简单百科
特斯拉Model Y

特斯拉Model Y

特斯拉Model Y（Tesla Model Y）是特斯拉于2019年3月发布的一款纯电动紧凑型中型SUV（官方的定位为全电动紧凑型跨界多功能车 (CUV)）。Model Y基于Model 3的平台生产，与Model 3共享约75%的零部件，是特斯拉“SEXY”产品系列的最后一款车型，也是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车。

2019年3月，特斯拉在美国洛杉矶举行了新款车型Model Y的发布仪式，并且打开预定通道。2020年初，特斯拉Model Y在美国弗里蒙特市工厂开始生产，于2020年3月开启首次交付。2020年1月，中国制造Model Y项目正式启动，并于2021年1月正式开启交付。2024年6月，特斯拉首次进入政府采购目录，Model Y入围江苏省人民政府新能源用车采购目录。Model Y采用了与Model 3相近的设计语言，但配备了视野更为广阔的全景玻璃车顶、黑化的全车镀铬装饰、全新前门板设计等，可选7座也是其一大亮点。此外，电动后备箱和可放平的后排座椅，实现了一键扩容后备厢空间，体现了Model Y作为SUV的灵活与功能性。10月11日，特斯拉推出无人驾驶Model Y。2025年1月10日，特斯拉中国宣布推出焕新版Model Y，起售价为26.35万元。

2023年第一季度和第二季度，特斯拉Model Y的销量超过丰田卡罗拉，成为全球最畅销汽车，Model Y也是第一款获得“全球最畅销汽车”这一称号的电动汽车。截至2025年1月，特斯拉Model Y在中国的在售车型的区域指导价为24.99万-35.49万元。

发展历程

名称来源

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在接受对话时公开表示过，特斯拉产品命名方式里埋藏了一个”小彩蛋“，即推出的车型名称组合到一起其实就是英文单词“SEXY”。在Model Y推出之前，特斯拉已经推出了Model S、Model X、Model 3（由于Model E的商标被福特提前注册，特斯拉将Model E改为Model 3），因此从命名规则上看，Model Y是“SEXY”系列的最后一个成员。特斯拉在2013年为“Model E”申请商标后，也申请并获得了“Model Y”商标。

诞生背景

“加速全球向可持续能源的转变”是特斯拉一直以来的愿景，为了实现这一愿景，特斯拉表示需要打造人们能买得起的汽车，因此特斯拉推出了Model 3这一入门款车型。Model 3是特斯拉首次尝试面向大众市场的车型，于2017年夏天首次向车主交付。虽然最初Model 3广受欢迎，但特斯拉没有盈利，现金流量持续为负，甚至还关闭了部分门店、裁汰部分员工，甚至修改此前的盈利预期。

为了走出公司困境，2018年特斯拉与上海市政府签署了一系列颇具赌性的协议，拟在中国上海建设超级工厂以解决产能等问题。产能问题逐渐解决的同时，特斯拉的市场表现也逐渐发力。相关数据统计，Model 3以24.7万辆销量成绩荣登2019年全球最畅销纯电动车型。但特斯拉想达成对赌协议，进一步填补债务窟窿，光靠Model 3这一款车“走量”是不够的。而在美国，SUV很受欢迎。当时特斯拉已经拥有SUV——Model X，但其起售价就高达9万美元，几乎是美国平均汽车价格的三倍，大多数普通消费者不太能承担得起这一价格。

因此，特斯拉急需一款利润率更高、更贴近主流消费市场的SUV车型帮Model 3分担压力，在上述背景下，定位为中型纯电动SUV的Model Y应运而生。同时，为减少新车型研发验证时间，降低成本，并使得大多数人能承担得起它的价格，Model Y采用了Model 3的平台开发、制造，使用与Model 3相同的75%的通用零部件。Model Y车身尺寸比Model 3大10%，价格比Model 3贵10%左右，但低于Model X。

产品首发

2019年3月15日（美国当地时间3月14日），特斯拉在美国洛杉矶举行了新款车型Model Y的发布仪式，并且打开预定通道。Model Y是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车。至此特斯拉的“SEXY（性感）系列”全部上市。

