江门西站

江门西站，是江门市规划中的一个站点。江门西站以台开同城为依托，以深茂铁路台山站、开平站为依托共同打造服务台开同城的西部客运枢纽，成为以深茂铁路为主线通往粤西之桥头堡。江门西站将打造为客运枢纽门户，推动台城街道、大江、水步实现产城融合，构建台开同城、西部协同的大格局。

基本介绍

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长期以来，江门东部三区一市经济发展相对独立，存在内部重复建设、恶性竞争、资源浪费等问题。路通、人通、财通，生产要素高效配置，才有利于引进大项目，敞开大门承接辐射。铁路方面，深茂铁路横贯台开恩三市，均设有站场，其中将重点谋划台山站打造成为江门西站。未来还规划有江恩城际，鹤台铁路和台山市到新兴的铁路等，其中鹤台铁路广海港站将打造成江门市南门户。

专访台山市委书记张磊指出：以交通为突破口，在南、北片区分别打造两大交通体系，加快构建内外联通、高效便捷的综合交通网络。北部片区，积极对接江门珠西综合交通枢纽战略布局及深中通道，加快规划建设深湛铁路、鹤台铁路、中山－阳春高速公路、台开快速，加快建成台开慢行系统，尽早把江门西站（水步）区域打造为江门西门户、江门副中心。随着2017年底深茂铁路和江门西站（水步）建成、2019年台开城市快速路、中开高速双水至水步段通车，台山市的区位优势将更加凸显，将成为珠三角辐射粤西的“桥头堡”，将有效对接珠三角核心区产业、科技、人才等方面的优质资源，实现人流、物流、资金流、技术流等各类要素的优化配置。

《全面从严治党 振兴实体经济——三区四市“一把手”畅谈发展思路》主题讨论中，台山市委书记张磊表示，今年台山将认真贯彻落实市委全会精神，切实围绕“兴业惠民、治吏简政”，强化党建保障，大力实施“产业提质、城局拓展、环境优化、民生共享”四大攻坚行动，力促“五个强市”和“三项建设”取得突破性进展。具体来说，台山市将重点从五方面发力。其中，第四点是抓环境优化攻坚，打好“交通大会战”，力争建成深茂铁路台山段及江门西站（水步）、台开城市快速路龙山支线；加强生态文明建设，建成金星湖湿地公园一期、石花公园北区一期等城市公园，推进镇海湾和大隆洞湿地公园申报国家级湿地公园。

从大江门市的格局来看，现在几个主站场基本确定，一个是位于新会区的高铁线路集汇的江门枢纽站，一个是一路延伸到台山广海湾的江门站，一个是大概率选址在鹤山市、定位为大型物流中心的江门北站，一个是确定在高新（江海）的江门东站。东西南北，现在仅有西站未确定。开平市一定要聚全市之力，给高铁运营公司一个清晰的概念，要让他们看到，开平站场符合其经济发展规律，符合其企业运行规律，我们要强化这种优势。“希望站场周边征地工作涉及到的相关村，能顾全大局，配合政府工作。反过来说，如果能争取到‘江门西站’，我们也会重视和站场周边地区分享发展机遇。”庞正华诚恳地嘱咐各位代表。

2017年江门市市政府全体会议的召开，在交通建设方面，江门今年重点打造珠西综合交通枢纽“一站四门户”格局，全力加快珠西综合交通枢纽江门站建设，推动站房合建，力争2018年6月与深茂铁路江茂段同步建成投入使用；推进广珠铁路客运改造工程动工准备，开展工程可行性研究报告编制工作；启动莲洲站建设，加紧深茂铁路深圳至江门段、江肇铁路前期工作；推进江门北站（鹤山市）规划建设；加快南沙港铁路建设和鹤台铁路前期规划工作，打造广佛物流集散地，南沙港铁路完成投资额3亿元；提升江门东站（江海区）建设运营水平，谋划江门西站（台开恩）、江门南站（广海湾）。

为了加速“台开同城”，推进交通一体，台山市市长李惠文在政府工作报告中点明了台开城市快速路未来的建设计划。今年3月底，完成台开快速路全线征地，年底建成龙山支线。同时，推进产业同兴，加强台山工业新城与开平翠山湖产业园互动，协同错位发展，综合开发江门西站、台开快速路沿线片区，抓好水步镇全国新型城镇化标准化试点建设，打造产城融合带、同城先导区，带动周边镇街整体连片开发。

根据规划，江门西站（水步站）将打造为客运枢纽门户，推动台城、大江、水步实现产城融合，构建台开同城、西部协同的大格局；南部片区，台山市将着力推进“三路一场”——高恩高速、G240南延线、广海湾铁路和通用航空机场，把江门南站（广海站）打造为滨海物流门户，依托国家农业公园、省农产品加工示范区及广海湾工业园区，构筑滨海物流、文旅结合的大平台。

参考资料

“十三五”要两个翻番!台山奋发争先当好江门加快发展生力军.南方+.2024-04-21