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比亚迪宋pro

比亚迪宋pro

比亚迪宋pro（BYD Song Pro）是由中国比亚迪股份有限公司推出的大五座SUV。

2019年7月11日晚，比亚迪宋Pro正式上市。宋Pro提供汽油/DM双模混动/纯电动共三种动力形式。2020年3月26日，比亚迪宋Pro手动精英型正式上市。2021年4月12日，2021款亚迪宋Pro正式上市，新车共推出6款车型。2023年5月25日，宋Pro DM-i冠军版正式上市，共推出4款车型，两款71km和两款110km纯电续航版本。2024年3月1日，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版正式上市，新车共推出5款车型。

截至2024年3月，比亚迪宋Pro在售车型是2024款比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，该车长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距2712mm，搭载骁云-插混专用1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，其发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦。

产品沿革

2019年7月11日晚，比亚迪宋Pro正式上市。宋Pro提供汽油/DM双模混动/纯电动共三种动力形式。其中，宋Pro燃油版售价区间为8.98至11.98万元；宋Pro DM共推出4款车型，补贴后售价区间为16.98至21.98万元，而宋Pro EV的补贴后售价区间为17.98至21.98万元。

2020年3月26日，比亚迪宋Pro手动精英型正式上市，售价为9.28万元。比亚迪2021款宋Pro于2021年4月12日正式上市，新车共推出6款车型，售价9.28至12.78万元。该车为中期改款车型，外观和内饰都进行了调整，而动力搭了骁云1.5T高功率发动机，可满足国六排放标准，同时未来还将推出DM-i插混版以及纯电版车型。

2023年5月25日，宋Pro DM-i冠军版正式上市，官方指导价13.58万元至15.98万元。宋Pro DM-i冠军版作为中期改款，本次共推出4款车型，两款71KM和两款110KM纯电续航版本。宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统。

2024年3月1日，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为10.98万至13.98万元。作为改款车型，该车主要实现外观焕新和智能升级，动力上继续搭载由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，零百加速7.9秒，NEDC亏电油耗低至4.4L/100km，综合续航1090km。

车型总览

产品性能

比亚迪宋Pro

设计

车身外观

2021款比亚迪宋Pro造型在保留现款设计的基础上进行了升级，前脸依旧是六边形中网设计，不过格栅尺寸更大，上下格栅合并拉低到前唇位置。上方依旧一条粗壮镀铬饰条镶嵌“宋”LOGO语言设计，不过升级后更类似于汉EV设计。车尾主要后包围进行调整，其他变化不大。

内饰设计

2021款比亚迪宋Pro采用了比亚迪最新一代的家族设计，因此在门板、空调出风口以及中控档把区域都进行了重新设计调整；同时新车还换装了全新样式的三辐式方向盘，外廓双色皮革包裹；而下方的档把则升级为标志性的电子挡把。

空间

2021款比亚迪宋Pro是一款5门5座SUV，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。

动力总成

2021款比亚迪宋Pro搭载骁云全新1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，从数据来看升级了。此前低概率的1.5T车型也继续保留，最大功率118kW，最大扭矩245N·m。传动匹配7速湿式双离合变速箱。该车提供ECO、NORMAL和SPORT等全场景动力模式。

底盘悬架

2021款比亚迪宋Pro搭载第三代DiLink智能网联系统，全新HMI界面设计、全新智能语音，支持OTA远程升级。除此新车还配备了智能驾驶辅助系统、云服务APP智能遥控驾驶、手机NFC车钥匙、博世ESP 9.3系统。

安全性能

比亚迪宋Pro DM-i

设计

车身外观

2024年款比亚迪宋Pro DM-i荣耀版延续了现款冠军版车型设计，主要新增黑骑士外观配色。具体设计上，其前脸采用大尺寸龙鳞格栅，两侧大灯组由镀铬饰条相连。车身侧面腰线一直延伸至尾部，顶配轮毂采用19英寸铝合金设计。车尾采用贯穿式尾灯设计。

内饰设计

2024款比亚迪宋Pro DM-i荣耀版整体风格较为简洁时尚，配备8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应悬浮Pad，搭载DiLink智能车载系统，升级了智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话。

空间

车身尺寸方面，2024年款比亚迪宋Pro DM-i荣耀版的长宽高分别为4738×1860×1710mm，轴距为2712mm，在同级别车型中处于中上水准。

动力总成

2024年款比亚迪宋Pro DM-i荣耀版搭载由1.5L发动机+电动机组成的DM-i超级混动技术，其中发动机最大功率为81千瓦，电动机最大功率145千瓦，系统综合最大功率226千瓦，官方0-100km/h加速时间为7.9秒，NEDC亏电油耗低至4.4L/100km。在续航方面，提供容量为12.9千瓦时和18.3千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为71Km和110km，在满油满电的状态下，综合续航里程为1090km。另外，新车支持快充和对外放电功能。

