城鸡铁路
城鸡铁路，全长107公里，起自牡丹江市下辖的县级穆棱市境内的下城子镇，从滨绥铁路下城子站出岔，向北至鸡西市境内的西鸡西站止。该铁路建于1925年，在鸡西站可与恒山铁路及林东铁路接轨。
历史沿革
城鸡铁路建于1925年。在鸡西站接恒山铁路及林东铁路。
1924年1月吉林省人民政府与白俄罗斯商人谢洁斯签订了《中俄官商合办梨树沟子、小碱场煤矿合同》，同时动工修建滨绥铁路下城子站至梨树镇煤矿的铁路，称之为“穆棱铁路”。
1925年2月末，穆棱铁路竣工，共投资131万银元。
1925年3月3日，在穆棱梨树沟子矿举行通车典礼。铁路全长63.5公里(至一号井口)。其中下城子站至梨树镇站正线长59公里。沿线设有下城子、三道河子、八面通镇、亮子河、梨树镇等站，直达穆棱矿区。这条铁路三越穆棱河。
1925年3月4日，第一列货车编组40辆，装煤800吨，通过穆棱铁路从下城子经中东铁路（滨绥铁路是其一部分）运往哈尔滨市。
1940年，日满当局投资921.4万元满洲银行券，修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站（原名石厂站）、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站，全长48.3公里。
1941年春边勘测边设计边施工。
1942年11月1日，在西鸡西站（现鸡西站西场）与虎林线接轨。修建时称梨鸡线，与原穆棱铁路衔接起来，称为城鸡线（下城子站至鸡西站）。
担运任务
城鸡铁路除了分流鸡西矿区煤炭外运任务，在梨树镇站担负着穆棱市、平岗、碱场、老达等矿的原煤集中外运任务；在石磷站担负着磷肥、石墨等产品的外运任务。
沿线车站
下城子站
下城子站（Xiachengzi Railway Station），位于中国牡丹江市穆棱市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的四等站，建于1900年。
八面通站
八面通站（BaMianTong Railway Station），位于黑龙江省牡丹江市穆棱市，始建于1925年，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的三等站。
梨树镇站（Lishuzhen Railway Station），位于黑龙江省鸡西市梨树区，始建于1925年4月，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的三等站。
石磷站（Shilin Railway Station），位于中国黑龙江省鸡西市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的老道站，建于1925年4月。
柳毛站（LiuMao Railway Station），位于黑龙江省恒山区，始建于1925年4月，是隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江市车务段管辖的乘降所。
鸡西站（Jixi Railway Station）始建于1936年，坐落于黑龙江省鸡西市鸡冠区，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西车务段管辖的客货运一等站。由于林东铁路和城鸡铁路在鸡西境内交汇，鸡西站因此成为黑龙江省东南部地区最重要的火车站之一。
起始位置
下城子站。
参考资料
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