隆黄铁路

隆黄铁路（Long常姓Huangtong Railway），北起隆昌市，南到贵州黄桶，全长497.4公里，是孙中山先生在《建国方略》中就规划建设的铁路。

铁路全面建成后，将贯通成渝铁路和沪昆高速铁路，形成中国西南地区大宗货物出海的又一重要南下通道。

2021年4月，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程初步设计获得四川省发改委正式批复。4月23日，隆叙段扩能改造段首桩先期启动建设。6月25日，隆昌至叙永段扩能改造工程开工仪式在泸州市举行，建成后将加快四川货物南向便捷出海。

历史沿革

隆黄铁路，由北向南分为六段，即隆昌市——泸州——纳溪区——叙永县——毕节市——织金县——黄桶，均已纳入国家路网规划。

由北向南经川南、渝西、黔北、滇东，北接成渝铁路隆昌站，南接贵昆铁路黄桶站，西边有内昆铁路，东边有川黔铁路。

由北向南经川南、渝西、黔北、滇东，北接成渝铁路隆昌站，南接贵昆铁路黄桶站，西边有内昆铁路，东边有川黔铁路。横穿乌蒙山区的四川叙永、古蔺县，贵州织金、纳雍县、大方、黔西市、毕节、安顺市等资源富集区，川、黔两省8县(市)仅探明煤炭储量共约360多亿吨。其中，四川省的古(蔺)叙(永)资源富集区，探明优质无烟煤储量69亿吨，占全川33%；煤气层1001亿立方米，占全川28%；云浮广业硫铁矿集团有限公司32亿吨，占全川41%。南部的黔西地区也是煤矿、磷矿、重晶石等资源富集的地区。这条铁路建成后，将进一步完善中国西南地区路网结构，加快川南和黔西北地区的资源开发，促进当地群众脱贫致富步伐。

隆黄铁路不仅是一条贫困山区的致富线，更是西南大宗货物出海的最廉价运输通道。隆黄铁路纳叙段建成通车，四川省煤炭紧缺的情况将得到缓解，古叙煤田的大开发时机来临，四川煤炭运价将下降一半以上。

目前已通车线路隆昌市至叙永县段设有隆昌、福集、泸州市、方山、纳溪区、护国、江门、兴隆、叙永共9个车站，从泸州车站引出泸州港中心港区专用线，途径光辉村车站到泸州港国际集装箱码头，专为港口货运服务。

隆黄铁路的隆叙段的主要编组站泸州港站位于四川省泸州市龙马潭区安宁街道，同时四川省铁路集团有限责任公司泸州机务段亦位于此处。现机务段共有本务机车DF4-9592/9593/9594/9595以及DF4DF-4060/4074六台，调车机车DF10D-0024、DF5D-0029两台。

组成铁路

隆泸铁路

隆泸铁路北起四川省隆昌市隆昌站，南至泸州市龙马潭区安宁街道泸州站，全长55公里。1988年12月，铁路正式开工；1992年12月，建成通车，总投资2.9388亿元；铁路等级：地方Ⅰ级；正线数目：单线。

泸纳铁路

泸纳铁路北起泸州港站，最终止于纳溪站，全长27.628公里。1999年11月，铁路开工；2006年6月建成；2007年10月投入运营，总投资6.0019亿元。铁路等级：地方Ⅰ级；正线数目：单线。

纳叙铁路

纳溪区—叙永县（2004年11月18日开工-2009年6月19日开通使用）正线全长77.599公里，总投资14.5亿元；铁路等级：地方Ⅰ级；正线数目：单线；旅客列车设计行车速度80km/h；牵引种类：内燃，预留电化。

叙毕铁路

叙永—毕节市（预计2016年10月开工）总里程约152公里，其中，四川省境内约51公里，云南省境内约101公里。设计时速每小时120公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，建设工期6年，全线设叙永北、威信县、以勒等14个车站。

2014年11月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复：《关于报送隆黄铁路新建叙永至毕节段项目建议书的函》。项目投资预估算总额121亿元，铁路等级：国铁集团Ⅰ级。正线数目：单线。速度目标值：120公里/小时。

2015年9月23日，国家发改委对中国铁路总公司和云南省、贵州省、四川省人民政府联合上报的《关于报送隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究报告》给予批复，同意新建叙永至毕节段铁路建设方案。

2016年8月，中国铁路总公司通过对隆黄铁路叙永至毕节川滇段的线路、轨道、地质、环保等工程和预算的施工图审核报告进行了审核，出具了“同意施工图审核报告的结论意见”的正式文件。这标志着总投资约108亿元的叙毕铁路建设，进入实质性的工程建设阶段。

据介绍，该线路起自四川省泸州市纳溪叙永铁路叙永北站,经云南威信、镇雄县、贵州毕节市，终至毕节至织金铁路毕节东站,全长189公里。定为国家Ⅰ级铁路，数目为单线，设计列车行车速度为120公里/小时，将达到客车8对/日和货运2200万吨/年的运输能力。项目总投资137.6亿元，由国铁集团和云南省、贵州省、四川省共同组建叙永县至毕节铁路建设公司作为项目法人，负责铁路工程建设和经营管理。

织毕铁路

毕节—织金县（2010年12月23日开工，在建）新建织金至毕节铁路自黄织线织金站引出，经八步、白布、大方至毕节枢纽毕节东货运中心站，线路全长80公里，设计时速120公里，全线设织金、织金北、八步、白布、大方西、毕节东等6个车站，计划2015年底建成。

