格尔木机场

格尔木机场，位于中国青海省格尔木市西郊，海拔2842米，距格尔木市中心9千米，属军民合用4D级支线机场。格尔木机场始建于1966年，1971年交付使用，民航站于1969年8月开工建设，1974年11月正式建站通航，是中国青海省使用时间最长的民用机场。

2016年，格尔木机场正式开工扩建，扩建后飞行区指标为4D级，可起降机型为B757-200、空中客车A319、波音737800、ARJ21及新舟700等高原型飞机。新建停机站坪4.2万平方米，站坪机位达到12个，成为青海省内规模最大的支线机场。截至2023年，格尔木机场有6个通航城市，7条执飞航线。

格尔木机场的建设完善了地区交通运输体系建设、促进了经济社会发展和对外开放交流。2013年，格尔木机场年旅客吞吐量首次突破10万人次，2016年达到14.9万人次。2020年，格尔木机场旅客吞吐量为25万，位列全国第161位。

历史沿革

1966年，军用格尔木机场开工。

1969年8月，格尔木机场军民合用工程动工兴建。

1971年8月，格尔木机场竣工验收，并于当年通航。

1974年8月，正式组建民航格尔木站；11月，格尔木市机场正式开通民航业务，由IL-18型飞机执飞西安市—格尔木—拉萨市航线。

1985年9月16日，因IL-18型飞机配件告罄，定期航班取消，格尔木机场民航停航。

1996年，格尔木机场民航复航，由中国西北航空公司的Tu-154客机执飞格尔木─西宁市─西安航线。

1997年7月，因Tu-154客机退役又无适合高原飞行的机型，格尔木机场再度停航。

2000年11月28日，山东航空使用CRJ型支线客机开通格尔木市─西宁─青岛市航线，格尔木机场民航再次复航。

2002年12月，格尔木机场一期改扩建工程开工。

2003年12月18日，格尔木机场一期改扩建工程通过行业验收；12月24日，格尔木机场民航复兴航空。

2012年5月9日，格尔木机场新建仪表着陆系统及航空障碍灯系统工程开工建设。

2013年3月21日，格尔木机场仪表着陆及助航灯光系统通过行业验收；6月18日，ARJ21-700转场格尔木机场开始首次高原试飞。

2015年7月29日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复青海格尔木机场改扩建工程可行性研究报告；12月，格尔木机场二期改扩建工程取得初步设计及概算批复。

2016年3月，格尔木机场二期改扩建工程全面开工。

2017年9月21日，格尔木机场二期改扩建工程启用。

格尔木机场修建始于1969年8月，由国防部投资3146.19万元，1971年8月竣工。1974年8月，正式组建民航格尔木站，同年11月，格尔木机场正式通航。由伊尔─18型飞机执飞西安市—格尔木市—拉萨市航线，每周二班。1985年9月16日，因飞伊尔─18型飞机配件告罄，定期航班取消。1996年在民航总局和青海省委省政府的关心下，格尔木机场复航，由中国西北航空公司图─154客机，开通了格尔木─西宁市─西安航线。1997年7月，因图─154客机退役又无适合高原飞行的机型，格尔木机场再度停航。2000年11月28日中国山东航空使用CRJ型飞机开通格尔木市─西宁─青岛市航线，格尔木机场重新复航。

机场于2002年12月开工进行改扩建。总投资1．26亿元的格尔木机场改扩建工程，其中主跑道工程建设的投资就达6600万元。格尔木市地处青藏高原腹地，大气含氧量低，会对机械动力产生一定程度的影响，飞机起飞需要更长的起跑时间。而加长跑道长度可弥补这一不足。机场主跑道在原有的基础上又加宽了10米，总宽度达到60米。水泥地坪也加厚了28厘米。2003年12月18日通过竣工总验收，并计划12月24日复航。

工程按满足2010年旅客吞吐量12万人次目标设计，总投资12600万元，资金来源为中央预算内专项资金8224万元，民航总局安排民航基金4376万元。同年12月11日，青海省民用机场有限责任公司格尔木市机场分公司挂牌成立，12月31日，山东航空用CRJ-200型飞机恢复格尔木—西宁市—西安市—青岛市航线。目前格尔木机场开通了成都市—西宁—格尔木、西安—西宁—格尔木两条航线，分别由中国国航和中国东航执行，在旺季每天一班，冬春季一周4-5班。2005年3月底由于CRJ200机型飞行标准原因再度停航。2005年7月1日开始，国航开通了成都—西宁—格尔木航线，每周执行两个航班。国航于2006年12月3日至07年3月24日之间的航空淡季，在西宁市至格尔木市航线由原来的每周两个航班增加至每周四个航班。

