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长春轨道交通

长春轨道交通

长春轨道交通（Changchun Rail Traffic）是指位于中国吉林省长春市境内的城市轨道交通系统，其首条地铁线路长春轨道交通3号线于2002年10月30日开通运营，这也是中国内地首条开通运营的轻轨线路，使长春市成为中国大陆地区第五个、吉林省第一个开通轨道交通的城市。

截至2023年12月，长春轨道交通已开通的运营线路共有5条，分别为1、2、3、4、8号线，均采用地铁系统；共设车站103座，其中换乘站9座；运营里程111.2公里。截至2023年12月，长春市轨道交通在建线路总长度116公里，在建车站80座，在建7条（段）线路分别为2号线东延、3号线南延、4号线南延、5号线一期、7号线一期、空港线一期。预计到2027年，长春轨道交通将形成总长235公里的轨道交通网络。截至2023年，长春轨道总交通客运量2.19亿人次，日均客运量60.02万人次。截至2023年12月10日，长春市轨道总交通客运量线网最高日客运量达93.80万人次。

历史沿革

1939年，伪满洲国《大新京都市计划》规划在长春建设120千米的环城地铁，长春由此成为中国第一个规划地铁的城市。

1981年，长春市人民政府开始进行研究快速轨道交通的建设准备工作。

1985年，长春市政府组建“长春市轻轨筹备办公室”。

1986年，长春市政府向建设部申请实施“轻轨科研实路”并获得建设部批准。

1994年，长春市轨道交通筹建办公室正式成立，完成了《长春市轨道交通线路走向方案》、《长春市快速轨道交通一期工程简介》、《长春市快速轨道交通路网规划》。

1997年3月，长春市政府将长春轨道交通3号线一期工程列入“九五计划”。此后，长春市轨道交通筹建办公室和长春市规划设计研究院共同编制完成了《长春市轨道交通路网规划说明》，北京城市设计研究院完成了环线工程的可行性研究报告。

1998年7月，长春市轨道交通有限责任公司注册成立。同年9月，长春市轨道交通工程建设领导小组成立，标志着长春市快速轨道交通环线工程的前期准备工作的全面启动。

1999年9月，国务院正式批准长春轻轨工程立项。同年12月，长春快速轨道交通环线一期工程初步设计通过审查。

2000年5月27日，长春轨道交通3号线一期工程试验段开工建设。

2001年12月28日，长春轨道交通3号线一期工程试车成功，标志着中国大陆的第一条轻轨线路竣工。

2002年10月30日，长春轨道交通3号线一期工程（长春站-卫光街站）试运营。

2008年，长春市编制完成《长春市快速轨道交通建设规划（2010-2016年）》。同年10月7日，长春轨道交通4号线正式开工建设。

2010年10月10日，国务院正式批准《长春市城市轨道交通近期建设规划》。

2011年6月30日，长春轨道交通4号线东大桥站—车场站开通试运营。同年6月30日，吉林省第一条地铁即长春轨道交通1号线正式开工。同年11月2日，长春轨道交通4号线伪皇宫站—长春站北站试运行。

2012年5月6日，长春轨道交通4号线全线正式运营。同年8月2日，长春轨道交通1号线解放大路站全面开工，这是东北地区高寒地区最大规模的地铁暗挖换乘车站。同年10月11日，长春轨道交通2号线正式开工。

2013年2月3日，长春轨道交通4号线一期开始试运营（东新路站除外）。

2014年4月，长春轨道交通2号线一期工程正式开工。4月28日，长春轨道交通8号线一期工程试验段开工。同年起至2016年，长春市轨道交通有限责任公司陆续启动长春轨道交通3号线、长春轨道交通4号线的大修维护工作。

2015年6月23日，《长春市城市快速轨道交通近期建设规划（2010～2019年）》调整方案获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。同年7月，长春轨道交通3号线东延工程（辽宁路站—伪皇宫站）正式开工。

2016年5月21日，长春轨道交通8号线正式开工。同年9月，长春市规划院编制完成《长春市综合交通体系规划（2016年9月修订稿）》。同年10月18日，长春轨道交通9号线正式开工。同年6月15日，长春市发展和改革委员会发布长春轨道交通（地铁）票价标准。同年6月30日，长春轨道交通1号线一期工程开通试运营。

