锦州南站
锦州南站位于中国锦州市太和区松山街道，是一个二等站，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司。锦州南站始建于2003年，位于京哈铁路（秦沈客运专线）上，是一个客运站。截至2006年，锦州南站的建筑面积为6000平方米，拥有3台6线的站台规模。车站目前是秦沈客运专线客流最高和停靠车次最多的中间站，现有列车100余对，可直达北京、上海市、广州市等城市。新站房于2012年11月投入使用。
历史沿革
2001年9月，锦州南站开工建设。
2002年10月，锦州南站竣工。
2003年10月12日，锦州南站随着秦沈客运专线（京哈铁路秦沈段）铁路开通而投入使用。
2011年开始改造，2012年11月新站房开始投入使用。
2020年1月20日，锦州南站实施电子客票。
建筑规模
建筑设计
锦州南站建筑设计采用了以钢结构为主的新型结构形式，再配以大面积玻璃幕墙以及新型的金属复合墙体和层面，站台雨棚以及进站天桥能够与站房形成统一的整体。
截至2006年，锦州南站总面积6000平方米，楼长122.4米，宽39.2米，最高聚集1000人同时候车。
整体布局
锦州南站拥有三层楼，结构型式为：通信、信号、公安及车站办公房屋为二层框架结构，综合作业厅一层及候车厅三层为钢结构。
一层为通信、通告、广播机械室、微机室、公安办公及车站技术、客运室。
二层为信号继电室、机房控制台、自动化工区、信号工区、公安宿舍及车站办公室等，锦州南站钢结构的一层综合作业厅为售票和出站大厅。
三层为候车厅、软席厅及进站厅。
综合作业厅与候车厅间设两部自动扶梯，进站旅客从进站厅经旅客天桥到达两座旅客站台，出站旅客从站台经旅客地道到出站大厅出站。
站台线路
截至2003年6月，锦州南站站场规模为3台6线，设有2个双向站台与1个单向站台，列车运载能力为80次以上列车对开，途经的线路为秦沈客运专线（京哈铁路秦沈段）。
运营情况
截至2006年，锦州南站一层有快餐厅，候车的旅客可在此就餐。
截至2006年，锦州南站三层有茶座，候车的旅客可在此喝茶。
截至2017年，锦州南站站前广场设有社会车辆停车场和非机动停车场。
办理旅客乘降；行李，包裹托运。
交通换乘
公交线路
截至2018年10月，途经锦州南站的公交线路共有6条。
出租汽车
锦州南站站前广场设有出租车候车区，方便旅客的接驳。
长途汽车
锦州南站站前广场设有长途客车候车区，方便旅客的接驳。
车站改造
锦州市南站扩建改造工程属于锦州“十二五”交通工程规划中的一个大项目。扩建改造并不会 影响锦州南站原有车次，只是旅客上下车及接送站要稍有不便了。
旧闻：据锦州南站扩建改造工程中一位施工单位负责人介绍，锦州南站候车室拆迁工程工期大致定为20天，最迟在6月中旬就会结束。拆迁工作刚开始，一切都在按照计划有序进行。下一步的扩建改造由中铁十九局集团有限公司负责承建，而建设工作也由有关部门紧张筹划，锦州南站的新形象即将出炉。锦州南站的临时候车室及售票室都已搭建完毕，具体位置就在原候车大厅北侧，很容易找到。而锦州南站的途经列车也不会因车站扩建改造而变动，乘客仍可以照常出行。
锦州市南站扩建改造工程属于锦州“十二五”交通工程规划中的一个大项目，此项目包括锦州南站、锦州站、锦州赤峰煤运专线等铁路工程及松山新区、滨海新区等客运站工程，还有凌海哈达铺（凌海大道）、双羊镇滨海公路（双何线）、龙栖湾东疏港公路、102国道北镇市沟帮子街道外环路建设等公路工程。
锦州南站现有发往北京市、天津市、太原市、西安市、广州市、上海市等地的列车客运业务。此次扩建改造前，锦州南站候车大厅共同4个检票口和4个售票口，站台共三个，为双向两个站台和单向一个站台，运载列车能力达80列以上列车对开。
价值意义
锦州市南站是锦州对外的重要窗口，是锦州的门面。（时任锦州市委书记 王明玉评）