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焦柳铁路

焦柳铁路是一条连接河南省焦作市与广西壮族自治区柳州市的国家Ⅰ级客货共线铁路,北起河南省焦作市,线路呈南北走向,贯穿湖北省湖南省,南至广西壮族自治区柳州市,为中国三横五纵干线铁路网的一纵。全长1655千米,是中国南北铁路大动脉之一。

焦柳铁路分为南北两段,北段从河南省焦作市到湖北省宜都市(原名枝城),称为焦枝铁路,于1969年动工,1970年建成。南段从湖北省宜都市到广西壮族自治区柳州市,称为枝柳铁路,于1970年动工,1978年建成。1987年12月31日两条铁路合并,改称焦柳铁路。焦柳铁路同京广铁路平行,是纵贯中国南北的第二条重要铁路干线

2020年12月26日,焦柳铁路全线实现电气化运营。改造完成后,往返怀化市柳州市货物列车运输时长将压缩90分钟,牵引吨位将由过去的4000吨提升至5000吨,年货运牵引能力增加约2000万吨,运输能力提高25%。

历史沿革

1969年10月27日,焦枝铁路开工建设,战备铁路工程代号“4001”。

1970年6月18日,焦枝铁路竣工;同年9月,枝柳铁路开工。

1978年12月26日,枝柳铁路竣工通车。

1987年12月31日,焦枝铁路和枝柳铁路两线连通,并为焦柳铁路。

20世纪90年代,焦柳铁路焦作至常德段分段分期进行复线改造。

2004年,焦柳铁路月山站至怀化站段启动电气化改造。

2009年,焦柳铁路洛阳至张家界市路段完成电气化改造。

2017年12月29日,焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程正式开工。

12月26日,湖南怀化。焦柳铁路怀柳电化改造正式开通运营。

2022年4月消息,南阳市中心城区至鸭河工区快速通道穿越焦柳铁路立交涉铁项目正式开工,标志着南阳市又一重大民生工程进入施工阶段。

线路站点

设计参数

沿线车站

河南省

湖北省

湖南省

●广西壮族自治区

线路走向

焦柳铁路北起河南省焦作市、接太焦铁路,途经济源市洛阳市平顶山市、南阳,湖北省襄阳、荆门市宜昌市荆州市,湖南省常德、张家界市湘西土家族苗族自治州怀化市,南至广西壮族自治区柳州,依次跨过黄河秦岭长江南岭

●焦枝段

焦柳铁路焦枝段北起河南焦作,南至湖北枝城,全长753.3千米。线路从焦作枢纽月山编组站引出,沿太行山南麓,向西南方向延伸,跨沁河,经济源,越王屋山,跨黄河后穿越邙山,在洛阳东站陇海铁路相交,再从洛阳东站南下跨过伊河南洛河、沙河,沿伏牛山东麓入南阳盆地,在邓县魏集站入湖北境内的荆襄地区,直达江汉平原西部的长江南岸城市枝城。它北与太焦铁路衔接,经太新线、孟宝线与京广铁路相沟通,经襄阳市襄渝铁路汉丹铁路相交接,成为沟通出入巴蜀的交通要道。焦枝线南接枝柳线后,形成了纵贯山西省、豫西、鄂西、湘西土家族苗族自治州广西壮族自治区的态势,号称“第二条京广铁路”。

●枝柳段

焦柳铁路枝柳段北起湖北省枝城,向南跨越界溪河进入湖南省境内,在怀化市湘黔、黔桂铁路相交,然后穿过彭莫山进入广西壮族自治区,在洛满与黔桂铁路合轨,而后到达柳州南站,全长885千米。

