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孙守光

孙守光

孙守光，男，汉族，中共党员，工学博士，教授，北京交通大学机械与电子控制工程学院交通运输工程学科载运工具运用工程方向博士生导师。1962年8月出生于黑龙江省宁安，2003年1月加入中国共产党，1982年8月参加工作。现任北京交通大学党委副书记、副校长兼党委统战部部长。

人物经历

教育背景

孙守光于1978年10月至1982年7月就读于哈尔滨工程大学船舶工程学院（现哈尔滨工程大学）工程力学师资专业本科。随后，他在1985年9月至1988年7月期间在清华大学工程力学系攻读并获得固体力学专业的硕士学位。继续深造后，他于1988年9月至1992年3月在同一院系完成了固体力学专业的博士学位。

工作经历

完成学业后，孙守光的职业生涯始于教学岗位，在哈尔滨船舶工程学院（现哈尔滨工程大学）材料力学教研室担任教师，任职时间为1982年7月至1985年8月。之后，他的职业生涯主要在北京交通大学展开，经历了讲师、副教授至教授的不同阶段。具体而言，他在1992年4月至1994年12月担任讲师，1994年12月至1999年7月晋升为副教授。自1999年7月起，他在北京交通大学机电学院机车车辆研究所担任教授。2008年4月，孙守光被任命为北京交通大学副校长，并继续担任这一职务至今。此外，他还兼任北京交通大学党委副书记、党委统战部部长等职。

主讲课程

孙守光教授为研究生开设了多门课程，包括硕士生级别的破坏理论基础、模态识别、固体力学变分原理、非线形力学基础以及博士生级别的破坏理论、非线性断裂力学。

研究领域

孙守光教授的研究领域涵盖了多个方面，其中包括主持国家自然科学基金项目“单晶循环硬化律的建立与晶界驯化硬化特性研究”，国家重点实验室基金项目“Cu单晶体循环形变的晶体力学分析”和“橡胶轮转向架曲线通过行为研究”。他还参与了多项国家级和行业级科研项目，如国家九五攻关项目子项目“高速铰接式客车纵向、横向减振器参数优化研究”，铁道部科技发展项目“提速机车车辆转向架结构疲劳寿命与可靠性研究”和“200Km/h提速客车转向架结构提高疲劳寿命研究”。

学术成就

孙守光教授在学术上取得了显著成就，发表了多篇学术论文，涉及领域广泛，包括Non-proportional Cyclic Hardening of Polycrystalline Materials Fatigue Fract .Engng Mater.Struct,1995；Single 晶体 Hardening Mechanism and Description 力学学报（英文版），1995；Micromechanical Modelling of Cyclic Plasticity 第二届亚太工程塑性及其应用国际研讨会文集（大会特邀报告），1994；Experimental Studies on the Influences of the Overload on the Crack Growth of Railway Axle Steel第十二届国际铁路轮轴大会文集（大会报告），1998；铰接式高速客车减振器参数优化研究铁道学报，1996；车轴钢近门槛区裂纹扩展实验数据拟和处理研究铁道学报，1995；多晶体循环应力—应变曲线的理论模拟北方交通大学学报（百年校庆特刊）， 1996；压应力对疲劳裂纹闭合的影响北方交通大学学报，1995；车轮扁疤引起的车轴附加载荷仿真研究及检测原理北方交通大学学报，1998；车轮扁疤引起的轮轨冲击仿真研究及检测原理铁道车辆，1998；提速客车转向架焊接构架应力谱研究铁道车辆，1998；机车轮对踏面磨耗自动检测新方法铁道机车车辆，1998；多滑移取向铜单晶体的循环形变行为Ⅰ：循环应力—应变响应金属学报，1998；直向通过道岔时转向架结构动应力仿真初步研究北方交通大学学报，1999；多滑移取向铜单晶体的循环形变行为Ⅱ：表面滑移特征及形变带金属学报，1998。

所获奖项

孙守光教授在其职业生涯中获得了多项荣誉和奖项，包括1996年被评为北京市优秀青年骨干教师，同年获得北方交通大学优秀科技论文奖。1997年，他被评为北方交通大学“八五”优秀科技工作者，并荣获铁道部科技进步四等奖，同时被评为铁路青年科技拔尖人才。1998年，他又被评为北京市青年学科带头人。2008年，孙守光教授荣获第九届茅以升铁道科技奖。

社会职务

孙守光教授积极参与学术和社会活动，担任多个重要职务。他是西南交通大学牵引动力国家重点实验室学术委员会委员，铁道牵引动力委员会动强组委员，铁道车辆转向架委员会委员。同时，他还是《铁道车辆》、《国外铁道车辆》杂志的编委，并且是詹天佑科学技术发展基金会的理事。

参考资料

2020博士生指导教师.2020博士生指导教师.2024-11-19

孙守光.孙守光.2024-11-19