱。内饰部分，新车与普通版Huayra的设计没有过于明显的不同，在材质上选用了皮革与磨砂皮的搭配，并依旧采用了大量的加工铝制部件，复杂的中控台设计加上多彩的指针式仪表盘，配合外露的机械式换挡机构。

Huayra R Evo

2024年2月Pagani发布了全新超级跑车Huayra R Evo，该车是2021年Huayra R赛车的高性能升级版本。灵感来自于霍拉西奥・帕加尼在纳什维尔观看IndyCar比赛时萌生，历时两年打造完成。帕加尼表示，新车的性能可以媲美勒芒原型车2组别赛车。除了动力提升之外，新车还采用了可拆卸车顶设计，进一步优化了空气动力学性能。搭载了经过升级的6.0升V12自然吸气发动机，命名为V12 R-Evo。其最大马力达到900匹，最大扭矩770牛顿米，相比上一代车型分别提升了50匹和20牛米。动力提升得益于全新进气歧管设计、优化的凸轮轴以及改进的排气系统。Huayra R Evo的最高时速可达350公里/小时，前后轮胎分别为280/680 R19和345/725 R20的倍耐力P Zero光头胎。制动系统采用全新的CCM-R自通风碳陶瓷刹车盘和定制赛车刹车片。

产品性能

车身特点

帕加尼Huayra车身尺寸为4605X2036X1169mm。前脸设计饱满，前脸采用楔形的车鼻、水滴状的玻璃车厢，采用了鸥翼车门。车身细节部分，红白绿三色条纹装饰，位于打开前后盖的卡扣处，采用了精致的皮带进行装饰每辆帕加尼Huayra 车身侧面都有品牌创始人奥拉西欧·帕加尼先生签名字样。真皮、金属和Alcantara材质的结合呈现出了超乎想象的奢侈感。

座舱设计

作为帕加尼Zonda的继任车型，帕加尼Huayra完全与现款的Zonda不同。内饰方面，Huayra采用了不同颜色的皮质、铝质和碳纤维材质对车内空间进行布置，中控台中间的蓝色显示屏可实现导航、听音乐等功能。平底式方向盘由真皮和碳纤维组合而成，纯手工打造而成的Huayra其内饰做工和用料极为细腻奢华。

动力总成

动力方面，搭载悍马汽车专门为Pagani打造的6.0L 双增压V12发动机，该动力将提供的最大功率将超过700马力，峰值扭矩在1000N·m左右，配备7速序列式变速器。轴距达到了2795mm，采用了中置后驱的动力布局，前后轴的重量分配为44:56。由于采用了大量的碳纤维材质，整车重量控制在3000磅（约为1.36吨）左右，极速可达到230英里每小时（370km/h）。楔形车头带有帕加尼自创的电动扰流板，有助于高速行驶增强车身的下压力，车尾处也有同样相应的设计，整车造型是经过空气动力学方面的严苛测试。

底盘

帕加尼Huayra采用了大量的碳纤维材质，底盘为单体横造，采用帕加尼碳化钛HP62 G2与Carbo-Triax HP62，前后CrMo合金钢状支架。倍耐力前轮尺寸为255/35RZ19，而后轮尺寸为335/30RZ20，所能承受的最大弯道G值达1.5G。

技术参数

帕加尼Huayra R

（参考资料）

评价

创始人评价

首先从技术层面来看，虽然Huayra 轿跑车已经是目前在售车辆中最轻的车型了，但Huayra的敞篷版Roadster一定会比coupé还要轻。参与这样的挑战只生产100辆汽车，对一家像我们这样的汽车公司来说 ，从技术、人力和经济的角度来说，都是一个令人印象深刻的成就。——荷拉齐奥·帕加尼

媒体评价

帕加尼旗下的帕加尼Zonda和Huayra之所以那么值钱，原因在于车辆本身的限量发售和超高的定制化程度，这种“独一无二”带来的虚荣心是富豪们用多少金钱也买不来的。因此，不断保持套件更新就是Zonda和Huayra保值的最大原因——如果你的Huayra购买于10年前，你丝毫不用担心它会过时，因为奥拉西欧·帕加尼会随时在意大利恭候你把旧车拿去回炉重造。所以，帕加尼推出新的Huayra BC Pacchetto Tempesta目的显而易见，当然官方宣称的为了庆祝车型诞生10周年是其中之一，新的套件更重要的是为Huayra带来新的升值空间，以及改造的费用和利润。——汽车之家评

参考资料

Huayra.Pagani.2024-12-21

帕加尼中国.帕加尼官网.2024-02-20

帕加尼.帕加尼官网.2024-02-08

V12超跑 帕加尼Huayra日内瓦车展亮相.汽车之家.2024-02-09

意大利工艺美学 Pagani Huayra Roadster和Pagani Huayra BC!.汽车之家.2024-02-09

帕加尼Huayra Dinastia限量上市 2900万.爱卡汽车.2024-02-22

帕加尼中国.帕加尼官网.2024-02-20

帕加尼家族再添新成员.帕加尼官网.2024-02-20

帕加尼中国.PAGANI官网.2024-02-20

车型简介.pagani官网.2024-02-20

帕加尼中国.帕加尼官网.2024-02-20

帕加尼再推猛兽:Huayra R Evo强势登场，900匹马力征服赛道.凤凰科技.2024-02-22

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