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牡丹江站

牡丹江站

牡丹江站（Mudanjiang Railway Station）位于中国牡丹江市西安区，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的特等站。该站是黑龙江省铁路客运重要枢纽之一，也是哈牡高速铁路的终到站和沈佳高速铁路的主要车站。牡丹江站始建于1901年，经历了多次搬迁和改造。截至2018年9月，牡丹江站设有8台17线，站房总面积2.9万平方米（不含北站房），设计承载量为年发送旅客502.7万人次。2018年12月25日，哈牡客运专线开始运营，牡丹江站开始接发动车组列车。为了纪念牡丹江站的历史变迁，站内还停放着两列退役蒸汽机车，分别是先行号和牡丹江号。

历史沿革

清光绪二十九年（1903年），中东铁路交付运营初期，牡丹江站（今牡丹江市文化宫附近）为老道站。

民国二十三年（1935年）12月，东北地区沦陷后，牡图铁路铺轨到牡丹江，设立宁北站。同年，牡丹江站老站舍开建。

民国二十四年（1935年）7月1日，牡图铁路正式营业后，宁北站改为牡丹江站，滨洲铁路的原牡丹江站改称南牡丹江站。

民国二十六年（1937年）6月，南牡丹江站废弃。

民国二十八年（1939年）10月23日，牡丹江站老站舍全部完工并交付使用。

中华人民共和国建立后，牡丹江站货运量和旅客乘降不断增加。

1988年，日均装车59.4辆，卸车222.9辆；全年货物发送93.3万吨，货物到达373.3万吨。

1989年10月，牡丹江站老站舍拆除。

1990年6月15日，牡丹江站新站舍动工。

1991年9月15日，牡丹江站新站舍竣工。新站舍为二层楼，坐北朝南，建筑面积10054平方米。

1998年12月30日，牡丹江站北站站舍建成并投入使用，建筑面积1046.82平方米。

2000年，牡丹江站南站第三候车室改为软席候车室，售货部改为第三候车室，软席候车室改为第二贵宾室。

2004年11月，牡丹江站南站舍改建装修，站房楼顶东西两侧各增设大型电子钟。

2016年年初，作为哈牡高速铁路工程的终到站，牡丹江站综合改造项目全面开工，预计2018年年末对外开放。

2016年3月30日，牡丹江站搬到老站东侧的过渡站房里做临时站，3月31日老站开始进行改造。

2018年10月14日，牡丹江站正式启用出站厅及东侧站前广场。

2020年6月，牡丹江市站北站房即牡丹江综合交通枢纽工程开工，总建筑面积为9670平方米，建筑高度36.6米，实现了地下一层与地上三层的综合功能布局。预计2021年投入使用。

建筑规模

建筑设计

牡丹江站设计体现中东铁路百年历史风格，将哈尔滨市、牡丹江和绥芬河三站的风格有机结合，借鉴俄罗斯等欧洲国家的建设风格，体现牡丹江站的历史性、标志性和门户性。牡丹江站新站站房房顶设计为圆弧结构。牡丹江站设计为高架候车旅客车站，主要包含旅客购售、候车乘车功能、进出站功能、行包办理功能以及部分铁路运行设备用房、车站办公等。

截至2019年4月，牡丹江站站房总面积2.9万平方米，包括侧式站房和线上候车厅两个部分，侧式站房面宽长为173.1米、宽39.6米、主体高36米，规模约1.42万平方米，为多层建筑，设计为3层（局部为4层）。线上候车厅设计长193米，宽71米，规模约1.38万平方米。