空客飞机
空中客车公司飞机（英文：Airbus 全称：空中客车公司系列飞机），是欧洲空中客车工业公司研制的双发宽机身中远程喷气式客机，共有包括A300、空中客车A310 、空中客车A320等在内的6种主要型别。
空客飞机始于1969年，系列首款机型A300在法国、德国等国政府的支持下由欧洲空中客车工业公司研制，为中短程宽体客机，也是首架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机。1972年10月该机型原型机首飞，1974年5月交付使用，2007年7月停产，期间共生产561架。系列第二款机型A310是在A300基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机，也是首架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。于1982年首飞，并于次年交付使用，2007年起正式停产，期间共生产260架。空中客车A310和A300-600构成了空中客车公司著名的宽体姊妹系列，打破了美国垄断客机市场的局面。
空客飞机中的空中客车A320是单通道双发中短程150座级客机，也是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的民用运输机。于1987年2月首飞，系列机型相继在1994年至2003年间交付使用，截至2008年，A320系列机型共生产了3000多架，产量仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。空客飞机中的空中客车A330与四引擎的空中客车A340同期研发，为双发中远程双过道宽体客机，比A340少两个引擎，主要是用作取代同厂的空中客车公司A30。空中客车A350为双发远程宽体客机，截至2022年，该机型为空客飞机系列中最先进、最豪华机型。空中客车A380为四发550座级超大型远程宽体客机，投产时是全球载客量最大的客机，有“空中巨无霸”之称。
结构构造
空中客车系列飞机，机身采用普通半硬壳式结构，截面为圆形。主要部件采用高强度铝合金、钢和钛合金。悬臂式后掠中单翼，全金属尾翼。机翼下装两台涡轮风扇发动机。
型号分类
空中客车系列飞机共有6种主要型别：A300、空中客车A310、空中客车A320、空中客车A330、空中客车A340、空中客车A350、A380。每种又有若干种改型。
①A300：为基本型。可载客251～267人，有A300B2、A300B4、A300-600、A300C和A300F等改型。
②A310：由A300发展而成，机翼和机身稍有缩短，可载客210～245人。有A310-200和A310-300等改型。
③A320：普通机身的中近程客机，采用先进的电传操纵系统。旅客舱典型布局载客150人，高密度布局载客174人。有A320-100、A320-200、空中客车A321、空中客车A319、空中客车A318等改型。
④空中客车A330：在A300-600基础上，机身延长，恢复宽机身，航程增大，为中远程客机。有A330-300和A330-300X改型。
⑤空中客车A340：四发中远程大型客机，在机翼上装四台涡轮风扇发动机，机上装有多普勒导航系统和自动着陆设备等。机翼端部有小翼，大量使用复合材料，提高发动机功率，耗油率有所降低。客舱装有最新声像娱乐设备，完善的通信导航系统。有A340-200、A340-300、A340-300X等改型。A340-200载客263～303人；A340-300载客295～335人。
⑥空中客车A380：A380的系列化从基本型的客机开始，采用三级客舱布局时载客量为555人，航程15000公里/8000海里。其货运机型A380F可运载150吨（330,000磅）业载，航程超过10,400公里/5,600海里。在基本型的基础上衍生出来的延长型（Stretched）、短程型和延程型A380将待市场需要时提供。A380可选装罗尔斯·罗伊斯公司的达900发动机或联合发动机公司（EngineAlliance）（通用电气和普惠的合资公司）GP7200发动机。
330系列
空中客车公司从70年代初即开始远程客机的研制，初定名A300B9，80年代重新开始该计划，新机定名为TA9，TA即双通道的英文缩写，1987年6月，正式宣布启动研制计划，并改名为空中客车A330，并决定与四发远程空中客车A340同时研制，尽量保持两种型号之间的共同性。