车内部分，Model Y搭配了Model 3标志性的无仪表盘、15 英寸全触屏、简洁的中控台、隐藏式空调出风口。性能参数和车型规格上，Model Y与Model 3基本类似。但Model Y整体体积比Model 3大10%，定价也高出10%左右。续航里程上，Model Y比使用相同电池包的Model 3稍短，这是因为同等车长尺寸下，SUV会比轿车更重、更高、风阻更大。此外，Model Y还推出了7座版本。

此次 Model Y发布了4个版本，分别是标准续航版（Standard range）、长续航版（Long range）、双电机四驱版（Dual motor AWD）、高性能驱动版（Performance）。标准续航版续航230英里，最高时速120mph，0-60mph（0-96km/h）加速5.9秒，售价3.9万美元（约合26.2万元）；长续航版续航300英里，最高时速130mph，0-60mph加速5.5秒，售价4.7万美元（约合31.6万元）；双电机四驱版续航280英里，最高时速135mph，0-60mph加速4.8秒，售价5.1万美元（约合34.3万元）。高性能版续航280英里，最高时速150mph，0-60mph加速时间3.5秒，售价6万美元（约合40.3万元）。除了最入门的标准版本需要2021年春季交付之外，其它三款车型均计划于2020年秋季开始交付。

生产交付

2019年3月，在特斯拉Model Y的发布会上，特斯拉创始人埃隆·马斯克提到，Model Y除了在美国生产，也会在特斯拉的上海市工厂进行生产。马斯克还确认，特斯拉上海超级工厂预计在2019年底前完工，这是特斯拉首个位于美国本土以外的工厂。

2019年10月，特斯拉表示将加快Model Y计划，并于2020年第一季度在其弗里蒙特工厂开始生产。

2019年11月，马斯克在德国柏林的一次颁奖典礼上宣布，特斯拉欧洲超级工厂的选址在德国柏林。同时，马斯克也在推特上同步公布了信息，并透露柏林超级工厂首款生产的车型为Model Y。

2020年1月7日，特斯拉宣布中国制造Model Y项目正式启动。

2020年2月25日，特斯拉向Model Y型车的客户发送交付确认电子邮件，通知他们订购的全电动跨界suv将于3月交付。3月，特斯拉首次交付 Model Y，并发布了用户手册。

2020年7月，特斯拉在美国德州的奥斯汀超级工厂开工建设，该工厂是特斯拉继弗里蒙特工厂、上海工厂和柏林工厂之后的第四家汽车组装工厂，特斯拉计划在该工厂生产Model Y。

2021年1月18日，由上海市超级工厂制造的首批Model Y在上海正式开启交付。

2021年10月，特斯拉Model Y在英国开启预订，预计将于 2022 年初开始交付。

2022年3月22日，德国柏林超级工厂制造的首批Model Y开启交付。

2022年4月8日，特斯拉得州奥斯汀超级工厂举行了开业典礼，并现场交付部分这一工厂生产的Model Y。

2022年12月，特斯拉Model Y在泰国接受预定。

2023年2月，上海超级工厂所生产的特斯拉Model Y在泰国开始首次交付。

2023年5月，特斯拉在加拿大开启Model Y交付。

2023年7月，特斯拉在韩国、马来西亚开启Model Y销售。

2024年6月，Model Y入围江苏省人民政府新能源用车采购目录，这是特斯拉首次进入政府采购目录。7月5日，上海市“中国（上海）自由贸易试验区临港新片区投资促进服务中心”官微透露，临港新片区的数家中国国有企业，包括城投兴港集团和临港投控集团，已采购Model Y作为企业功能用车。

产品更新

2020年

2020年7月，马斯克称将不会生产特斯拉Model Y标准续航版（原定2021年春季交付），原因是其EPA标准续航里程低于250英里（约402km），这样的里程表现不会被消费者接受。

