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南沙港铁路

南沙港铁路

南沙港铁路（Nansha Port Railway）是国家Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速120公里，正线全长约88公里，途经江门市、佛山市、中山市、广州市4市，终至广州港南沙港区。南沙港铁路自2016年10月开工建设，由中铁广州工程局、中铁二十五局集团有限公司等单位参建。全线新建车站8座，其中万顷沙站（预留）、南沙港站、南沙港南站具备货运功能，棠下站、均安站、东凤站、南沙站具备客运功能，黄圃站同时具备客货运功能。2021年12月31日通车。

历史沿革

2015年3月，南沙港铁路环境影响报告书获广东省环境保护厅批复。

2016年9月，南沙港铁路全线开工。

2019年6月9日，南沙港铁路西江特大桥佛山均安段连续梁中跨顺利合龙，同时此次施工也是该项目首段连续梁合龙。6月30日，南沙港铁路西江特大桥大里程159#-160#现浇梁顺利浇筑，为后续现浇梁施工积累丰富经验。8月20日前，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥计划完成大桥整体合龙。10月12日，南沙港铁路龙穴南水道特大桥顺利完成155米主塔封顶。

2020年6月，经过3年建设，由中铁十一局集团有限公司承建的南沙港铁路跨西江斜拉桥合龙在即。8月12日，随着最后一节钢箱梁的焊接完毕，由广铁集团江门工程建设指挥部负责建设、中铁十一局集团承建的广州南沙港铁路跨西江斜拉桥成功合龙，标志着南沙港铁路全线重难点控制性工程建设取得重大突破，为全线建成通车奠定了坚实基础。

2021年7月，南沙港铁路经国铁集团、广东省联合批复增加客运功能；9月16日，南沙港铁路主体工程完工。

2021年9月3日，南沙港铁路全线最后一座钢桁梁顶推到位。9月，由中铁十一局集团有限公司承建的粤港澳大湾区基础设施“硬联通”重点工程——广州南沙港铁路跨西江特大斜拉桥完成桥面左线铺轨施工，为工程如期建成开通奠定基础。该桥位于广东佛山市和江门市交界处，全长1117.5米。11月，随着最后一组钢轨安放到位，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥全线铺轨完成，标志着南沙港铁路全线进入通车前的建设冲刺阶段。12月，广铁集团公司江门工程建设指挥部对外通报，横跨珠江三角洲、对接服务粤港澳大湾区建设和共建“一带一路”的铁路交通重点项目——新建广州南沙港铁路于11月29日完成正线铺轨，为确保年底具备先行开通货运条件奠定基础。12月31日，随着一列满载粮食、木材、钢卷等货物的集装箱班列从南沙港站驶出，由中铁二十五局集团有限公司等单位参建的粤港澳大湾区重点项目——南沙港铁路建成通车，货运功能正式开启。

工程概况

南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站接轨至南沙港，新建正线长87.8km，其中鹤山南站至南沙港站79.4km按双线建设，南沙港站至集装箱海铁联运作业站8.4km按单线建设。中山市南头镇段采用与广中江调整公路合建桥梁方式建设。黄圃站预留中山马鞍岛港口支线接轨条件。建设黄圃、南沙港综合性货场，预留万顷沙综合性货场条件。

南沙港铁路项目由广州铁路(集团)公司江门工程建设指挥部建设，投资额152亿元。建设总工期四年，预计2020年建成通车。