底盘悬架

2024年款比亚迪宋Pro DM-i荣耀版的驱动方式是前置前驱，转向类型为电动助力，底盘采用的是承载式结构，车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用的是多连杆式独立悬挂。

安全性能

2024年款比亚迪L3宋Pro DM-i荣耀版搭载DiLink智能车载系统，升级了智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，效率更高，体验更好。宋Pro DM-i荣耀版还把高阶配置下放至入门车型，售价10.98万的入门版车型就能拥有3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad、NFC 数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等功能。

比亚迪宋Pro EV

设计

车身外观

2019款宋Pro EV延续燃油版的造型，采用比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言，前脸更宽大、大灯采用LED灯组，其中的龙爪元素辨识度极高，同时带有逐级点亮和转向灯流动效果。

内饰设计

2019款宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏，配备全景天窗，自动感应式氛围灯，可调后排座椅等配置。此外，新车搭载同级别独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术，支持停走型全速自适应巡航系统，LDWS车道偏离预警系统，BSD盲点监测系统等常见的L2功能。

空间

2019款宋Pro EV的轴距为2712mm，长宽高分别为4650、1860、1700mm，后备厢容积为520L，后排座椅放平后可以扩展至1340L。

动力方面

2019款宋Pro EV采用的是三元锂电池（电池包配备七维四层保护），以及比亚迪第三代高功率永磁同步电机，电机的最大转速15000rpm。在电机功率方面，高功率车型前电机最大功率120kW；高功率高续航版135kW。最大扭矩280N·m。在NEDC工况续航里程方面，高功率高续航版车型可达502公里；高功率版则为405公里。电池容量方面，高功率高续航版车型电池容量为71kWh；高功率版电池容量则为59.1 kWh。

在充电方面，高功率版1个小时可充满，高功率高续航版充满则需要1.2小时。此外，宋Pro EV具有70KW快充功能，充电15分钟可以续航100公里。

底盘悬架

2019款宋Pro EV的驱动方式是前置前驱，转向类型为电动助力，底盘采用的是承载式结构，车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用的是多连杆式独立悬挂。

安全性能

2019款宋Pro EV搭载L2 Plus智能驾驶辅助技术，包含有：ACC-S\u0026G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能，以及：全息透明影像系统、云服务APP智能遥控驾驶等更为便利的安全功能。

关键技术

DM-i超级混动技术

宋Pro DM-i荣耀版的核心技术领先燃油SUV一个时代，搭载DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，发动机的热效率高达43.04%，具备“快、省、静、顺、绿”五大实力。

快——7.9秒百公里加速：宋Pro DM-i荣耀版零百加速时间仅为7.9秒，比同级燃油车快2至3秒，加速性能可媲美2.0T发动机。另外还支持快充，电量从30%快充到80%仅需30分钟。

省——4.4L（NEDC工况）超低亏电油耗，综合续航1090KM：宋Pro DM-i荣耀版拥有着4.4L亏电油耗表现，仅为同级别燃油SUV的一半，折合每公里只需3毛钱。而传统燃油SUV每公里成本直逼1元，极低的油耗使得宋Pro DM-i荣耀版荣耀版在满油满电情况下综合续航长达1090km。

静——媲美纯电动车的静谧性：作为一款高品质的大五座SUV，宋Pro DM-i荣耀版搭载双层隔音玻璃，改善驾乘时声学品质，带来豪奢级NVH静谧空间。

顺——EHS电混系统，平顺舒适无顿挫：DM-i超级混动以电为主的架构，真正实现了多用电、少用油并且高效用油，宋Pro DM-i荣耀版日常通勤，绝大多数工况以电机驱动为主，驾乘体验无限接近纯电动车。

绿——绿牌免购置税，畅行无忧：相比同级别燃油车，宋Pro DM-i荣耀版全车系均可上新能源牌照，享受免购置税、不限行等政策优惠。

e平台

e平台是比亚迪针对纯电汽车开发的专属技术平台，通过33111的高集成化系统设计，极度压缩空间，从而形成更易于开发标准化的模块，形成标准化高的平台。也可以理解为是比亚迪最高标准的纯电汽车核心技术的集合。