运营情况

运营历程

2008年铁路春运,受2008年中国雪灾影响,京广铁路部分旅客列车改走焦柳铁路。

截至2018年,焦柳铁路为一条以货运为主、兼顾客运的国家干线铁路

客货流量

设备设施

车辆设施

焦柳铁路列车曾采用蒸汽火车牵引,后改用东风型内燃机车以及韶山型、和谐型电力机车牵引。

运行系统

焦柳铁路通信信号设备:架空明线,三铜五铁;信集闭方式:继电半自动、色灯、臂板电锁器联锁。

建设成果

技术难题

焦柳铁路是中国一条穿越山川河谷的军用铁路,在当时是艰难工程;其中焦枝铁路段、枝柳铁路段分别动员了七八十万、二三十万民兵战士参与建设,许多人献出年轻生命。

焦柳铁路焦枝段地形复杂,工程浩大,仅河南段实际共挖土石方4360万立方米;共修建特大桥7座、大桥75座、中小桥1269座,桥涵、隧道总长56千米;最长桥梁1025米、最长隧道2130米。铁路工地上峰峦连绵、沟壑纵横、地势复杂、交通不便,3.5万多名民兵顶风雪、战严寒,凿顽石、填深渊。

焦柳铁路枝柳段沿线地势高耸险峻,途经武陵山和雪峰山澧水、酉水、武水沅江、渠水等湍急河流,线路通过断层溶洞暗河、流砂和软土层;全线桥隧总长达222千米。其中,水团至柳州段沿线地质主要为第三纪白垩系板溪群的板岩千枚岩、变质砂岩、页岩、灰岩、冰岩等;三江至丹洲线路沿浔江、融江河谷,与断裂带平行,岩性破碎,地下水发育;过融水后,灰岩广泛露头,暗河溶洞险伏,岩溶水丰沛,施工难度极大。

重点工程

洛阳黄河公路大桥

焦柳铁路洛阳黄河大桥全长917.6米,共有12个桥孔,为洛阳市境内首座特大铁路桥,工期仅7个月。

枝城长江大桥

焦柳铁路枝城长江大桥是全线控制性工程,全长1742.3米,为公铁路两用桥,衔接焦枝铁路和枝柳铁路。

建设规划

2017年12月29日,焦柳铁路湖南怀化至广西柳州段启动电气化改造工程,设计速度维持120千米/小时不变,牵引质量提升至4000吨,预计2020年建成通车。

价值意义

焦柳铁路对于加强战备,改善工业布局,促进国民经济的发展,都具有重要的战略意义。焦柳铁路和京广铁路并肩,把西南和西北连接起来,平时有利于中国社会主义建设,战时就成为一条重要的钢铁运输线;不但成为豫煤、晋煤南运的重要通道,而且对京广铁路运输起着分流作用,在中国铁路网中占有重要地位。

参考资料

铁路排水涵洞被堵谁来管?检察机关能动履职督促整治.百家号.2024-01-13

【探寻祖国铁路NO.16】铁路“备胎”?“京广护法”?——盛世守望者焦柳铁路.微信公众平台.2024-09-28

焦柳铁路怀化至柳州段开始电气化改造,到凤凰古城更方便!.柳州新闻网.2024-01-13

Storm disrupts railway in C China.中国日报网.2024-09-28

焦柳铁路.铁路网.2024-09-28

焦柳铁路广西段迎来电气化时代_央广网.央广网.2020-10-10

【解密档案】寻访焦枝铁路(上): 秘密工程缘于“要准备打仗”.大河网 新闻中心.2019-01-04

【解密档案】寻访焦枝铁路(下): “人民战争”7个月成就焦枝线.大河网 新闻中心.2019-01-04

第四节 焦柳铁路.广西地情资料.2019-01-03

焦柳线石怀段电气化扩能.新浪网 新闻中心.2019-01-04

焦柳铁路洛张线电气化改造工程完工并送电开通.新浪财经 滚动新闻.2019-01-04

焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程正式开工.新浪广西 新闻频道.2019-01-04

湖南“两线一站”开通运营 打造五省市区边区重大铁路枢纽.中国新闻网.

立交桥开工.今日头条·南阳政务新媒台.2022-04-13

焦枝线:铁路建设的奇迹.洛阳日报.2019-01-04

80万旅客滞留广州 59万人办理退票.搜狐新闻.2019-01-04

大桥飞架南北,黄河天堑变通途.洛阳网 新闻.2019-01-04