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宝骏310

宝骏310

宝骏310（ Baojun 310），是中国上汽通用五菱旗下的一款两厢小型轿车。其主要面向入门级小型车市场，以奇瑞QQ、奔奔等车型为竞争对手，销售目标是选购首款代步用车的85/90后群体。

宝骏310于2016年9月8日正式上市，共有超值型等四款车型，动力组合为1.2L+5MT，售价为3.68万-4.98万元；2017年9月，宝骏310三款新车型正式上市，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配iAMT变速箱；2019年4月，宝骏310自动变速器正式上市；2020年1月，宝骏推出了符合国六排放标准的310车型版本；2016年11月，在“第八届中国猎车榜”评选活动中，宝骏310获得“2016年度最佳小型车”奖项。

截至2024年4月，宝骏310各车型处于停售状态。2020款宝骏310共有四种车型上市，厂商指导价为4.09万-5.29万元，车身尺寸有4032/1680/1470mm或4032/1608/1450mm两种，轴距都是2550mm；搭载1.2L自然吸气发动机，最大功率59kW，最大扭矩为112N·m，匹配5挡手动变速箱，NEDC综合油耗为5.1L/100km；底盘结构采用承载式车身设计，前后悬挂系统分别为麦弗逊独立悬挂和扭力梁式非独立悬架。

产品沿革

研发背景

宝骏310是上汽通用五菱自主正向研发的前置前驱轿车平台CN180制造的首款车型。作为乐驰的继任者，宝骏310在车身尺寸、空间、实用性配置上有所提升，外观设计上以“奔腾的马”为设计主题。宝骏310以奇瑞QQ、奔奔和铃木公司奥拓等车型为竞争对手，定位于3万-5万元的A00级细分市场。

新车上市

2016年04月28日，宝骏310在第十四届北京国际汽车展览会上首次亮相，于2016年9月8日正式上市，新车售价为3.68万-4.98万元，提供了1.2L+5MT的动力组合，包括超值型、舒适型、时尚型、豪华型在内共有四款车型。它的主要受众群体是那些85/90后选购的首款代步用车。宝骏310作为一款两厢小型车，全面瞄准入门级小型车市场，完善了宝骏品牌在小型车市场的布局。

改款升级

2017年9月22日，宝骏310三款新车型正式上市，售价区间为5.18万-6.08万元。新车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配的是上汽通用五菱与爱信共同研发的AMT变速箱，采用了当时较为流行的旋钮换挡机构，具备R、N、D和M挡，并带有S运动模式。配置方面，新车型具备定速巡航、GPS导航、ESC车身稳定控制系统及电动天窗等。

2019年4月2日，宝骏310自动变速器正式上市，官方指导价为4.98万元。新车采用全新的CROSS造型，新增了ESC电子稳定控制系统、透镜大灯等实用性配置。此次上市的1.2L自动挡车型不仅丰富了选择，也降低了售价门槛。

2020年1月2日，宝骏310新增1.2L国六版车型正式上市，售价区间为4.09万-5.29万元。此次上市共推出搭载1.2L发动机的4款车型，匹配5速手动变速箱。国六排放的新车依旧延续2019款宝骏310的整体造型，前脸、大灯、车尾等方面有些变化，内饰的座椅造型、材质及功能有所优化。

停产停售

截至2022年2月，宝骏310在售车型上市已经将近两年时间，但车辆的外观和内饰设计开始跟不上潮流，另外长时间不改款的车也容易让用户产生审美疲劳，降低了车辆的吸引力。宝骏310因为销量问题，厂家最终决定停止生产。截至2024年4月，宝骏310各车型处于停售状态。

产品性能

设计

外观

宝骏310使用宝骏家族式“双U”型前脸造型，但与此前的之前的宝骏车型相比，进气格栅的尺寸更大、车灯造型更具张力。经过特殊处理的C柱，与后车窗融为一体。低配车型和次低配车型采用了银色饰条，其他配置车型则是使用更具质感的镀铬材质。全系车型采用卤族元素光源，并提供大灯高度可调功能，尾灯椭圆形。2017年，由于采用了新变速箱，在车尾左侧增贴“iAMT”标识。

2020款宝骏310国六排放的新车前脸采用了新的设计，前格栅为六边形。与此同时，大灯组轮廓变为四边形，内部加入透镜，并改为黑底式设计。在前包围处，宝骏310还使用了重新设计的黑色贯穿式进气口，造型更加立体。新车车尾变化集中在保险杠造型上，减少黑色区域面积并融入新的灯组。

内饰

2016款宝骏310不同车型采用了不同样式的中控装饰面板。低配车型为浅色饰板，而中/高配车型则是采用的深色装饰板。仪表板均采用统一样式，高配外框为镀铬材质，中配是银色，而低配则是灰色。低配车型行车电脑显示屏尺寸较其他车型更小，采用的红色字体/图案。三辐式方向盘，高配是多功能按键，角度调节只有次低配车型才会开始提供，支持上下两向调节。低配车型要用手摇式后窗。座椅高度均不支持，高配版本是皮革外，其他都是织物材质。空调为单温区手动空调。后排座椅支持4/6比全翻折放倒。

2017款内饰设计简单、规整，采用了大面积黑色硬质材质与仿木纹饰板搭配。主驾驶座椅增加了高低调节功能，2019款宝骏310内饰方面，对座椅造型、材质及功能都进行了升级。

