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东江大桥

东江大桥

东江大桥（Dongjiang Bridge）是广东省惠州市国道324线跨越东江的一座特大桥梁，位于惠城区，是连接东平和江北交通枢纽，也是福昆线国道惠州大道段的组成部分。

据《惠州交通发展纵览》记载，东江大桥（西侧桥）1978年7月动工，1981年1月22日建成通车。东江大桥（东侧桥）于1994年6月8日动工兴建，1996年7月6日建成通车。东江大桥北起东江北岸惠州大道南端、南至东江南岸东平大道北端，线路全长805米；桥面为双向四车道二级公路，设计速度60千米/小时。

东江大桥是惠州最繁忙的桥，早晚高峰时车流量巨大。针对拥堵，交警部门实施了多项措施，如潮汐车道、路线变更、红绿灯控制等，以缓解交通压力。

建设历程

1977年5月，广东省革命委员会、广东省交通厅决定在福昆线国道上修建东江大桥；同年9月，施工队进入建设场地。

1978年7月15日，东江大桥西侧桥（即旧桥、老桥）开工兴建。

1981年1月1日，东江大桥西侧桥建成贯通；1月22日，东江大桥西侧桥完成验收，开通运营。

1994年6月8日，东江大桥东侧桥开工建设；同时，东江大桥西侧桥开始翻修工程。

1996年1月28日，东江大桥东侧桥落成贯通，西侧桥翻修完成；7月6日，东江大桥东侧桥开通运营。

2022年1月，博罗龙桥东江大桥改扩建工程二期正式通车。至此，龙桥东江大桥实现双幅全线贯通。

桥梁位置

东江大桥位于中国惠城区中心，北接东江北岸江北街道办事处水北新村、南接东江南岸（东平半岛北岸）桥东街道东平村；东距上游隆生大桥（原称云山东江大桥）约2.2千米、西距下游惠州大桥约3千米。东江大桥全桥路段属于福州－昆明国道（G324）组成部分，同时也是广汕公路惠州段（惠州大道）组成部分；线路北接惠州大道江北段、南至惠州大道东平段和东平大道路口，并与东平下沉式通道直线对接联系金山大道。

建筑设计

建筑结构

截至2019年5月，东江大桥由东侧桥（新桥）和西侧桥（旧桥）组成，两桥之间存在缝隙。全桥段大致呈西北至东南方向布置，在东江南北两岸处的引桥均设有与沿江路互通的简易立交，两端引桥口为喇叭状，其中南引桥与东平下沉式隧道直线相接，联系金山大桥。整座东江大桥线路笔直，坡道平缓，为常规城镇桥梁。大桥主拱圈为现浇等截面单箱三室钢筋混凝土悬链线箱型拱，拱上建筑设计中，除靠近实腹端的一孔腹拱墩为墙式墩外，其余均采用较轻的柱式腹拱墩；为防止大体积混凝土开裂，主桥墩和过渡墩壁内设置有内外两层钢筋网。两岸引桥为等截面钢筋混凝土悬链线空腹式双曲拱；腹拱为在拱顶实腹端两侧各设等截面钢筋混凝土圆弧板拱。

设计参数

截至2019年5月，东江大桥西侧桥全长805.73米，桥面机动车道宽9米，两侧人行道各宽1.5米；桥面标高27.763米，桥墩高24米；共有个7孔，每孔跨径75米，引桥为9×20米双曲拱。东侧桥全长804.9米，桥面净宽12.5米，机动车道7.5米；桥面标高30.6米，通航净空10米×7米；主桥为箱形孔、孔径（7+75）米，双曲拱孔径（9+20）米；全桥与西侧桥相距约3.5米。东侧桥为北行，西侧桥为南行；两桥面均为单向两车道二级公路，荷载标准为汽－20吨、挂－100吨。