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北京－昆明公路

北京－昆明公路

北京-昆明公路，简称京昆线，又称国道G108。京昆线的起点为北京天宁寺桥，终点为昆明市普吉路与王家营路交叉口，全程3356公里，经过北京、河北省、山西省、陕西、四川省和云南省6个省市。

国道G108始建于民国时期，1984年，被划定为国家干线公路。1996年，合并复线，统称108线。2000年，国道G108秦岭终南山公路隧道建成通车。2009年，在黑龙江省的援助下，国道G108翠云廊改线项目正式实施。2012年，国道G108剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程开工建设，第二次改道的国道G108绕过了翠云廊古柏核心区。2022年12月21日，西安市市国道G108周至山区段公路灾毁防治工程大湾隧道项目建成通车。

国道G108是国道网中12条首都放射线之一，连接首都西南部的门头沟区、房山区，是北京西南部的重要通道。

历史沿革

1912年，川边经略使尹昌衡开始修筑，称为“成康军路”。1925年为军事需要，西康屯垦使刘成勋续修成雅段，于12月20日在成都市武侯祠举行开工典礼，成都—双流区，双流—新津区，新津—邛崃市，邛崃—名山区，名山—雅安市分段开工。1927年，新津—邛崃间土路将成，邛雅间工未及半，刘成勋下野，工程随之停顿。同年，刘文辉在邛崃设成康马路局，派旅长张致和任总办主持修建，历时10个月，整治已成新段，完成邛崃境内工程，不久张致和移防，路工停顿。

1934年10月，蒋介石下令限期修筑汉渝公路，由成都平原向北打通大巴山脉，进入汉中市，与正在赶工的西汉公路衔接。川陕公路由国民政府总策划，川陕两省政府负责，四川公路总局承建，川陕公路总段工程处具体实施。七盘关遗址至绵阳市278公里，1935年6月12日，开始踏勘，9月15日开工，17万民工修筑，年底全线初通，其中明月峡工程延至1935年6月完工。

1935年和1939年，对成雅公路进行了两次整修。1949年岁末，四川省陆续解放，国民政府军队撤退时，破坏了部分桥渡，公路阻断。建国初，中国人民解放军西南军政委员会支援司令部及中国人民解放军18军后方司令部领导的雅甘工程处组织抢修，于1950年4月10日恢复了成都市至雅安市的公路交通。

108线云南段工程于1940年12月开工，至1941年4月打通；西康段工程，于1941年2月开工，至6月28日打通。1941年8月11日上午，川滇西路（乐西公路和西祥公路）通车典礼在西昌车站隆重举行。1951年12月24日，荥富段组织6000多民工，经8个月奋战，雅富路全线接通。1952年，雅安至富林公路修通，富林至会理公路修复，改称“雅鱼公路”。1955年西康省并入四川省后，称为“川云西路”。1958年，川云西路改线，成为支援攀钢集团建设的重要交通命脉。

20世纪70年代国道G108秦岭段建成通车。1984年，108线被划定为国家干线公路。1987年10月7日，经四川省人民政府办公厅批准，采用银行贷款修建川陕公路绵阳公路铁路立交桥，建成后，收取车辆通行费偿还银行贷款，全部贷款偿还后即停止收费。1990年4月16日，立交桥正式收取通行费。绵阳市公路立交桥征费站负责收费工作，所收费用用于偿还建桥贷款及收费期间大桥、引道养护费用及收费机构的日常开支。

1996年合并复线，统称108线。1998年初，国道G108泸沽段（K2728+370~2733+976）高速公路开始修建，全长5606m。2000年，国道G108秦岭终南山公路隧道建成通车。

2009年，作为“5·12”汶川地震交通灾后恢复重建项目，在黑龙江省的援助下，国道G108翠云廊改线项目正式实施，线路从翠云廊景区改至景区外。2012年，国道G108剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程开工建设，第二次改道的国道G108绕过了翠云廊古柏核心区，进一步减少了车辆过境。

2022年12月21日，由陕西省路桥集团有限公司承建的西安市市国道G108周至山区段公路灾毁防治工程大湾隧道项目建成通车，解决了原有G108 K1467+600～K1467+700段旧路自然灾害较多、严重影响行车安全的问题，为山区四镇二万多群众及过往游客提供了安全便捷的道路通行条件。

