和田昆冈机场
和田昆冈机场（Hotan Airport），位于中国新疆维吾尔自治区和田市西南方，距市中心11.5km，地处塔里木盆地戈壁滩南部，被称为“玉都机场”。
和田机场始建于1931年，因建成时间较早，缺少机场专名。新中国成立后的1956年5月，和田机场动工修建，1957年竣工交付使用。1964年，空军曾对和田机场进行扩建，跑道延长至2800米，可供75.8吨以下飞机起降。2002年，和田机场迎来了又一轮改扩建，总投资达到17645万元，飞行区等级4D，跑道加长到3200米，设计年吞吐量8.19万人次。2023年2月20日，和田机场正式更名为和田昆冈机场。
目前，和田昆冈机场已开通疆内航线8条、疆内环飞航线8条、疆外航线13条，通航城市26个，逐步构建了覆盖疆内大部分地州市和疆外主要城市航线网络。
历史沿革
1931年11月20日，和田昆冈机场前身建成通航，时为仅有平整土质起降场地的简易机场。
1956年5月，和田昆冈机场动工修建，跑道长1800米，宽100米，亦为土质跑道；6月，和田昆冈机场试飞成功；7月，和田昆冈机场正式开通民航业务，首条航线为乌鲁木齐市—库车市—阿克苏市—喀什—和田航线。
1963年9月12日，国务院下发扩建和田昆冈机场的通知。
1964年，空军对和田昆冈机场进行一期改扩建。
1965年，和田昆冈机场一期改扩建工程启用，土质跑道升级为水泥跑道，并延长至2800米，宽度为50米。
2002年4月，和田昆冈机场二期改扩建停航动工，总投资1.76亿元，飞行区等级4D，跑道加长到3200米，设计年吞吐量8.19万人次。
2003年8月19日，和田昆冈机场二期改扩建工程试飞成功，任务由中国南方航空使用波音公司波音737700客机执行；10月16日，和田昆冈机场复航。
2004年4月，和田昆冈机场二期改扩建工程启用，新航站楼（今旧航站楼）面积2981.65平方米。
2013年4月20日，和田昆冈机场跑道仪表着陆系统更新改造通过行业验收。
2014年3月25日，国家发改委、解放军总参谋部批复和田昆冈机场改扩建工程立项代可研报告；5月19日，民航新疆管理局批复和田昆冈机场改扩建工程初步设计及概算，总投资4.85亿元，新建一条民航联络滑行道，扩建站坪21875平方米，新建航站楼17493.4平方米；8月16日，和田昆冈机场三期改扩建工程正式开工。
2015年6月16日至7月31日，和田昆冈机场停航施工。
2016年11月16日，和田昆冈机场新航站楼投入使用。
2019年3月31日，和田昆冈机场接收第一架过夜航班，机场进入过夜运力时代。
2020年5月，和田昆冈机场停车场改造升级工程完成并投入使用；6月25日，和田昆冈机场防跑道侵入工程动工。
2021年2月，和田昆冈机场防跑道侵入工程通过预验收。
和田昆冈机场
根据《民航局综合司关于机场名称的复函》，新疆和田机场正式更名为和田昆冈机场。
2023年11月17日，和田昆冈机场圆满完成新建二跑道投产试飞任务。
硬件设施
航站区
和田昆冈机场现用航站楼于2016年11月16日启用，面积17493.4平方米，为一层半式结构，设6条安检通道和4座廊桥，配备近500个停车位的停车场；可满足年旅客吞吐量160万人次的使用需求。
飞行区
截至2021年2月，和田昆冈机场飞行区等级为4D级，消防救援和应急救护等级均为6.0级，机场标高1423.8米，飞行区面积为19.1万平方米。
截至2021年2月，和田昆冈机场民航站坪面积43475平方米，设7个机位，其中廊桥近机位4个，远机位3个；从机位等级来看，则为D类机位3个，C类机位4个。
截至2021年2月，和田昆冈机场北跑道编号为11L/29R，长3200米，宽50米，29R号跑道建有I类精密进近灯光系统，11L号跑道为B型简易进近灯光系统，可起降波音B757-200及以下机型的飞机；南跑道编号为11R/29L（建设中），长3600米，宽50米，建有垂直联络滑行道、快速脱离道和平行滑行道系统。