2017年6月15日，长春市发展和改革委员会发布长春轨道交通地铁系统票价标准。6月30日，长春轨道交通1号线一期（北环站—红咀子站）开通运营（长春站站除外）。11月28日，长春轨道交通3号线芙蓉桥站因长春轨道交通3号线东延工程施工需要关闭。12月1日，长春轨道交通1号线5座车站更名。同月初，长春轨道交通2号线一期工程西湖站受征拆影响停工，经上级批准甩站。

2018年4月19日，长春轨道交通完成3号线、4号线自动售检票系统升级，统一了长春轨道交通线网内单程票卡样式。原带有“长春轻轨”字样的单程票卡正式停止在线网内流通。同年8月30日，长春轨道交通2号线一期工程开通试运营。同年10月30日，长春轨道交通8号线一期工程开通试运营。10月30日，长春轨道交通8号线一期（北环城路站—广通路站）开通运营。11月30日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）》，包含2号线二期（2号线东东延）、3号线南延、4号线南延、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期7条轨道交通线路（段）。

2019年1月26日，长春轨道交通1号线长春站站投入使用。5月25日，长春轨道交通3号线、4号线共17座车站更名（换乘站不重复计算）。5月30日，长春轨道交通地铁系统与轻轨系统实行同网同价。同日，长春轨道交通卫星广场站、长春站北站、吉林大路站开通站内换乘。8月，长春轨道交通1号线市政府站更名为市委市政府站。8月28日，长春轨道交通6号线工程正式开工。11月1日，长春轨道交通官方APP—长春E出行上线。11月25日，长春轨道交通2号线东延工程正式开工。

2020年3月15日，长春轨道交通4号线南延工程正式开工。4月12日，长春轨道交通7号线一期工程正式开工。7月7日，长春轨道交通2号线东东延工程正式开工。9月6日，长春轨道交通解放桥站开通站内换乘。

2021年3月8日，长春轨道交通3号线老长春站站—宽平桥站（不含）区段因长春轨道交通3号线东延工程施工需要暂停运营，长春轨道交通3号线老长春站站及老辽宁路站随之关闭。同月，长春轨道交通3号线老长春站站—西安桥站（不含）区段轨道开始拆除。3月31日，长春轨道交通9号线一期工程正式开工。4月15日，长春轨道交通3号线南延工程正式开工。同日，长春轨道交通3号线净月潭公园站（不含）—长影世纪城站区段因长春轨道交通3号线南延工程施工需要暂停运营。7月1日，长春轨道交通3号线净月潭公园站（不含）—长影世纪城站区段恢复运营。

2021年10月8日，长春轨道交通2号线西延线再传喜讯，轨道交通2号线西延线工程将开通运营，与2号线一期工程实现贯通运营，2号线运营里程增长4.4公里，达到24.9公里。

2021年11月，长春轨道交通6号线双丰站附属结构全部施工完成。

2024年3月28日9时26分，经长春市人民政府批复，长春轨道交通6号线工程于3月28日9时26分开通运营。

运营情况

运营线路

上图来源于参考资料：

运行时间

长春轨道交通各运营线路首末班车时间见下表：

客运流量

管理规章

设备设施

车辆设施

长春轨道交通1、2号线车辆均采用地铁B型车，车门上方均采用动态LED线路图，列车采用铝合金车体，四动两拖六辆编组，最高运营速度为每小时80千米。每列车有216个座位，最多可容纳1888人乘坐。为适应长春冬季酷寒的气候，中国中车长客的研发人员通过应用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计，使地铁可以在零下35摄氏度的低温条件下正常运营。

长春市轨道交通3号线、4号线、8号线分别采用中车长客CCQG2000系、CCQG3000系、长春3.5代新型70%低地板C型轻轨电动客车，最高运营速度为每小时70千米，车体宽2.65米，每列车可载客622人。

