张国华
张国华，男，现任国家发改委城市中心综合交通规划院院长，博士，教授，高级规划师，北京交通大学和北京建筑大学兼职教授，中国城市规划协会专家。研究方向包括“产业·空间·交通”的新型协同规划技术体系、基于交通的新空间经济理论和新制度经济理论、综合交通枢纽整体规划设计、多层次轨道交通体系发展规划、智慧城市规划等新型城镇化领域。张国华主持和参与的项目多次获奖，包括“城市智能公交管理系统开发研究”获得华夏科技进步二等奖和钱学森城市学金奖提名奖等。
人物经历
1994年毕业于吉林工业大学汽车学院汽车运输及运用工程专业，获学士；1997年获得吉林工业大学交通学院交通工程专业硕士学位；
2000年获北方交通大学交通学院交通规划与管理专业博士学位。
2006~2013年，担任中国城市规划设计研究院交通所副所长。
研究方向
研究方向包括新型综合交通规划技术体系、综合交通枢纽整体规划设计、多层次轨道交通体系发展规划、产业发展和空间规划与交通规划结合、可持续交通等新型城镇化领域。我国铁路、公路、航空等对外交通之间以及与城市交通之间的协作矛盾日益尖锐，我国发展综合交通运输已成为发展的必然。在我国新型城镇化战略指导下，产业升级转移、空间结构优化和综合交通体系的统筹协调任务日益重要的背景下，结合苏州市、长沙市、西宁市、福州市、三亚、潍坊市、赣州市等一系列城市综合交通体系规划，提出了“产业·空间·交通三要素统筹协调”的新型综合交通规划理论方法和技术体系；近年来先后主持北京、天津市、广州市、上海市等多个重要城市20余项铁路车站综合交通枢纽规划设计，同时主持了广州、重庆市等国家级空港综合交通枢纽规划设计、长沙黄花国际机场和厦门新机场航空城规划，提出了大型空港综合交通枢纽规划设计技术体系；针对我国铁路和轨道交通线网规划建设中日益突出的不协调问题，结合长沙市和苏州市轨道线网规划，基于加强铁路和轨道网络与城市群、城市空间结构优化及产业布局调整的协同，深化与综合交通体系的分工合作的新视野，提出了多层次轨道交通发展规划的关键技术体系。针对我国城市城市道路规划建设过程中缺失道路交通发展模式、路网结构与土地使用协调性、道路重要节点形式与区域交通的关系等方面系统研究，以及规划、建设和管理脱节严重的现象，在济南市、苏州、海口市、南昌市、三亚等城市开展以交通工程设计为核心的道路综合规划设计工作，有效协调了道路规划、施工建设、交通管理组织、环境景观以及土地开发的关系，形成了融合交通规划、城市设计、工程设计、环境景观等多专业的道路交通综合规划设计设计技术体系。
主要论著
主要论文著述有：
《城市综合交通体系规划技术转型—产业·空间·交通三要素统筹协调》《城市规划》2011年，第11期。
《交通·用地·景观协同的道路综合设计方法》《城市规划》2013第12期。
《高速交通网络构建下的城镇空间结构发展趋势—从“中心节点”到“门户节点”》《城市规划学刊》，2011年第3期。
《大型空港综合交通枢纽规划设计技术体系研究》《城市规划》，2011年第4期。
《大型空港枢纽区域集疏运网络优化方法》《城市交通》，2010年第四期。
《综合高速交通枢纽建设对长株潭城镇空间结构重构的影响》《城市规划》，2009年第6期。
《引导城镇空间一体化统筹发展的区域综合交通规划研究》《城市规划学刊》，2009年。
《中国城市交通发展的绿色之路》《城市规划学刊》，2008年。
《轨道交通站点周边用地规划调整的技术方法——以苏州市为例》《城市交通》第一期，2007年。
《优先发展公共交通和月票市场化改革公共政策之博弈分析》，中国城市交通规划学会。
《我国大城市中央商务区交通规划研究探讨》《城市交通》第二期，2004。
《整合区域综合交通资源，打造门户机场综合交通枢纽—广州白云机场综合交通枢纽规划设计》《融“古城保护”与“新城开发”思想于一体的火车站枢纽规划设计——苏州火车站综合交通客运枢纽规划设计》《把握城市旅游特色，革新规划技术方法—对滨海旅游城市交通规划思路与方法的思考》《城市综合交通规划创新与探索—以苏州为例》《理想空间》，2011年8月，总46期。
《城市智能公共交通管理系统》中国建筑工业出版社，2008年。