A330-300
双发中远程客机A330系列的基本型号，也是最初研制的型号，是在稍早启动的四发远程客机A340基础上进行改进设计，机身与A340-300完全相同，原型机在1992年11月2日首飞，1994年6月2日获欧、美适航证书。A330-200：A330系列的远程、短机身型，在A330-300型基础上减少10个机身隔框，较-300型机身短4.6米，机身与A340-200完全相同，由于机身长度变化而对垂直尾翼进行修改加大，加强了机翼结构，增加了中翼油箱，加大航程，这种机型的推出使空中客车公司的大型双发客机销售情况大为改观，同时空客也希望用此机型替代A300-600R，并与波音公司的B767-300ER竞争。1995年11月开始研制，1997年8月13日首飞，1998年5月开始交付加拿大3000航空公司投入使用。
340系列
最初空客公司决定在A300基础上设计的远程客机，进行了较多的改动，同时考虑到越洋飞机的可靠性，决定安装四台发动机，初定名A300B11，后定名为TA11，TA是双通道的英文缩写，在1987年6月，正式宣布启动研制计划，改名为空中客车A340，此时，只保留了A300的机身设计，其他方面更多是采用A320客机先进的电传操纵、数字电子飞行控制设计。在研制过程中空中客车公司曾希望使用一种CFM56或V2500基础上改进设计的特高涵道比的“超级风扇”发动机。但计划失败，仓促之余只能对现有的CFM56发动机进行改进，虽然按计划及时交付给客户投入商业运营，但由于发动机推力不足等问题使A340并未达到预先设计的目标，存在巡航速度低、航程受载运量限制等不足之处。由于最初研制的空中客车A340200/300在设计和销售方面并不理想，在1997年12月，空中客车公司发起了A340-500和A340-600项目，采用新型发动机，加长机身，增加载客量和航程。空中客车公司希望通过这两个型号真正进入远程宽体客机市场，与波音747开展竞争。
型号A340-300
A340系列的基本型号，也是最初研制的型号，在1991年10月25日首飞，1993年2月26日开始交付法国航空公司，投入运营。
型号A340-300X
300型的远程型，最大航程有所提高，可达到13250公里，1996年开始交付新加坡航空。A340-200：A340系列的远程、短机身型，机身在A340-300型基础上缩短4.6米，航程可达15000公里。1992年4月1日首飞。1993年2月2日开始交付德国汉莎航空股份公司，投入运营。
型号A340-400
延长航程型，研制不久后即放弃。A340-500/600系列：在早期A340-200/300基础上进行较大的改进，采用遄达500新型发动机，对机翼进行重新设计，加大了油箱容量，对机身进行了加长，提高了载运能力，由于起飞总重的增加，对起落架也进行了加强。
型号A340-600
1997年12月开始研制计划，机身长75.3米，比空中客车A340-300多出11.7米，是目前世界上最长的客机，载客量达到380人，起飞总重增加到365吨，较早期的A340有很大的提高，2001年4月23日首飞。2002年8月开始交付使用。
型号A340-500
侧重于航程，与波音公司最新推出的波音777200LR均号称是世界上航程最远的民航飞机，能不经停飞行超过16000公里，2002年2月11日已完成首飞,2003年9月开始交付使用。
参考资料
Our History.Airbus.2024-01-31
史上最全 波音& 空客 型号识别秘籍!.微信公众平台.2024-01-31
Airbus Industrie.大英百科全书.2024-01-31
Trouble and strife (1968-1969).Airbus.2024-01-31
空中客车(Airbus)A300系列介绍.中国民用航空局.2024-01-31
空中客车A300简介.中国经济网.2024-01-31
A310简介.中国经济网.2024-01-31
空中客车A320简介.中国经济网.2024-01-31
空中客车A330简介.中国经济网.2024-01-31
南航两架全新大型宽体客机A350同时落户深圳.中国新闻网.2024-01-31
空中客车A380简介.中国经济网.2024-01-31
A380.中国经济网.2022-03-29