服务设施

长春轨道交通沿线均覆盖4G网络信号，部分沿线实现5G网络信号覆盖。

长春轨道交通1号线、2号线、8号线车站公共区均安装盲道，在无障碍电梯、站台应急呼叫器处设置盲文提醒。

长春轨道交通1号线、2号线部分车站站内设有地铁共享文明雨伞、共享充电宝、口罩自动贩卖机等设施。

乘坐导引

导引标识

长春轨道交通在站外5 00-1000米处设有指示牌，标注有箭头指示方向；在车站出入口外设有标识柱，标注有中英文双语站名、途经线路、首末车时间、无障碍垂梯示意图等。另外，在车站内部也有落地式、悬臂式、吊挂式等多种方式的指示牌。通过标识系统，乘客可以完成车站寻找、列车信息查询、购票、检票、乘车等活动。

票务指南

• 票价标准

长春轨道交通（轻轨铁路、地铁）实行线网票制票价，计费方式将采用最短距离计价，可滞留时间达到180分钟，具体收费规则见下表。

注：乘坐35千米以上，每增加10千米增加1元，不到10千米的计作10千米，超过时限须按照轨道交通路网最低单程票价补交超时车费，卡内余额低于路网最低票价不可使用。

• 优惠政策

（一）每自然月内，乘客使用同一张轨道交通一卡通乘坐长春市轨道交通支出累计未超过50元时，给予基本票价9.5折优惠；超过50元之后，自下一次乘车时起，给予基本票价8.5折优惠；超过100元之后，自下一次乘车时起，给予基本票价8折优惠；超过200元之后，自下一次乘车时起，恢复基本票价9.5折优惠；乘轨道交通支出累计金额月底清零，次月重新累计。支出累计是以闸机出站刷卡扣费金额进行计算，补交超时、超程及更新等涉及的车费不计入支出累计。

（二）长春市全日制小学、初中、高中段学生乘坐轨道交通，票价5折；

（三）长春市65周岁及以上老年人可免费乘坐轨道交通，老年人工作日高峰时段（6:30至9:00、16：30至18：30，以进站时间为准）乘车另行购票；

（四）1名成年乘客可免费携1名身高不足1.2米的儿童乘坐轨道交通；

（五）残疾军人、伤残人民警察、残疾人、现役军人免费乘坐轨道交通；

• 车票种类

长春轨道交通实行一人一票制，车票种类主要包括：单程票、一卡通、纪念卡等。

注：吉林银行长白山IC卡（磁条内置芯片版）已停止发行，原持有该卡的乘客可继续在轨道交通线网使用；自2018年4月1日起，长春轨道交通集团停止轻轨储值票卡充值服务，乘客可将轻轨储值票卡免费更换为轨道交通一卡通后继续使用（定值票和纪念票不在换卡业务范围内，按照原有退票规则执行）。2018年9月1日起，轻轨储值票和定值票在长春轨道交通网内停止使用。

换乘站点

文化特色

地铁标志

长春轨道交通标志采用“长春”二字的拼音首字母“CC”，变形为奔驰中的轨道交通车型，形象飘逸，动感飞扬；充分彰显长春轨道交通的畅行无阻，体现长春轨道交通的人文情怀。

吉祥物

长春轨道交通吉祥物名为“畅畅”，于2017年6月30日长春轨道交通1号线通车当日发布。畅畅寓意为“畅通无阻”，是一个动感十足的小机器人，奔跑的姿态好似飞驰的列车，有科技现代化之感，饱含着热情和力量。

特色车站

长春轨道交通采取“一线一景”与“一站一景”相结合，最大程度展现长春城市历史与人文情怀，艺术般的车站成为了长春市的地下艺术空间，凝聚了长春厚重的文化底蕴。

建设规划

在建线路

拟建线路

总体规划

2002年08月，长春轨道交通总体规划中确定城市交通发展战略目标是：市区基本建立以城市快速路、快速轨道交通和准快速公共交通为骨干、功能多样化和结构合理的现代化交通网络，基本建成现代化的城市综合交通体系。

第一轮长春市轨道交通线网规划研究从1995年开始进行，确定了长春市轨道交通线网一环三线的基本框架。2002年8月由长春市规划设计院、北京市城市规划设计院、北京中城捷咨询公司完成了《长春市快速轨道交通线网规划》，并经过中国国际工程咨询公司专家参与的专家评审，经长春市政府批准，纳入新修编的长春市城市总体规划和综合交通规划。第二轮规划自2016年9月26日起进行，由长春市规划局组织编制的《长春市综合交通体系规划》列明了10条快速轨道交通线路。