比亚迪将e平台划分为5个模块，并给它们起了代号——“33111”。第一个“3”是指：驱动3合1，即驱动电机、电机控制器和减速器的集成。这一集成减少了机械结构的复杂连接，使结构更加紧凑；简化工人的装配过程，以提高产品合格率。整体体积有效降低30%，重量降低25%，轻量化的设计降低了成本以及整车能耗。第二个“3”是指：高压3合1，即高压系统的电流电压变换器（DC-DC）、充电器（OBC）和配电箱（PDU）的集成。相比于分体式总成，高压三合一可以实现成本降低40%、功率密度增幅25%。比亚迪的充配电三合一系统通过碳化硅应用技术、谐振软开关技术、同步整流技术提高了系统的效率，通过电压电流监控、温度监控保证了充配电三合一系统的安全可靠。3 个“1”就是：1 块板、1 块屏和 1 块电池。来自比亚迪汽车电子事业部的“1块板”——高度集成的PCB板，集成了仪表、空调、音响、智能钥匙等12个控制模块的合体，既减少了装配工序，也节约了变更及售后成本。既实现了轻量化，又大幅降低了整车电器成本。“1 块屏”指的是搭载了“DiLink 系统”的智能自动旋转大屏，采用Android。大屏可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，进行智能自动旋转。比如，导航时使用竖屏，绝地求生和电影时间则切换至横屏。可以减少零部件数量、减轻整车重量，还减少了控制面板占用的空间。针对车机的信息安全，比亚迪采取银行级安全保障，通过安全芯片、安全网关、总线加密等构建安全体系。“1块电池”是指1块能量密度高、长续航、性能稳定的三元锂电池模组。也反映了比亚迪L3工程师在平台战略下对于电池包设计的选择。相比于软包电池成组后的效率和包装密封的安全性，以及圆柱形电池在热管理方面的技术难题，比亚迪仍然选择了硬壳方型电池。

车辆参数

基本参数

典型配置

市场概貌

销售

宋Pro新能源在2022年12月共售出14884辆新车，同比增长1%，占比亚迪当月总销量的12.13%，在自主车销量中排在第11名，在同类SUV销量中排在第14名，在15至20万车型中销量排在第8名。

2023年6月，宋Pro新能源销量环比增长56.26%；最近12个月中，宋Pro新能源销量在2023年6月达到最高，销量为21096辆，在比亚迪销量中占比9.56%，在SUV销量中排名第5位。 2023年1至6月，宋Pro新能源的累计销量达到81613辆，在SUV销量排名为第7位。

2024年1月，宋Pro新能源销量为19952辆，在比亚迪销量中占比10.46%，在SUV销量中排名第9位。最近12个月中，宋Pro新能源销量在2023年12月达到最高，销量为27812辆。

二手车

所获荣誉

评测相关

机构数据

懂车帝实测了2022款比亚迪宋Pro DM-i的加速、油耗、制动和空间等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

以上资料来源于：

懂车帝实测了比亚迪宋Pro DM-i的外观、内饰、配置和动力等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

以上资料来源于：

截至2024年3月的数据显示，比亚迪宋Pro的2019款、2020款、2021款在该平台分别拥2356个、23个和194个质量相关的投诉。以2021款为例，其所获得的194个质量投诉中，有99个与车身附件及电器相关，比如：车身生锈、车身异响、影音系统故障等。

媒体评价

宋PRO就是一台主打舒适的家用SUV，不管是动力还是底盘，它都没有运动或激进的表现，不会给人带来太多的驾驶激情。但是它的舒适性值得称赞，和日系车追求的舒适截然不同，宋PRO明显更德系。作为一款10万元级的家用SUV，比亚迪宋PRO果真是物超所值。（环球网汽车评）

宋Pro生而不凡，由国际顶级设计大师团队打造，采用Dragon Face 2.0设计语言：格栅采用大量横向线条，营造出前脸的厚重感和力量感；“龙晶”大灯深传神，逐级点亮的“777”龙爪形LED灯柱极具辨识度，科技感十足；车身侧面，“龙擎跃动”腰线如飘渺龙须，整车姿态低稳平衡；首次运用龙爪元素的贯穿式尾灯，双灯带设计，结合尾部丰富的受光面，使车尾的各个角度都能体现出层次美。总的来说，宋Pro的整体造型更注重东西方美学的融合。正如比亚迪L3全球设计总监艾格所说：“将龙元素全面地运用于整车，让宋Pro形神兼备，不失细节上的精致感。”（选车网评）

作为燃油SUV颠覆者，宋Pro DM-i冠军版起步价直接杀入主流燃油SUV区间，以降维打击的颠覆性实力在主流赛道推动“油电”变局，产品力的焕新、入门版的豪华配置，更让车型杀伤力倍增，也将同级混动的门槛提高。宋Pro DM-i冠军版锚定A级SUV新价值，以全面领先同级对手的产品实力，开启A级SUV油电同价新时代，将颠覆进行到底。（中国中央电视台网评）

品牌简介

比亚迪L3是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。