运行与服务

国道G108全线设了40个观测点，据《四川省公路志》记载：1990年，日均交通量2299辆次。108线作为凉山彝族自治州唯一国道多年，重要经济命脉作用不言而喻。据凉山州公路局西昌市西宁交通量调查站数据：2014年，凉山州境内国道G108日均交通量20000余辆次，每年最高均达50000余辆次。“十一五”期间，在党的民族政策光辉照耀下，凉山州水电、矿产、农业、旅游、民族风情五大资源齐开发，经济社会发展步入快车道，交通成为最大的制约因素。

2019年9月30日，国道G108临潼收费站停止收费，10月8日起开始拆除收费设施，随后将进行路面的铺设恢复。

路网概况

国道G108起点为北京天宁寺桥，沿途经河北省、山西省、陕西省、四川省和云南省共62个区县市，终点为昆明市普吉路与王家营路交叉口，全程3356公里，四川省境内里程1291公里，从北部川陕边境的七盘关遗址入川，向南经广元、绵阳、德阳、成都、雅安、西昌、攀枝花市进入云南。主要控制点有：北京、涞源县、繁峙县、代县、原平市、忻州市、阳曲县、太原市、太谷、祁县、平遥县、介休市、灵石县、霍州市、洪洞县、临汾市、襄汾县、曲沃县、侯马市、新绛县、稷山县、河津市、韩城市、合阳县、蒲城县、富平、三原县、礼泉县、武功、周至、佛坪、洋县、城固、汉中、勉县、宁强、广元、剑阁、梓潼、绵阳、罗江、德阳、广汉、成都、蒲江、名山、雅安、荥经、汉源县、石棉、冕宁县、西昌市、德昌县、会理市、永仁县、元谋县、武定、禄劝彝族苗族自治县、富民、昆明市。

设施与设备

车辆设施

国道G108允许各种类型的车辆通行，包括汽车、卡车、摩托车等。为了保障车辆的安全和舒适性，道路上设置了各种交通标志和标线，如车道线、停车线、转向箭头等。此外，为了满足不同车辆的需求，还设置了不同的车道宽度和道路坡度。

运行系统

108线配备了信号灯电子警察设备、区间测速设备、定点测速设备。

服务设施

灵石隧道内设双侧检修人行通道、通风及照明设施、消防设施等其他安全应急设施，确保车辆安全通行。

技术与标准

国道G108的技术与标准涉及多个方面，具体如下：

国道G108按照中国的国家公路网规划进行编号，标识清晰，易于识别。沿途设置了里程碑、百米桩、公路界碑等设施，为驾驶员提供准确的定位信息。在道路工程技术方面，国道G108采用了高性能的路面材料和施工工艺，提高了路面的耐磨性、抗滑性和耐久性。同时，运用了先进的测量技术和设备，确保了路线的精确设计和施工。在交通工程技术方面，国道G108采用了智能交通系统，实现了交通信息的实时采集和发布，为驾驶员提供了准确的交通信息，帮助他们更好地规划行程和避开拥堵路段。此外，还运用了交通监控系统，对道路交通情况进行实时监测和调度，保障了道路的通行效率和安全性。

在智能交通系统方面，国道G108采用了先进的通信技术和信息技术，实现了车辆与道路基础设施之间的信息交互和协同运作。这包括车辆与车辆之间的通信、车辆与道路基础设施之间的通信等。这些技术的应用提高了道路的通行效率和安全性，减少了交通事故的发生。国道G108的设计参数根据中国国家公路技术标准进行制定，包括道路的等级、设计速度、路基宽度、横断面布置、纵断面设计、交叉口设计等。具体的设计参数根据不同的路段和实际情况进行调整，以满足使用需求。例如，对于山区路段，需要考虑地形起伏和曲线半径等因素，以确保车辆的安全通过。在建设和运营方面，国道G108遵循中国国家公路技术标准、交通安全法规等相关标准。这些标准对道路的设计、施工、验收、运营等方面都提出了明确的要求，保障了道路的质量和安全性。例如，在施工过程中，需要遵守环境保护法规和安全生产法规，确保工程的环保和安全性能。

里程表

参考资料

路段改造

太原至阳曲国道G108快速化改造

国道G108快速化改造路段，北起阳曲县双阳路，南至尖草坪区钢园路，道路全长约11.9公里，规划红线宽40至46米。快速化改造项目采用市政管网入地、机非分离的模式建设，雨水、污水、电力、通信、供热、供水、供气等管网全部地下敷设，路面部分将从之前的双向双车道，大幅拓宽到双向六车道，并通过建设多座上跨、下穿设施实现全程快速化。