2021年

2021年1月，特斯拉推出新入门车型Model Y标准续航后驱版和七座版选装配置。Model Y标准续航后驱版起售价为41990美元（约合27.2万人民币），仅比Model 3（仍是特斯拉最便宜的车型）多数千美元，而选装七座版需要额外支付3，000美元（约合1.9万人民币）。Model Y标准续航后驱版采用单电机后轮驱动的EPA估计续航里程为244英里（393公里），可以在5.3秒内完成0-60英里/小时（0-96公里/小时）的加速，最高车速可达135英里/小时（217公里/小时）。2021年2月，特斯拉停止接受Model Y标准续航后驱版的订单，并在美国官网将该款车型移出线上预订选项，Model Y标准续航后驱版在美国仅开售了一个月的时间。

2021年6月，马斯克证实特斯拉Model Y取消了副驾驶位置的腰部支撑调节功能，原因是该功能几乎没有用户在使用。

2021年7月8日，特斯拉中国官网正式上线Model Y标准续航版，起售价27.6万元。续航里程525公里，最高时速217公里/时，百公里加速5.6秒。

2021年11月，特斯拉中国官网新增一款Model Y后轮驱动版车型，该车型将平替7月上线的Model Y标准续航版，售价、配置也与其基本保持一致，是Model Y车系中的入门版本。作为改变，Model Y后轮驱动版车型的续航算法由原先的NEDC更换为了CTLC，续航数据为545km，0-100km/h加速为6.9秒。

2022年

2022年4月8日，特斯拉在得克萨斯州超级工厂开业活动期间，展示了一辆配备4680电池的全轮驱动标准续航版Model Y，该款Model Y由奥斯汀超级工厂生产，一次充满电之后的续航里程为279英里（449公里），为双电机版本。最初，此配置仅对特斯拉员工、受邀预订者和居住在德克萨斯州地区的客户开放。2023年4月7日，特斯拉将该配置在其美国官网公开发售，该款配置不再使用“标准续航版”这一名称，仅称为“Model Y”，配备 AWD（双电机全轮驱动）动力系统，售价49990 美元（约 34.4 万元人民币）2023年9月14日，特斯拉停止接受该款Model Y的订单。

2022年10月4日，特斯拉宣布将从Model Y移除自动驾驶传感器套件中使用的超声波传感器，采用纯摄像头的“Tesla Vision”系统。

2022年10月中旬，中国制造的特斯拉Model Y开始生产新的中期改款车型，主要是针对后排座椅舒适度以及后排车门应急开启方式进行了优化。其中，特斯拉Model Y全系车型后排两侧座椅长度增加 30 毫米，新增后排车门手动释放装置，以应对紧急情况。

2023年

2023年5月20日，特斯拉在德国柏林超级工厂生产搭载比亚迪电池的Model Y后驱版。这是特斯拉柏林超级工厂首次使用中国品牌的电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用磷酸铁锂（磷酸铁锂）电池的电动汽车。虽然Model Y后驱版电池容量低于长续航版本和性能版，但在充电方面的表现较好，能做到充电15分钟 11％—71％。

2023年10月1日，特斯拉中国宣布，新款Model Y正式上市，性能配置有所提升但售价不变，后轮驱动版售价26.39万元起，长续航版售价29.99万元起，高性能版售价34.99万元起。新款Model Y在内饰、性能、外观等方面进行小范围升级。内饰上，新增多色氛围灯，并在仪表台饰板选用了科技纺织材料；外观上，更新设计的19英寸双子星轮毂，低风阻。而Model Y后轮驱动版百公里加速能力，相比此前车型提升1秒。而调整后的Model Y现阶段只针对中国大陆市场销售。

2023年11月，特斯拉中国向Model Y推送最新软件升级，Model Y对应版本号为2023.38.9。在安全方面，对车机文件任意读取以及堆栈缓存溢出两个漏洞进行修复；对车辆前碰撞进行改进，支持触觉反馈；增加倒车时AEB功能。另外，车辆支持单次下拨右侧控制杆开启自动辅助转向。在座舱方面，此次升级后语音指令更新支持更多导航与媒体指令、更新娱乐系统游戏、支持行程进度条、支持TeslaMic音效、软件更新期间支持车窗调整、支持驾驶过程中显示半屏歌词、支持位置共享图标显示及共享关闭等功能。

