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虎门站

虎门站

虎门站（Humen Railway Station）位于广东省东莞市，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，是广深港高速铁路的中间站，也是集高铁、城轨、地铁于一体的区域性综合交通枢纽。站房共有三层，分别为售票区、候车区和站台层，因其高架站台也被人们称为“空中火车站”。虎门站站房总建筑面积达26445平方米，乘客候车面积约7000平方米。地下停车场等配套设施面积超过10万平方米，可提供社会停车位900多个。

2005年，广深港高速铁路动工建设，线路途经虎门镇拟设站点。2009年，虎门站开工建设，建站之初，虎门站被规划为镇一级的车站，设计客流到发3000人次/日。2010年，虎门站主体工程完成。2011年12月，东莞虎门高铁站正式开通。2016年5月，东莞轨道交通2号线开通，北起东莞火车站，南至虎门火车站，全长37.8公里，最高时速120公里。2017年12月，莞惠城铁全线通车。2019年12月，穗莞深通车运营。2020年8月，广深港高速铁路虎门站站房改扩建及配套工程正式启动。2023年9月26日，虎门高铁站升级改造项目正式启用并对外试运行。

虎门站是京港高速铁路在东莞市境内的唯一站点，也是东莞市当前客流量最大的站点。

历史沿革

2005年，广深港高速铁路动工建设，线路途经虎门镇拟设站点。其中虎门站还预留了通往惠州方向的接口。工程投资总额167亿元，由铁道部和广东省合资建设。

2009年，虎门站开工建设，时称虎门白沙站。建站之初，虎门站被规划为镇一级的车站，设计客流到发3000人次/日。2015年开始，虎门镇三届市镇人大代表持续为虎门站的建设努力，虎门站包括虎门高铁站、虎门北站（穗深城际铁路车站）、虎门火车站（地铁车站），广深港高速铁路、穗深城际轨道、东莞轨道交通2号线在此交汇。2010年，虎门站主体工程完成。

2011年12月，东莞虎门高铁站正式开通。

2011年12月，虎门站随着广深港高速铁路广州至深圳段的开通而同步开启运营，这也代表着东莞从此迈入高铁时代。虎门站当时的设计是按照地铁站“即来即走”模式，乘车和到达旅客同时在候车室内实现进、出站，候车室内面积仅为3700平方米，设计日发客流量也仅为3000人。运行三年后，日均客流量就达到了8000多人次，节假日最高峰时超过1.8万人次/日，远远超出当初的设计量。2016年5月，东莞轨道交通2号线开通，北起东莞火车站，南至虎门火车站，全长37.8公里，最高时速120公里。地铁2号线是实现东莞市轨道交通“内聚外联”功能的重要组成部分，同时加强了东莞同穗、深、港之间的联系。2017年12月，莞惠城铁全线通车。2019年12月，穗莞深通车运营。

2020年8月，广深港高速铁路虎门站站房改扩建及配套工程正式启动。改扩建工程项目建成后，站房总建筑面积将从约15000平方米扩展到约26000平方米，铁路车站候车厅面积将从现在的1500平方米扩展到约8000平方米。届时，能满足高峰期5000人/小时的发送量。2023年9月26日，虎门高铁站升级改造项目正式启用并对外试运行，全新的虎门高铁站将成为立体化布局的交通枢纽，可以实现高铁、地铁、城际、公交车、出租车、网约车和社会车之间的立体换乘。

选址与布局

选址

虎门站，位于广东省虎门镇白沙村，虎门港主港区附近，是广深港高速铁路的一个车站，同时为广深城际轨道交通的车站。

布局

虎门站站房总建筑面积达26445平方米，乘客候车面积约7000平方米。地下停车场等配套设施面积超过10万平方米，可提供社会停车位900多个。

虎门高铁站站房共分为南北站房两个区域，两个区域共设置座椅2000余个，可最多同时容纳近万名旅客候车。南站房拥有座位1000余个，设计最大可容纳5000人候车。站房总建筑面积从约1.5万平方米扩展到约2.6万平方米，高铁站候车厅面积将从现在约1500平方米扩展到约8000平方米。能满足高峰小时5000人发送量。

