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中国铁路哈尔滨局集团有限公司

中国铁路哈尔滨局集团有限公司

中国铁路哈尔滨局集团有限公司（英文：China Railway Harbin Group Co., Ltd.，简称：哈局），是国铁集团管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，为国有铁路运输企业。公司成立于1994年1月6日，位于黑龙江省哈尔滨市，法定代表人为王创路。

公司管辖线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市，有干线、支线和联络线107条，营业里程8493.674公里。管辖范围地理坐标为北纬43°56’（斗沟子站外）至北纬52°59’（月牙湖站，全路最北端车站），东经117°42’（满洲里站外国境线）至东经134°49’（抚远站，全路最东端车站）。管内有中国最大的陆路口岸满洲里口岸和位居第三位的绥芬河口岸，分别与俄罗斯后贝加尔铁路、远东铁路接轨。中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供客运服务、货运服务、维护租赁、工程建设等服务。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司的前身是沙俄在中国东北地区修建的中东铁路，已有百年历史。新中国成立后成为最早建立的人民铁路局。1953年1月，重建哈尔滨铁路管理局。1956年1月，铁道部将哈尔滨市局划分为哈尔滨和沈阳市两个铁路管理局。1983年10月，铁道部决定将东北地区5个铁路局（齐齐哈尔市、哈尔滨、吉林省、沈阳、锦州市）合并为沈阳、哈尔滨两个铁路局。1994年6月，“铁道部哈尔滨铁路局”名称更改为“哈尔滨铁路局”。2005年3月，铁道部撤销哈尔滨铁路分局，设立哈尔滨铁路办事处。2011年1月，实行新列车运行图。2017年11月4日，“哈尔滨铁路局”更名为“中国铁路哈尔滨局集团有限公司”；同年11月19日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司挂牌成立。2020年11月，“亚布力雪国列车”再次启程。2021年年底，公司启动非空调普速列车升级。2023年10月，启动往海南省运输小汽车业务。

2023年，中国铁路哈尔滨局集团有限公司货物发送量超2亿吨，旅客发送量超1亿人次。截至2023年，全局共有运输站段50个，全局机车配属1014台，其中内燃机车742台，电力机车272台，客车配属4279辆，动力分散式列车784辆；已开通了哈欧、哈俄国际货运班列，哈齐、哈佳、哈牡高速铁路已正式运营。中国铁路哈尔滨局集团有限公司2023年春运共发送旅客802万人次，同比增长78%，客流量超2021年、2022年春运旅客发送量总和；日均发送旅客20万人次。

历史沿革

中东铁路和民国铁路时期

中国铁路哈尔滨局集团有限公司由哈尔滨铁路局更名而来，其前身是沙俄在中国东北修建的中东铁路。1898年6月9日，中东铁路工程局由符拉迪沃斯托克移至哈尔滨市。1903年7月14日，中东铁路全线通车后，中东铁路工程局将整个中东铁路移交给中东铁路管理局管理。此时的中东铁路管理局不设分局，由管理局直接领导基层站段。1924年，苏联政府同当时的中国北京政府签定《暂行管理中东铁路协定大纲》，对中东铁路实行中苏共管。

1925年9月4日，黑龙江省地方当局于齐齐哈尔市（当时为黑龙江省省会）组建呼海铁路公司，在呼兰县松浦镇成立呼海铁路局，1928年8月，将呼海铁路公司与呼海铁路局改称呼海铁路工程局。同年11月4日，呼海铁路工程局改为呼海铁路管理局。

伪满铁路时期

1932年2月5日，日军占领哈尔滨市。南满洲铁道（简称满铁）派员进驻呼海铁路，成立呼海线派遣事务所。1933年4月1日，改呼海铁路管理局为哈尔滨铁路局。首任局长是日本人佐原宪次。同时将正在修建的拉滨线、北黑线、齐北线也置于哈尔滨铁路局管辖之内。

1935年3月，日本收买中东铁路后，将其全线也划归哈尔滨铁路局管辖。局机关迁至原中东铁路管理局址。同年11月将滨洲铁路158公里以西划归齐齐哈尔市铁路局。1936年10月，滨绥铁路155公里以东划归牡丹江市铁路局。1937年10月1日，日本为强化对东北地区沦陷区的殖民统治和将东北铁路与日本“连成一体”，“满铁”进而实行所谓“大陆铁道一元化”，将哈尔滨铁路局改称哈尔滨铁道局。

人民铁路时期

建设初期

1945年8月日本投降，国民党政府与苏联政府签订了《中苏友好同盟条约》及《关于中国长春铁路之协定》，在原中东铁路管辖的线路上成立中苏共管的中国长春铁路（俗称老中长），在哈尔滨市设中长铁路管理局及第三分局。