2024年

2024年2月1日，特斯拉中国宣布Model Y全系配备HW4.0自动辅助驾驶硬件。特斯拉中国官网显示，Model Y车型依然保持原价。Model Y后轮驱动版25.89万元起、Model Y长续航版29.99万元起、Model Y高性能版售价36.39万元起。

2024年5月4日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体平台发消息称，Model Y 260英里实际上可以花1500到2000美元解锁更多的续航里程，获得监管信息批准后可提高续航里程。

2024年7月，新款特斯拉Model Y实车图曝光。新款Model Y内部代号为“Project Juniper”，会对外观和内饰进行调整，预计2025年正式发布。

2024年10月11日，特斯拉推出无人驾驶Model Y。

2024年12月，据懂车帝保持称，新款Model Y在特斯拉上海超级工厂启动试生产，定于2025年一季度正式上市。

2025年

2025年1月，新款特斯拉Model Y无伪装实车图在网络上首次曝光，新车内部代号为“Project Juniper”，新款特斯拉Model Y对外观和内饰进行全面升级，前后尾灯组均使用贯穿式灯带。1月10日，特斯拉中国宣布推出焕新版Model Y，起售价为26.35万元。新款Model YRWD版26.35万元起售，长续航全轮驱动版30.35万元起售。特斯拉中国方面称，该款车型为史上续航最长的Model Y，续航最高719公里。

调整售价

2023年11月，特斯拉宣布，Model Y后轮驱动版价格上涨2500元，调整后起售价为26.64万元；Model Y长续航版涨价2500元；国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价为36.39万元。2024年1月12日，Model Y售价降至25.89万元人民币。同年2月11日消息，特斯拉将Model Y后轮驱动款（RWD）和长航程全轮驱动（AWD）涨价至少1000美元，3月1日生效。2月13日消息，从现在到2月底，Model Y后轮驱动版和长程版在美国的售价分别下调1000美元，至42990美元和47990美元。从3月1日起，价格再次上调。价格上调后，特斯拉 Model Y 后轮驱动版、长续航版在美国分别为 43990 美元（约 31.7 万元人民币）和 48990 美元（约 35.3 万元人民币），高性能版依然为 52490 美元（约 37.8 万元人民币）。特斯拉中国 Model Y 后轮驱动版为 25.89 万元，全轮驱动长续航版为 29.99 万元，高性能版为 36.39 万元，而且官网还提供了 8000 元保险补贴（3月1日至3月31日提车）。2024年3月15日，特斯拉宣布美国地区所有Model Y车型的售价4月1日起上涨1000美元。3月17日，特斯拉针对 Model Y HW 3.0 车型推出了“现车福利再升级”活动，最高优惠超1万元。此外还有官网购买的额外叠加福利，其中，Model Y 后轮驱动版再优惠 7800 元；Model Y 长续航版再优惠 9000 元；Model Y 高性能版再优惠 10900 元。2024年4月1日，特斯拉Model Y 全系涨价5000元，起售价26.39万元。其中后轮驱动版售价上调至263,900元，Model Y长续航版售价上调至304,900元，Model Y高性能版售价上调至368,900元，涨价幅度均为5000元。4月20日，特斯拉美国Model Y、S、X同步降价，其中特斯拉Model Y价格下调至42,990美元，Model Y长续航版价格下调至47,990美元，Model Y高性能版价格下调至51,490美元。4月21日，特斯拉中国Model Y售价降至24.99万元人民币，MODEL Y长续航版售价降至29.09万元人民币，特斯拉中国 MODEL Y高性能版售价降至35.49万元人民币。11月25日，特斯拉Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案。活动限2024年11月25日起至12月31日(含)下订活动Model Y车型并完成提车。特斯拉Model Y在中国市场的在售车型，截至2025年初的指导价区间为24.99万元-35.49万元。

车型概览

产品性能

车身特点

外观方面，特斯拉Model Y采用了与Model 3相近的设计语言，前脸采用封闭式设计，省略了传统的格栅造型，搭配两侧椭圆三角状全LED大灯，看起来简洁前卫。车身侧面线条流畅，加上溜背式的造型，为整车带来较为强烈的运动气息；车门把手为隐藏式设计，可以减少风阻，也增添了车身的未来感。车尾设计也走简洁路线，尾门采用上翘的“小鸭尾”设计，行李厢门上有扰流板，尾灯采用“C”形设计。Model Y的风阻系数为0.23Cd。