截至2018年9月，虎门站是一座地面站房兼高架站台的铁路车站，共有三层，采用下进下出与南北进出相结合的乘车方式。其中，车站地面一层是售票厅，售票机分布在南北进站口呈一字摆开，出站口设旋转式闸门；地上二层是站厅层，主要为候车区，配套有店铺，西南侧预留与地铁站互通平台；地上三层是站台层。

硬件设施

建筑风格

虎门站为一座地面紧凑型建筑，采用常规造型，因其高架站台而被称为空中火车站；于同年12月启动的虎门站改造方案，其建筑采用展翅飞翔的蝴蝶造型。

站房

售票厅

一楼售票

虎门站的一楼共设置10台自动售票机和8个人工售票窗口。乘客在自动售票机购票时要出示二代身份证，通过身份验证后方可进入购票程序。

二楼验票

乘客在一楼购好票后，可以乘坐手扶电梯或步行楼梯上到二楼验票大厅。

入口通道设置在大厅的中间，设有3扇安检门和3台包裹安检机，乘客须通过安检后方可进入验票区，验票区由11台自动验票机组成。出口通道则分别设置大厅的两侧，每侧设有6个出口。

候车区

2023年9月26日，升级后的虎门高铁站共有南、北两个候车室。南侧候车室乘坐开往广州市方向的列车，北侧候车室乘坐开往深圳市方向的列车，南、北候车室可通过车站内部联系通道互通。北侧候车室因进站检票闸机和安检机调试暂未完成，乘客需要通过南侧候车室进站乘车。

站台线路

虎门站站房为线正下站型，旅客流线采用下进下出的模式，采用双岛式月台布置，站场规模为2站台6条线，日均发送旅客可达2万余人。

运营情况

便民设施

● 公安制证

截至2018年9月，虎门站地面一层设有虎门车站派出所，可办理临时身份证明。

● 自助办证

2018年9月1日起，虎门站地面一层启用自助办证区，设有3台自助一体机，为广东省户籍人员提供港澳通行证自助签证服务。

● 车站商店

虎门站地上二层设有餐饮店和小商店，位于候车厅旁边。

流量情况

截至2017年8月，虎门站日均客流量已达6万人次。

2023年春运期间虎门站共发送旅客 83.48万人次，节前发送53.72万人次，节后发送29.76万人次；共到达旅客80.24万人次，节前到达 29.64万人次，节后到达 50.60万人次。

交通接驳与配套设施

公交线路

截至2021年2月，虎门站北面站前广场设有公交车站场，共有16条公交线路。

轨道交通

截至2021年5月，东莞轨道交通2号线在虎门站西南面的莞太路上方设虎门火车站，由地铁B出入口互通。

2019年12月15日，穗深城际铁路建成通车，虎门站地下的虎门北站投入使用。

站前广场

截至2023年9月28日，虎门站地下一层北广场一侧布局出租车和社会停车场，南广场一侧布局商业设施和乘客集散广场，在该层旅客可垂直向上换乘公交、高铁和地铁，向下可换乘城轨，并规划两条通道连接南北广场地下层。

停车场

截至2023年9月28日，虎门站地下停车场等配套设施面积超过10万平方米，社会车地下车库停车位930个。

出租车

截至2023年9月28日，虎门站出租车蓄车位80个，网约车蓄车位70个。

特色与价值

作为展示东莞城市形象的重要窗口，虎门站在设计上还采用多媒体互动技术、艺术互动装置以及潮玩视觉装置等，融入了众多鲜明的东莞潮流文化元素。其中，升级后该站的交通换乘中心楼顶设置了“LAURA”篮球城市形象雕塑，展示东莞作为篮球城市和中国潮玩之都的文化形象，该站的北侧市政平台设置了“东莞·虎门镇”灯光地标，同时展示“虎威威”虎门IP形象。

作为广深港高速铁路在东莞市境内设置的唯一站点，虎门站已然蜕变为集高铁、城轨和地铁于一体的区域性综合交通枢纽，正以全新的面貌，融入粤港澳大湾区建设。