运营情况
航线航点
和田昆冈机场有华夏航空在此投入1架过夜运力；2021年夏秋航季，和田昆冈机场共有8家航司在此开通24条航线，共通航21座疆内外城市。
人工值机
值机柜台
截至2021年2月，和田昆冈机场航站楼设14个人工值机柜台。
值机时间
据2020年4月中国东方航空官网显示，和田昆冈机场国内航班提前30分钟截止办理乘机手续。
便民设施
客货运量
2017年12月22日，和田昆冈机场年旅客吞吐量突破百万人次大关，成为了继喀什、库尔勒、阿克苏市、伊宁市之后疆内第五个年旅客吞吐量突破百万人次的支线机场。
特色服务
智慧机场
和田昆冈机场有无纸化乘机服务，使用新疆机场集团有限责任公司研发的“无纸化”乘机微信小程序，就可办理“无纸化”乘机业务，办理网上值机和电子登机牌。
中转服务
2020年6月5日，和田昆冈机场中转品牌——“经和飞·畅享行”正式上线，该服务奖华夏航空通程旅客从下机开始有专人陪同全程办理中转手续至完成并送至登机口等候后续航班，可享受专属值机柜台，休息室休息，优先登机等服务；在出港机场实行一票到底联程值机手续，行李跨航空公司直挂服务。
机场概况
和田昆冈机场位于和田市西南方，距市中心约11.5公里。该机场为军民合用机场，自2002年6月起进行扩建，民用部分飞行区等级为4D,可起降波音747-200型以下客机。有大型客机飞往乌鲁木齐市，经乌鲁木齐为中转，可达全国各大城市。
2011年，和田昆冈机场保障旅客359040人次，货邮吞吐量1270.4吨，保障航班起降3236架次。
航班信息
和田昆冈机场每天有6班左右航班前往乌鲁木齐，分别由上海航空、中国航空、南方航空、天津航空、海航控股等航空公司执行，同时中国国航有经停乌鲁木齐的航班直达北京。
由和田出发，经乌鲁木齐中转到达国内其他大中城市，若需要在乌鲁木齐过夜，南航提供免费住宿服务。
和田有经停乌鲁木齐前往北京的往返航班，航班号CA1294，周一，三，四，六，七执行。
和田有经停乌鲁木齐前往合肥市的往返航班，航班号MU2332，周四，七执行。
交通情况
公共汽车
出和田昆冈机场航站楼门口左拐直行约500米后右拐50米处即时公共汽车站点。
自驾车
和田昆冈机场航站楼到达厅出口处到达为出租车上客区。
停车场
和田昆冈机场停车场有停车位达近500个，并划分了临时下客区、出租车等候区、大巴车停放区、过夜车停放区等多个功能性停车区域。
反劫机事件
2012年6月29日，天津航空有限责任公司（Tianjin Airlines Co.,Ltd.，简称“天津航空”）E190/B3171号飞机执行新疆和田至乌鲁木齐市GS7554航班任务，12时25分起飞后，在空中遭遇6名歹徒的暴力劫持。9名机组人员沉着冷静、果断处置，在旅客协助下制服劫机歹徒，飞机于12时47分安全返航降落和田昆冈机场，成功挫败一起暴力恐怖劫机事件。
价值意义
和田昆冈机场改扩建工程是和田政治、经济生活中的一件大事，既是一项改善各族群众出行条件的民生工程，又是巩固边防、维护稳定的国防工程。对强化和田空中对外通道，加快国防建设，促进军政军民团结，扩大对外开放，营造良好投资环境，推动边疆各族人民共同繁荣发展，都具有十分重要的现实意义和历史意义。 （时任和田地区地委书记闫国灿 评）
依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年和田昆冈机场共推动中国经济增长约39.2亿元人民币，直接带动当地就业约7583人。
参考资料
从8.19万到160万 新疆和田机场改扩建侧记.中国民航网.2024-01-30
新疆和田机场更名为和田昆冈机场，新名取自《千字文》诗句.澎湃新闻-今日头条.2023-02-25
和田昆冈机场1至10月旅客吞吐量突破120万人次.和田地区行政公署.2024-01-30
和田昆冈机场南跑道试飞成功.民航事.2023-11-27