车身安全方面，Model Y自诞生以来便将安全性作为设计的重点。整车重心位于车辆底部中间位置，且拥有高强度的车身结构以及充裕的撞击缓冲区，有效降低人员受伤风险。Model Y车身采用钢铝混合材质车身框架、H形防撞结构，并以特斯拉超级工厂的一体压铸技术、激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺提升车身强度，可有效降低碰撞事故中车辆变形的风险。

座舱设计

特斯拉Model Y内饰风格简约，有黑白两种内饰颜色可选，标配氛围灯、15英寸中控触摸屏及沉浸式音效系统。Model Y没有配备仪表盘，冷气、驾驶模式、仪表盘、播放音乐等功能都通过中控触摸屏控制。天窗设计上，Model Y搭配全景玻璃车顶，车内空间、车外视野更加宽阔敞亮，此外玻璃具有良好的隔音效果，并能有效防止眩光、高温与紫外线。

乘坐方面，Model Y有5座和7座（美版）选择，座椅采用仿皮材质，前排座椅还带有电动调节和加热功能。储物方面，Model Y储物空间充足，搭配了前备箱和后备箱，后排座椅可单独折叠平放，装运滑雪板、小型家具、行李箱等物品，储物空间最大可达2158升，其中前备箱常规容积为117升，后备箱常规容积为971升。掀背车门直抵后备箱底部，大口径开合，使得取放物品更加轻松快捷。车内储物上，中控台搭配了杯托、两个储物盒以及无线手机充电器，此外还有手套箱、后中控台杯托、车内衣挂等。

动力总成

特斯拉Model Y为纯电动车，采用电机驱动，有后轮驱动和双电机全轮驱动两种动力配置。不同地区厂商生产的2023款Model Y不同版本的动力配置略有差异。以中国制造的在售2023款Model Y为例：

2023款Model Y后轮驱动版搭载了永磁同步纯电动299马力的电动机，最大功率达到220kW，最大扭矩为440N·m，0-100km/h加速时间为5.9s，CLTC纯电续航里程为554km（19 英寸轮毂）、532km（20 英寸轮毂），最高车速为217km/h。电池方面，配备了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池能量为60kWh，电池能量密度为126Wh/kg，电池组质保为8年或16万公里。

2023款Model Y长续航全轮驱动版搭载了前感应异步电机和后永磁同步纯电动450马力的电动机，最大功率达到331kW，最大扭矩为559N·m，0-100km/h加速时间为5s，CLTC纯电续航里程为688km（19 英寸轮毂）、631km（20 英寸轮毂），最高车速为217km/h。电池方面，配备了LG新能源的三元锂电池，电池能量为78.4kWh，百公里耗电量为13.4kWh/100km，电池能量密度为168Wh/kg，电池组质保为8年或19.2万公里。

2023款Model Y高性能全轮驱动版搭载了前感应异步电机和后永磁同步纯电动486马力的电动机，最大功率达到357kW，最大扭矩为659N·m，0-100km/h加速时间为3.7s，CLTC纯电续航里程达615km（21 英寸轮毂），最高车速为250km/h。电池方面，配备了LG新能源的三元锂电池，电池能量为78.4kWh，电池能量密度为168Wh/kg，百公里耗电量为14.4kWh/100km，电池组质保为8年或19.2万公里。

底盘

特斯拉Model Y采用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，配合偏向运动型的车辆底盘调校，兼顾性能与舒适。2023 年1月1日后生产的Model Y均搭载了更新后的悬架，具体调整项目包括降低悬架弹簧刚度、降低阻尼器顶端支撑刚度与优化减振器压缩阻尼，这提升了车辆在低速颠簸路段的舒适性，减少传递到车身的振动，同时又保证在快速变道、过弯时也能有不错的支撑性。此外，Model Y有后置后驱和双电机四驱两种驱动方式。

