如皋南站

如皋南站（Rugao South Station），是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，盐通高速铁路的中途站。位于中国如皋市城南街道龙游湖东侧，北接站北路，南连站南路，东靠江苏S334省道，西邻城东路，北距如皋站6.5千米，西距如皋汽车站8.5千米。如皋南站在盐通高速铁路上行距海安站26千米，下行距南通西站33千米。

历史沿革

2017年10月，盐通高速铁路初步设计获国铁集团、江苏省人民政府联合批复，如皋南站获批修建。

2018年8月，如皋南站站房建筑设计方案，经中国铁路经济规划研究院组织专家评审、铁路总公司技术鉴定中心审查，从六家招标单位设计的六套方案中择优遴选出两个方案。

2019年6月，如皋南站路基正线填土完工。

2020年1月3日，如皋南站开工建设。

2020年7月，如皋南站混凝土主体结构封顶。

2020年12月30日，随着盐通高速铁路的通车，如皋南站投入运营。

建筑规模

建筑设计

如皋南站站房设计理念来源于中华长寿博物馆内陈列的长寿礼赞屏风，以屏风样式的折面为主，以渐变富有动感的方窗由低到高逐渐变化排列，通过艺术的加工和概括，形成一个有机形态的单体，以此为基本形态在空间中进行菱形重复，整个正立面又形如古典书折，展示了如皋市的人文气息。

截至2019年6月，如皋南站站房建筑面积为12000平方米，站中心轨顶设计高程为11.424米，站房顶设计高程为35.074米。

截至2020年7月，如皋南站总建筑面积18775平方米，站房最多可容纳700人。站房外设有9000多平方米停车场，从停车场到站内平均距离不到100米。

截至2022年11月，其中架空层面积6778平方米，站房长152米、宽42米、高20米，建筑面积11997平方米，一层室外地面至屋顶檐口高度20米，候车厅面积计5332平方米，最高聚集人数800人；侧式站台长450米，宽9米，高1.25米，旅客进站天桥宽10米，旅客出站地道宽8米。

整体布局

如皋南站为线侧平式站房车站，建筑主体地上二层，局部四层，架空一层，采用上进下出的旅客流线模式；站房主要有一层及二层候车厅、售票厅、出站厅、地下通道、进站天桥、商务候车室、卫生间、母婴室等；主站房结构形式采用钢筋混凝土框架结构和钢网架屋盖体系。

站台线路

截至2022年11月，如皋南站站台规模为2台4线，正线2条，到发线2条，途经如皋南站的铁路线路有盐通高速铁路。

运营情况

票务服务

截至2020年7月，如皋南站采用开放式售票服务台（售票服务中心），为旅客办理买票、退票、改签等业务，窗口为敞开式，方便旅客与工作人员面对面交流。

设备设施

截至2022年11月，如皋南站设有母婴室，给有需求的旅客提供便利。

截至2022年11月，如皋南站设有商务候车室等设施，能更好地满足不同旅客候车需求。

截至2020年7月，如皋南站设有停车场，停车场可直达如皋南站，方便旅客乘车。

交通换乘

截至2023年8月，途经如皋南站的公交线路共有7条。

建设成果

2022年10月31日，如皋南站站房工程获得2022年度“江苏省交通国家优质工程奖”称号并获得“苏畅杯”。

文化特色

截至2020年12月，如皋南站候车大厅中部的百福圆柱，镶嵌百字福寓意福寿齐天、福寿康宁。一楼与二楼之间夹层侧板空调风口处的摩尔纹装饰，则取意于如皋市市的古称“雉水”，与种子形态的百福柱共同构成百福种在如皋之水的滋养下，出土、成长、盛放的完整生命线。

截至2020年12月，如皋南站站房二楼南北两侧各有一个墙面浮雕。南面浮雕以活字印刷术形式排列着不同年代各大书法家“寿”字的书法作品，形成背景墙装饰，以此展现如皋市的“寿文化”。北面浮雕由五幅图组成，讲述了中国工农红军第十四军从初露曙光、英勇奋斗到红旗漫卷、薪火相传的革命事迹，展现了如皋市人民同仇敌忾、众志成城的大无畏革命精神。

价值意义

如皋南站的开通运营，使得如皋市迎来了一个全新的时代，一个直通全国、握手世界的“高铁时代”，并将助推如皋市迈入上海市一小时经济圈，对促进当地的经济发展具有十分重要的意义。（中共如皋市委新闻网 评）

参考资料

江苏省人民政府 交通出行 新建盐城至南通铁路初步设计获中国铁路总公司和省政府联合批复.政府网.2021-08-23

盐通铁路如皋南站路基正线填土完工-南通市人民政府.人民政府网.2021-08-23

盐通铁路如皋南站混凝土结构全线率先封顶_部门动态_新闻频道_中共如皋市委新闻网.中共如皋市委新闻网.2021-08-23

如皋南站，从这里拥抱未来_社会民生_新闻频道_中共如皋市委新闻网.中共如皋市委新闻网.2021-08-23