空间

宝骏310车型尺寸有多种，4051x1707x1450mm（如2016款超值型、舒适型版本等），4032x1680x1470mm（如2016款时尚型、豪华型版本等），2020年为4032x1680x1470mm（如1.2L手动时尚型）或4032x1608x1450mm，但轴距都是2550mm。后备箱容积251L-1000L，后备箱容积980x700x590（第二排单座放倒后可至1225）mm。

动力总成

2016款宝骏310全系搭载了一台1.2L的自然吸气发动机，最大功率为82Ps（60kW）/5600rpm，最大扭矩为116Nm/3600-4000rpm，并匹配5挡手动变速箱。2017年上市的宝骏310，搭载了一台型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，采用DVVT技术，最大功率为112Ps，峰值扭矩为147Nm，手动版本匹配的传动系统是6挡手动变速箱，而自动版本匹配的是5档AMT自动变速器（iAMT）。2020年款宝骏310搭载1.2L四缸自然吸气发动机，最大功率80Ps，峰值扭矩116Nm，匹配5速手动变速箱。

底盘

宝骏310采用的是这个级别车型中常见的麦弗逊式前悬架，扭力梁式非独立后悬架。弹簧和减振器分离的设计有利于营造更大的车内空间，也有利于在有限的成本下实现较好的舒适性。扭力梁式后悬架，扭力梁要用钢板弯折而成，结构较为简单，只通过两个橡胶衬套与车身连接。车身底部除部分区域喷涂了防石击涂层外，还设置了树脂材质护板。

参数与配置

基本参数

主要配置

关键技术

发动机

宝骏310发动机与乐驰上的P-TEC是同一家族的产物，P-TEC发动机从通用欧洲技术的先进平台研发而来，是通用汽车全球发动机平台专为小排量车设计的高性能、高科技的全球战略发动机。发动机采用铝合金缸盖和铸铁中缸，而且1206cc的排量分毫不差。宝骏310的1.2升发动机加入了VVT技术，为直列四缸发动机，双顶置凸轮轴吸气结构，多点电子喷射的供油方式，点火的高压电来源是两个气缸共用一个，这种方式与大多数车型不同。该发动机最大马力82ps，峰值扭矩116N·m，这个数据与乐驰的1.2升发动机有所不同，是乐驰的改进版本。2017年款宝骏310的1.5L车型相比于1.2L车型在动力上的变化还是比较明显的，增加了30Ps和31Nm。

iAMT变速箱

2017款的宝骏310采用iAMT变速箱，iAMT其实是机械式自动变速箱，又被称作“智能手动变速箱”，“半自动变速箱”，是在手动变速箱的基础上改造而来的。其工作原理与手动变速箱基本相同，还是通过离合器和换挡拨叉来切换齿轮组从而进行换挡。但又在手动变速箱的基础上增加了电控系统来实现踩下离合器以及换挡动作的自动化。具有手动变速器的传动效率，并且手动/自动随意切换又不容易熄火。iAMT变速箱各挡位间行程适中，但入挡时会有一定的生涩感，并不是很顺滑。但相比于5MT，它可以让各挡位间的齿比更加紧密，进一步增加加速时的平顺性。

实车品质

机构数据

车质网截至2024年4月的数据显示，宝骏310的2016款、2017款、2020款在该平台共有163个、72个、9个质量相关的投诉。以2020款为例，9个质量投诉中，车身附件及电器相关的投诉共有7件、制动系统2件。

汽车之家对曾对两款宝骏310进行评测，数据如下：

媒体评价

总的来看，宝骏310绝对是细分市场的搅局者。它导致中国品牌小型车的价格整体下降，进入4万元以下的价格区间。尽管最低配车型3.68万元的配置较差，更多的是象征意义、博取眼球，但次低配车型配置和价格都很实在，这车值得看好。（汽车之家）

宝骏310这款产品（2016款）本身也有不少短板，比如全系只有手动变速器版本，多年没有更新换代设计仍旧是老一套明显已经过时，4.09万元的版本连安全气囊都不提供。过去买310的人群用车需求无非就是代步，当时的市场上也没有比它更便宜的选择。（凤凰网汽车）

而对于宝骏310车型（2016款）而言，宝骏是想通过这款新车型的推出来替换掉服役许久的乐驰，从而用相同的售价，接管之前乐驰所占有的严重萎缩的A00级市场，同时也更增强了自身的整体产品线，真可谓一箭双雕。（爱卡汽车网）

就产品本身而言，宝骏310是上汽通用五菱积极布局乘用车市场的全新尝试，完全由企业自主正向开发，具有造型时尚、配置齐全、空间宽敞、经济好用四大亮点，是一款集高性价比、高产品力和高品质于一身的经典小车。（成都日报）

市场概貌

销售量

二手车

根据汽车之家统计，宝骏310第一年至第五年的保值率分别为：89.87%、76.16%、62.44%、54.90%、48.66%。

品牌简介

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团(50.1%)、通用汽车（中国）投资有限公司(44%)、广西汽车集团(5.9%)三方共同组建的国内第一家国企混合所有制改革中形成的中外合资企业。上汽通用五菱拥有五菱和宝骏两个高价值汽车品牌。

2010年7月18日，上汽通用五菱发布乘用车品牌“宝骏”，正式进军乘用车市场。宝骏品牌以“年轻、科技、向上”为标签，致力于对未来生活的探索，以“科技宜人，时尚为民”为品牌宣言。次年8月9日，宝骏旗下首款产品宝骏630正式上市。2017年6月21日，上汽通用五菱汽车股份有限公司乘用车品牌“宝骏”的文字和图形商标获得中国驰名商标认定。2019年1月18日，宝骏牌汽车发布了全新标识——钻石标。