1946年1月，由中国共产党领导的西满铁路管理局成立。1946年4月28日，哈尔滨解放。5月20日，在哈尔滨成立北满铁路管理局，7月25日撤销，成立东北铁路管理总局。9月，在哈尔滨成立了在总局领导下的拉滨铁路分局，10月改称哈尔滨铁路分局。同年12月，由绥化、拉滨、中长三个分局组建哈尔滨铁路管理局，直到1947年3月组建完毕。1952年12月31日，中长铁路全部移交中国政府。1953年1月1日重建哈尔滨铁路管理局，1956年1月1日，铁道部将哈尔滨局划分为哈尔滨和沈阳两个铁路管理局。1983年10月1日，铁道部决定将东北地区5个铁路局（齐齐哈尔、哈尔滨市、吉林、沈阳、锦州）合并为沈阳、哈尔滨两个铁路局。其中，齐齐哈尔铁路局其管辖下的白城铁路分局划归沈阳铁路局，其余四个铁路局均并入哈尔滨铁路局，形成最终的格局。

更名哈尔滨铁路局

1988年7月，哈尔滨铁路局首次在苏联后贝加尔承包建筑工程。1993年5月9日，哈尔滨铁路局长线双线224公里无缝线路全部铺设完毕，成为哈局第一条无缝线铁路。1994年6月1日，“铁道部哈尔滨铁路局”名称更改为“哈尔滨铁路局”，并进行工商登记。1998年8月25日，经哈尔滨铁路局3000多名职工和沈阳军区某舟桥团官兵10多个昼夜奋战，被嫩江洪水冲毁的哈尔滨至满洲里市铁路昂昂溪区至富拉尔基区间278米路段被抢修开通，中断14天的欧亚国际大通道恢复运营。2000年，哈尔滨铁路局开行了佳木斯市至宝清县的旅客列车。

体制改革

2004年，哈尔滨铁路局首次配属电力机车40台。2005年3月18日，根据铁道部《关于改革哈尔滨铁路局管理体制的决定》，撤销哈尔滨铁路分局，设立哈尔滨铁路办事处，为哈尔滨铁路局派出机构。同年哈市辖区内铁路营业里程未变。2009年，哈尔滨铁路局完成投资150亿元，新开工建设哈尔滨至齐齐哈尔市客运专线、哈尔滨西站、前进镇至抚远铁路、牡丹江市至绥芬河扩能改造、古莲至洛古河铁路（一期）等16个重点工程建设项目。

2011年1月11日，哈尔滨铁路局实行新列车运行图，实行新图后，哈尔滨铁路局旅客列车达到176对，客座能力达到日均27.8万人。2013年4月28日至5月1日，“五一”小长假期间，哈尔滨铁路局共加开临客5对，对56对旅客列车加挂车辆。2014年9月19日，哈尔滨铁路局开行哈尔滨至宝清县K7205/6次旅客列车，结束宝清县11年无旅客列车的历史。

开拓新业务

2015年3月13日，哈尔滨铁路局开行黑龙江省首趟中欧班列。5月1日，哈尔滨铁路局全路开展列车联网在线补票的新客运业务。8月19日，齐齐哈尔站站场改造施工完成。12月28日，哈尔滨铁路局首次“试水”冶金焦集装箱运输。2016年4月1日至4日，哈尔滨铁路局出台旅客运输方案，增开3对哈齐高速铁路动力分散式列车列车。同年11月底，哈尔滨铁路局管内19个主要客运车站和3120辆旅客列车都安装了WiFi设备，其中2456辆列车上的WiFi设备完成了通电测试。

改制更名

2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，国铁集团旗下的哈尔滨铁路局的名称变更已经通过核准，哈尔滨铁路局更名为中国铁路哈尔滨局集团有限公司。11月19日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司挂牌成立，哈尔滨铁路局由全民所有制企业改制为中国铁路总公司独资的一人有限责任公司。2019年6月18日，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，在北京挂牌，中国铁路哈尔滨局集团有限公司改制完成。

2020年11月10日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司与亚布力滑雪旅游度假区管理委员会合作开行的“亚布力雪国列车”再次启程。2021年年底，哈尔滨局集团公司启动非空调普速列车升级，随着牡丹江市至长汀镇的列车升级为空调车，黑龙江省全省已全面实现普速列车设备的升级换代。2022年2月，中国铁路哈尔滨局集团有限公司统筹疫情防控和运输生产，动态调整运输组织，全力保障疫情防控重点物资运输，确保物流畅通。

