奥林匹克公园站

奥林匹克公园站（Aolinpike Gongyuɑn Zhɑn），位于朝阳区奥林匹克公园中心区景观路，是北京地铁8号线和北京地铁15号线列车的换乘站。

奥林匹克公园站的于2008年7月19日投用运营，通行北京地铁8号线（时称奥运支线）；于2014年12月28日通行北京地铁15号线。

据2022年1月北京地铁官网显示，奥林匹克公园站有6个出入口，运营时间为04:58-23:59。奥林匹克公园站8号线全长349.7米，车站主体长为228.2米，宽24.9米。奥林匹克公园站15号线总长205.5米，标准段宽度为23.3米，建筑面积13888.62平方米。

历史沿革

2001年，北京申奥成功后，奥林匹克公园站被确定为奥运支线上的车站。

2005年6月8日，奥林匹克公园站8号线站层开工。

2006年9月8日，奥林匹克公园站8号线站层封顶。

2008年7月19日，奥林匹克公园站8号线站层投用运营，通行北京地铁8号线（时称奥运支线）。

2011年1月7日，奥林匹克公园站15号线站层开工建设。

2013年9月19日，奥林匹克公园站15号线站层土建建设完成。

2014年12月28日，奥林匹克公园站15号线站层投用运营。

2022年2月16日0时起至24时止，奥林匹克公园站封闭，各次列车在车站通过不停车，奥林匹克公园站停止北京地铁8号线和北京地铁15号线列车换乘。2月28日0时起至24时止，奥林匹克公园站封闭，各次列车在上述车站通过不停车，奥林匹克公园站停止8号线和15号线换乘。

车站位置

奥林匹克公园站位于中国北京市朝阳区奥林匹克公园中心区景观路，8号线车站站层呈南北向布置，15号线站层呈东西向布置；距离中国科学技术馆640米，距国家会议中心250米、距国家体育馆470米、距国家体育场（鸟巢）860米、距国家游泳中心（水立方）1.5千米。

出入口

相邻车站

建筑规模

建筑设计

设计风格

奥林匹克公园站8号线站厅层5个直径3.5米的吸顶灯上分别装饰着福娃图案，采用LED光源；站台层的灯具采用了抽象、内敛的图案，用彩色的七巧板拼成运动的小人，灯具内设钢龙骨，可通过电机整体升降，方便运营公司后期的维护检修。奥林匹克公园站8号线站台因靠近“水立方”，站台设计主题为“水元素”，吊顶采用水泡形状进行造型。车站屏蔽门印满了各种海洋动物的图案，与站台呼应。

设计参数

奥林匹克公园站8号线站层全长349.7米，车站主体长为228.2米，宽24.9米。奥林匹克公园站15号线站层总长205.5米，标准段宽度为23.3米，建筑面积13888.62平方米。

整体布局

站层布局

奥林匹克公园站8号线站层为地下两层结构，岛式站台设计，站层包含两部分，南半部分为8号线停靠站台，北半部分是地铁与快速公交换乘的地下换乘站台（尚未开放）。乘客将可由地铁站台直接由通道到达公交站台换乘公交车。奥林匹克公园站15号线站层是地下两层三跨结构，岛式站台设计。

换乘走向

奥林匹克公园站15号线站层与奥林匹克公园站8号线站层呈“L”形相交，通过换乘通道实现换乘。

运营情况

运营时刻表

设备设施

交通换乘

建设成果

建设难题

奥林匹克公园站15号线站层洞壁为比较坚硬的黏土层，还有一层钢筋和混凝土。工人一天挖下来最快也只能推进1.5米，而类似的暗挖隧洞达数百米长。奥林匹克公园站还有全线最大的风险点，全长205米的奥林匹克公园站车站主体结构全部在大屯路隧道下方平行开挖，最终要以沉降未超3厘米的稳定性，保障大屯路隧道的安全通行。

施工技术

建设奥林匹克公园站8号线站层中第一次使用挤扩支盘灌注桩作为抗拔桩，在同等抗浮条件下，既缩短了工期又节约了成本。

文化特色

《奥运中国梦》文化墙

奥林匹克公园站15号线站层内有《奥运中国梦》文化墙，文化墙长50米、高4米，背景是碎拼的红色、黄色等抽象马赛克图案绘制出一幅突出动感的背景画，艺术墙上也使用不锈钢镂空雕刻出正在奔跑的人群，人群中的每个人细部都是由2008年奥运冠军的剪影组成采用整体动感较强的构图，让观者有参与到画面中的感觉。并融入红旗、奥运会辉煌成就等元素，形成远近观赏两种不同的视角和表达效果。同时运用中国色彩，带给人们强烈的国家荣耀和归属感。

参考资料

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