太忻大道

太忻大道，即国道G108改造工程，大盂镇石岭关—阳兴大道。该项目路线全长24.45公里，总投资估算34.54亿元（远期总投资约44.3亿元），起点阳曲县大盂镇石岭关村，接忻州国道G108改造项目，终点阳兴大道，主线设计速度60公里/小时，规划红线宽度26至56米。

大坪峪至袁家庄段

2021年11月15日，佛坪县举行国道G108大坪峪至袁家庄旅游公路改建工程启动仪式。该项目路线起点位于熊猫谷，接国道G108熊猫谷桥尾处，路线平面由北向南基本沿国道G108布设，终点止于城南袁家庄村接现有国道G108，全长25．424公里。该项目全线采用山岭重丘区二级公路技术标准，设计时速40Km/h，路基宽度10米，采用沥青混凝土路面。

襄汾-曲沃-侯马过境改线工程

2021年11月18日上午，国道108线襄汾—曲沃县—侯马过境改线工程PPP项目是国省干线公路“十四五”规划的重点工程之一，全长67.654公里，包含新建段50.354公里、完全利用段17.3公里，途径襄汾县、曲沃县、侯马市，全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80公里每小时，道路宽度25.5米。项目采用PPP模式实施，合作期限30年，其中建设期2年，运营期28年，总投资37.9亿元。

汉源县九襄至富林段

2023年4月18日，国道108汉源县九襄至富林段改建工程开工仪式在汉源县唐富物流园区举行。该工程起于九襄镇满堰村，止于国道108线与富林大道交会处，总里程21.376公里，总投资21.26亿元，项目涵盖公路交通、环境绿化、资源开发等内容，建设工期3年。

忻州段

2023年11月2日上午8时许，山西省境内南接太原市的忻州段国道改建工程正式开工建设。忻州段国道改建工程位于繁峙县集义庄乡东侧，与国道108线神堂堡至砂河段改建工程终点顺接，终点位于忻州市与太原市交界处石岭关村北，与国道108线太原市境内段顺接。改建工程道路全长170.358公里。全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。其中小泉沟特大桥桩基254根、墩身79个、桥台4个。建成后，将为太忻一体化经济区的高效发展提供重要交通保障。

罗江区金山镇（德阳界）至白马关镇段改建工程

2024年7月29日，G108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程初步设计获批复。该项目概算总投资12.40亿元，项目路线起于罗江区金山镇破庙子（绵阳市界），顺接G108绵阳段，主要沿既有公路改建至金山镇，再沿万安镇西北侧新建公路，后利用德罗项目示范段，止于黄许镇，顺接G108旌阳区段。路线全长23.12km，采用一级公路技术标准建设，设计速度为60公里/小时。

特色与价值

特色

国道G108北京段沿线风景秀丽，景点多，是北京休闲出游的一条重要线路。沿途风景有潭柘寺、铁瓦寺、北京霞云岭国家森林公园等。

潭柘寺：潭柘寺始建于晋朝，是佛教传入北京地区后修建最早的一座寺庙。寺内古树参天，佛塔林立，殿宇巍峨，建筑依地势而巧妙布局，错落有致，寺内更有“全国最美古银杏”，每到秋日，落叶漫天。

铁瓦寺：铁瓦寺位于房山区河北镇政府院内，因殿顶满铺铁瓦而得名。

霞云岭：霞云岭森林公园景观以“奇”“特”“险”著称。山上是林木，山下是果树，每年雨季河沟里流淌着清澈的山泉。山上植物资源丰富，有植物种类1500余种。

价值意义

国道G108是国道网中12条首都放射线之一，直接连接首都西南的门头沟区、房山区。同时承担着北京与河北省、山西省、太原市等地区的交通衔接任务，是北京与北京西南部的重要通道。

社会事件

2017年10月12日，国道G108周至段发生塌方，由于塌方事故严重，国道G108秦岭段马召——佛坪段封闭，12月17日，公路局抢通3米宽单向半幅车道。2018年2月11日、12日，这一路段多处又发生塌方，国道G108再次被隔断，群众只能绕行步行简易便道通过。2月19日凌晨4点至5点，国道G108另一处山体塌方，道路再次中断。3月底开始按照最新便道抢通方案开始道路抢通工作。

2021年9月4日6点30分左右，国道108线k1824+200（中子镇谭家坝小屯村）发生山体滑坡。交通运输部门组织人员开展抢通工作，9月4日下午14点前抢通。

2023年8月10日，国道G108韦庄至蒲城公路改建工程（蒲城段）K16+600至K16+900石羊坡处发生滑坡，决定从8月10日到8月30日对该路段进行为期20天的交通管制，管制期间禁止所有车辆通行。