2007年6月19日，在民航总局、西北管理局的大力支持下，通过集团公司、青海机场公司以及格尔木市政府的共同努力下，中国东航西北分公司开通了西安市—西宁市—格尔木航线，每周三班。至此，格尔木市机场直达城市有西宁、西安、成都市，格尔木至西宁的航班达到了每天一班。2007年11月20日，中国西北航空公司取消了成都—西宁市—格尔木航线冬春季航班，格尔木机场只有东南航空有限公司执行的西安—西宁—格尔木往返航线，每周三班。2007年，格尔木机场运输生产得到了快速发展，共保障飞行460架次，完成旅客吞吐量27651人次，货邮吞吐量111.8吨，同比分别增长66.67%、47.32%、78.03%。

2021年3月，格尔木机场执飞航线8条，通航城市达西宁市、北京、成都市、郑州市、西安市、拉萨市、杭州市、花土沟镇8个，周航班量达到72架次，航线网络进一步完善。

2021年4月15日，据最新统计显示，格尔木机场已完成航班起降889架次，旅客吞吐量70143人次，同比增幅分别为63.4%和100.3%，旅客吞吐量较2020年同期翻了一番。

地理位置

格尔木机场海拔2842米，位于青海省格尔木市西北约20公里的戈壁中，属于典型的青藏高原机场，是高高原机场。

硬件设施

格尔木机场占地面积315.87公顷，其中跑道长4800米，宽50米，厚48厘米，为混凝土道面，PCN值为48R/B/W/T，跑道为正东西走向，可起降B757-200型飞机；停机坪占地1.2万平方米，可同时停放2架B757-200型飞机；航管楼建筑面积1087平方米；航站楼面积为1850平方米，机场具备夜航条件。

据2020年3月机场官微显示，格尔木机场航站楼面积10203平方米，设3座登机廊桥；站坪设机位12个，其中C类机位11个，D类机位1个；可满足年旅客吞吐量75万人次、货邮吞吐量2250吨、飞机起降3989架次的使用需求。

航线航点

航班

2012年10月补充

MU2343格尔木市-西安市-成都市15：20（格尔木起飞）-17：25（到达西安）-21：20（到达成都）每天一班

MU2342成都-西安-格尔木09：55（成都起飞）-12：25（西安起飞）-14：30（到达格尔木）每天一班

MU2280格尔木-西安 15：00-16：00 10月14日起每周一三五七执行

MU2279西安-格尔木 13：20-14：20 10月14日起每周一三五七执行

航线

格尔木市机场曾经开通过以下航线航班，2007年11月20日，中国西北航空公司取消了成都市—西宁市—格尔木航线冬春季航班，格尔木机场只有中国东航执行的西安市—西宁—格尔木往返航线，每周三班。

西安—西宁—格尔木市航线

拉萨-格尔木

运营情况

人工值机

据2020年3月中国东航官网显示，格尔木机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟。

航线航点

据2020年3月机场官微显示，2019/2020冬春航季，格尔木机场共有3家航司在此开通4条航线，通航5个城市；另有华夏航空（LL）在此执飞海西蒙古族藏族自治州短途运输航线，通航2个城市。

便民设施

参考资料：

客货运量

参考资料：

特色服务

自助值机

格尔木机场航站楼设有自助值机柜台，无托运行李的旅客可在该柜台自助办理乘机手续，获取电子登机牌。

无纸化通关

格尔木机场已于2018年启用无纸化通关服务，操作流程如下：

①下载“航旅纵横”APP，完成手机在线值机，生成电子二维码；

②旅客到达机场后，凭电子二维码和有效乘机证件在安检柜台打印电子登机牌过检；

③开始登机后，凭电子登机牌通过登机口乘机。

交通换乘

机场巴士

格尔木机场巴士在航班落地后15分钟内发车，市区至机场免费乘车，机场至市区每人20元；市区至机场途径宇航酒店—中国人民银行—儿童公园公交车站点—机场；机场至市区途径机场—儿童公园公交车站点—中国人民银行—火车站。

出租车

格尔木机场出租车乘车点位于航站楼入出口处。

价值意义

青海日报：格尔木市机场“十字中心”航线网络结构，打通了格尔木与国内重点城市之间的经济、文化、旅游交流与合作的空中通道，同时也强化了格尔木与其他地区旅游文化资源上的优势互补，对格尔木市扩大对外开放，推进产业结构转型升级有着重要的战略意义。

参考资料

机场简介.格尔木机场.2024-02-28

格尔木机场执行冬季航班时间 执飞7条航线.格尔木融媒.2024-02-29

2020年民航机场生产统计公报.中国民用航空局.2024-02-28

年度生产统计公报.中国民用航空局.2021-05-11

青海省格尔木至浙江温州航线正式通航.中新网.2021-03-30

青海格尔木机场旅客吞吐量同比增长翻番.中国新闻网.2021-04-15

格尔木机场 - 机场信息.中国东方航空公司.2021-05-11

格尔木机场首次开通华东地区航线航班.中国民航网.2021-05-11