运输机械控股集团

运输机械控股集团（俄语：Трансмашхолдинг，英语：CJSC Transmashholding）是俄罗斯铁路设备制造领域的主要企业，成立于2002年。集团在俄罗斯拥有14个工程和生产基地，并在德国设有生产和工程基地，同时在阿根廷进行投资。该集团与LocoTech服务合并后，成为全球交通技术领域的主要工程公司之一，位列全球第四大运输技术工程公司。

历史沿革

Transmashholding自2002年成立以来，其收入在2012年达到1300亿俄罗斯卢布，较2011年增长了22%。由于2022俄乌冲突，该公司被乌克兰政府列入制裁名单。2015年，俄罗斯铁路同意出售其在Transmashholding中的25%+1股份给The Breakers Investments BV。同年，阿尔斯通公司的股份增加至33%。2017年，Transmashholding在阿根廷布拉加多Mechita车间的特许经营权和翻新方面投资了300万美元，作为其在该国计划的20亿美元投资的一部分，用于生产铁路行业和机车车辆的零部件。2021年，Transmashholding计划收购劳斯莱斯汽车有限公司公司旗下的Bergen Engines，但交易因挪威政府的国家安全考虑而被阻止。由于2022俄乌冲突，Transmashholding于2023年9月被乌克兰政府和美国财政部列入制裁名单。

截至2018年，Transmashholding由荷兰法律注册的Breakers Investments B.V 100%持有。阿尔斯通公司在这一结构中拥有20%的股份，其余股份由伊斯坎德·马赫穆多夫、安德烈·博卡列夫、德米特里·科米萨罗夫和基里尔·利帕拥有的公司占大约79.4%。公司总裁是安德烈·博卡列夫，直到2022年4月因受到制裁而辞职，董事会主席是德米特里·科米萨罗夫，截至2021年10月，首席执行官是基里尔·利帕。

Transmashholding在匈牙利收购了Dunakeszi Jármű Javító，并与Magyar Vagon Zrt合作。在阿根廷，公司的子公司位于布宜诺斯艾利斯的Vicente López，提供制造、修理和现代化服务。此外，Transmashholding还与Rail Vikas Nigam Limited组成财团，参与印度政府的招标，提供Vande Bharat Express列车。

组织架构

Transmashholding的俄罗斯本土公司包括诺沃切尔卡斯克电力机车厂（NEVZ）、布良斯克机器制造厂、科洛姆纳工厂、杰米霍夫机械制造厂、地铁车辆机械制造厂（Metrovagonmach）、奔萨柴油机制造厂股份公司、别日茨塞钢铁厂、十月电动车辆修理厂、特维尔车辆制造厂（TVZ）、Transconverter、KMT工业集团、Tsentrosvarmash、彼得扎迪耶斯马什和VELNII等。

合资企业

Transmashholding与多家国际公司建立了合资企业，包括庞巴迪运输、克诺尔集团布雷姆斯（Knorr-Bremse）、阿尔斯通和西门子股份公司等。这些合资企业涉及铁路车辆制动系统、电力机车用逆变器驱动器、双层客车生产以及电气设备（高压静态转换器）的制造和服务。

主营业务

Transmashholding生产的产品包括柴油机车调车机、主线和电力工业机车、客货车辆、电动列车车辆、机车和船用柴油机、车辆铸件等。公司向华沙地铁和巴库地铁等提供了轨道车辆。2021年10月，Transmashholding宣布即将推出一款新型复杂的双层穿梭列车。

相关事件

Transmashholding与俄罗斯铁路股份公司、俄罗斯联邦交通部以及其他俄罗斯联邦部门合作，其中俄罗斯铁路是其最大的客户。该公司生产并销售地铁车辆、客运柴油机车、柴油发动机、货车、平板车和柴油列车。Transmashholding在保加利亚、白俄罗斯、埃及、哈萨克斯坦、塞尔维亚以及之前的乌克兰都有主要客户。此外，该公司还积极与俄罗斯联邦的工业和能源部、经济发展和贸易部以及财政部等部委合作。

参考资料

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