2023年2月，中国铁路哈尔滨局集团有限公司推进电煤保供专项行动，最大限度释放电煤运输通道能力。同年10月，哈尔滨局集团公司启动往海南省运输小汽车业务。自2023年起哈尔滨局集团有限公司在4045次列车上办起了“列车大集” 。2024年1月25日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司在该趟列车上开办列车年货大集。

机构治理

管理人员

股权结构

组织架构

职能机构

生产机构

附属机构

派出机构

所属基层单位

运输站段

非运输企业

其他所属单位

机构业务

哈尔滨局集团公司管辖范围地理坐标北纬43°56’（斗沟子站外）至北纬52°59’（月牙湖站，全路最北端车站），东经117°42’（满洲里站外国境线）至东经134°49’（抚远站，全路最东端车站）。全年管内最高气温37.4℃（齐齐哈尔市），最低气温-58℃（冷极村），年均气温3.81℃，年均降水447.1毫米。管辖线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区区呼伦贝尔市，管辖线路有干线、支线和联络线107条，营业里程8493.674公里。其中，黑龙江省境内6479.296公里，内蒙古自治区境内1986.939公里，吉林省境内27.439公里；单线4713.817公里，复线3779.857公里，复线率44.5%；电气化3291.177公里，电气化率38.7%；高铁1401.132公里，高铁率16.5%。

管内线路总延展长度16814.526公里，其中：正线延展12547.534公里。全局经7个分界口（京哈高速公路的扶余北站、京哈铁路的兰棱站、拉滨线的五常站、平齐铁路的泰来站、通让铁路的太阳升站、图佳铁路的鹿道站、伊阿线的阿尔山北站）与中国铁路沈阳局集团有限公司邻接，经满洲里口岸、绥芬河口岸和同江口岸分别与俄罗斯后贝加尔铁路、远东铁路接轨。中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供客运服务、货运服务、维护租赁、工程建设等服务。

客运服务

为满足政府、企事业单位、大中专院校等单位涉及的旅游、务工、学生、会议、商务等集中出行购票需求，推出运能定制服务业务。主要提供整包、整车、整列及政府定制列车等运能运力保障。可实现整车厢、专列和按照需求开行定制列车等服务，避免与普通旅客交叉，便于出行单位集中统一管理。还提供团体票办理业务，针对20人以上日期、车次、到站相同的旅客，提供同方向、同席别、同车次、同日期车票及团体票办理业务。

货运服务

货运服务提供专用线铁路货运办理限制开办或变更服务、行李、包裹及门到门快递业务、铁路货运95306网上理赔服务和铁路货运95306网发货服务。

维护租赁

维护租赁包括：电务设备代维服务项目，通信租杆挂缆、租赁服务项目，网络通信资源租赁服务，D梁租赁服务，轨道车租赁服务，钢轨焊接服务，企业专用线代维修和钢轨探伤检测等。

工程建设

工程建设服务提供：造价咨询服务，电务设备工程施工、安装及施工配合项目，新建牡丹江市至佳木斯市铁路工程MJJL-5标段监理服务，工程设计服务，工程质量检测服务，大型养路机械施工服务，涉铁工程代建服务管理，路外涉铁、道口平改立、局内更改、局内单位大修等工程施工及承揽施工工程等。

其他服务

其他服务包括：满洲里市、绥芬河铁路口岸综合服务项目，哈铁保险代理业务，“五险一金”服务项目，环境评估服务项目，图书出版、销售服务项目，影视拍摄服务，哈铁废旧物资竞卖业务，哈铁招商代理业务，哈铁招投标代理服务，培训服务项目，哈齐高速铁路桥下停车场服务项目，设备全生命周期运维管理平台（MRO）。

经营状况

哈尔滨局集团公司2023年春运共发送旅客802万人次，同比增长78%，客流量超2021年、2022年春运旅客发送量总和；日均发送旅客20万人次。

2023年，哈尔滨局集团公司职工总数近14.7万人，其中专业技术人员达1.7万人。全局共有运输站段50个，全局机车配属1014台，其中内燃机车742台，电力机车272台；客车配属4279辆，动车组784辆。哈尔滨铁路局已开通了哈欧、哈俄国际货运班列，实现常态化运营。哈齐、哈佳、哈牡高速铁路已正式运营，哈尔滨市至满洲里市电气化改造已经完成，中俄铁路货运通道正加快建设。2023年度货物发送量超2亿吨，以煤炭、粮食、石油、木材、矿建五大品类为主；2023年度旅客发送量超1亿人次。