黄织铁路

织金—黄桶（2005年4月30日开工）（正线全长64公里，铁路等级：线下Ⅰ级，线上Ⅱ级；正线数目：单线；旅客列车设计行车速度120km/h；牵引类型：电力，总投资13.5亿元）。2011年4月15日，黄织铁路开行首列货物列车，标志着黄织铁路正式投入运行。黄织铁路的通车为沿线地区丰富的煤炭、磷、铁等矿产资源的开发提供了运力保障。新建黄桶至织金铁路是规划的隆昌至黄桶铁路的南段，南起沪昆线黄桶站，途经安顺市普定县，北至毕节市织金县。正线起点起自沪昆高速铁路黄桶站，中间设普定站、鸡场坡站、打括站，终点为织金站，正线全长62.580公里，桥隧比例49.5%。

隆叙段

隆黄铁路隆叙段扩能改造指的是隆黄铁路隆昌到叙永段扩能改造，该项目已列入《国家中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号）和《西部陆海新通道总体规划》（发改基础〔2019〕1333号），项目规划建设已经上升为国家重大战略。

2019年，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《西部陆海新通道总体规划》，明确将形成3条通道，其中以成都市为起点的西通道，隆黄铁路是重要的组成部分。肩负“四川省南下出海最便捷铁路货运干线”的使命， 隆叙段扩能改造工程的推动也步入“快车道”，4月初步设计获批，6月正式开建。

2020年3月27日，四川副省长杨洪波长专题召集研究明确该项目作为全省货运铁路“一号工程”加快推进；明确项目按照160公里/小时，新建单线、预留远期双线的建设标准；明确项目2020年内实质性开工的目标任务。

2020年11月22日，四川省发展改革委批复了隆黄铁路隆昌至叙永铁路扩能改造工程可研报告。

隆昌市至叙永铁路扩能改造工程起自既有成渝铁路隆昌站，经内江市隆昌市，泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至在建叙毕铁路叙永北站。正线线路长139.1公里，其中新建线路111.3公里，利用及改建既有线24.6公里，利用在建叙毕铁路3.2公里。按照Ⅰ级，单线、预留远期复线条件，时速120公里建设，投资估算总额为124.6亿元，建设工期3.5年。

2021年4月，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程初步设计获得四川省发改委正式批复。

隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程起自既有成渝铁路隆昌站，经内江市隆昌市，泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至在建叙毕铁路叙永北站。正线长138.614公里，设计时速120公里/小时，初步设计总概算101.68亿元（不含新建长江特大桥段工程），建设工期3.5年。全线共设隆昌、嘉明、福集、双加、泸州西、纳溪、天仙、护国东、江门镇东、兴隆镇东、叙永北等11座车站。

截至2021年5月，隆叙段扩能改造全长约138公里，其中新建线路约111公里，改建既有隆叙线约2公里，利用既有隆叙线约22公里，利用在建叙毕铁路约3.2公里。  共分布车站11处，其中利用既有隆昌、福集站和纳溪站共3处，在建叙永北站1处，新建嘉明站、双加站、泸州西站、天仙站、护国东站、江门镇东站、兴隆镇东站共7处。 

2021年6月25日，隆昌市至贵州黄桶铁路隆昌至叙永段扩能改造工程开工仪式在泸州市举行。

运营情况

铁路由北向南分为六段，均已纳入国家路网规划。 

目前已通车线路隆昌至叙永县段设有隆昌、福集、泸州、方山、纳溪区、护国、江门、兴隆、叙永共9个车站，从泸州车站引出泸州港中心港区专用线，途经光辉村车站到泸州港国际集装箱码头，专为港口货运服务。

建设历程

2020年11月22日，四川省发展改革委以川发改铁机综合〔2020〕619号文批复了隆黄铁路隆昌至叙永铁路扩能改造工程可研报告。

2021年4月16日，由四川隆叙宜铁路有限公司负责建设的隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程初步设计获得省发改委正式批复。

2021年11月，随着第一罐混凝土缓缓注入，隆黄铁路隆叙段扩能段沱江特大桥首根桩基开始浇筑。

2022年4月11日上午，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程新通草坳隧道顺利贯通，成为全线首条贯通的隧道，标志着隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程建设进入了新的阶段。

2022年7月15日1时，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程大山坪隧道顺利贯通，标志着该项目建设取得又一突破性进展。

价值意义

运行的隆（昌）叙（永）铁路是国家铁路规划隆昌市至贵州黄桶铁路（隆黄铁路）的一段，仅开通货运服务。扩能改造完成后，隆叙段铁路将与在建叙毕铁路、规划黄桶至百色铁路等项目连通，成为四川省南向最重要、最直接、最便捷的货运铁路大通道，同时也是泸州市深全力推进四向拓展、全域开放、突出南向的重要节点工程。

隆黄铁路隆昌至叙永段是国家《西部陆海新通道总体规划》西线铁路通道重要组成部分，也是四川通往广西北部湾经济区最近出海铁路货运大通道的瓶颈路段。实施该项目扩能改造，对于四川加快推动南向互联互通、提升南向开放合作水平，主动融入国家对外开放战略，全面对接“中国—中南半岛经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”，扩大与“一带一路”沿线国家开放合作，培育开放新优势，拓展发展新空间具有重要意义。

参考资料

隆黄铁路隆昌至叙永铁路扩能改造工程获批 经过这些地方！_四川在线.四川在线.2020-11-24

隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程初步设计获批._四川在线.2021-04-18

位于泸州 国内最大跨度铁路单索面斜拉桥来了.今日头条.2021-11-09

隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程首座隧道顺利贯通.今日头条.2022-04-11

隆黄铁路隆叙段扩能改造工程大山坪隧道顺利贯通.今日头条.2022-07-18