典型配置

分类与差异

截至2023年12月，中国区域2023款特斯拉Model Y共有3款车在售，分别是后轮驱动版、长续航全轮驱动版、高性能全轮驱动版，它们都是纯电动车，在价格、动力、续航、电池等方面的差异以及选装类型如下：

关键技术

一体式压铸工艺

压铸是一种利用高压强制将金属熔液压入形状复杂的金属模内的一种精密铸造法。而一体化压铸，是把传统的几百个零件先冲压成型再焊接组装的模式，换成了几个零件压铸成型再组装，可理解为冲压焊装工艺的整合。Model Y是特斯拉首次尝试使用一体压铸结构件的车型，主要在后底板位置进行零件整合压铸。名叫Giga 压机的一体式压铸机这项工艺的核心设备，由中国品牌力劲集团科技生产。传统汽车生产所需冲压焊装的70余个零件，以及超过1000余次的焊接工序，经过这台机器，一次压铸即可得到成品。特斯拉相关人士表示，采用了一体化压铸技术，后底板总成的成本降了40%。

热管理系统技术

特斯拉Model Y热管理系统运用了最新的热泵技术，即通常所说的“热泵空调系统”，该系统包含乘员舱采暖、乘员舱制冷、电池包冷却、电池包加热、电驱单元冷却五大主要功能。不同于传统的空调系统，特斯拉的空调没有单独设置室外冷凝器，而是通过换热器与冷却水管的耦合来实现冷凝器的功能。整个系统的热量交换也都采用类似的耦合模式。

该系统结构上的一大特点是取消了高压PTC，替换为两个乘员舱中的低压PTC。同时空调压缩机和鼓风机也存在一个低能效的制热模式，用来在环境温度低于-10 ℃时作为整个系统热量补偿的来源，这保证了整个热泵系统在-30 ℃的环境下也能稳定可靠地运行。在实际测试中，这样的设计还能改善热泵空调系统的工作噪声，提升整车的NVH性能。另一大特点是整个系统的集成化程度极高，采用了集成的歧管模块和集成的阀门模块。整个模块的核心是一个八通阀，可以看作是两个四通阀的集成。整个模块通过八通阀的动作位置调节使防冻液在不同回路中进行热量交换，确保热泵的各项功能得以实现。

评测相关

安全数据

2021年1月14日，在美国国家公路交通安全管理局（美国国家公路交通安全管理局）的碰撞测试中，特斯拉Model Y获得了五星碰撞安全评级。碰撞测试包括正面碰撞（驾驶员和副驾驶座位）、侧面碰撞和翻滚测试情况3个方面，Model Y全部获得最高的五星安全评级。

2022年9月7日，欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）公布了特斯拉Model Y最新安全测试结果，特斯拉Model Y在众多参评车辆中脱颖而出，以总体加权高达97%的综合成绩夺得最高总评分，荣获五星安全评价。在成人乘员防护测试中，Model Y取得了97%的高分，成为此次参评车辆中得分最高的车型；在安全辅助测试中，Model Y取得98%的分数，同样领先于所有测试车型；在儿童乘员保护测试中，Model Y取得87%的分数；在道路交通弱势群体能力测试中，Model Y取得82%的分数。

2022年9月7日，澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）宣布Model Y获得5星评级。2022年12月，ANCAP公布了2022年度车辆安全性能测试排名，特斯拉Model Y以总体加权92.6%的得分位居榜首，被评为 2020—2022 年评级标准的整体最佳汽车。在各项安全测试中，Model Y成人乘员保护得分为97％，儿童乘员保护得分为89％，道路行人保护得分为82％，安全辅助系统得分为98％。

质量数据

车质网截至2023年11月的数据显示，特斯拉Model Y的2023款、2022款、2021款在该平台共分别拥有16个、210个、173个和质量相关的投诉。以2022款为例，其所获得的210个质量投诉中，有80个与转向系统相关，如卡带、打方向盘沉重、转向机故障、异响等问题；有79个与车身附件及电器相关，如影音系统故障、座椅故障、行车安全辅助系统故障等问题；有22个与前后桥及悬挂系统相关，如跑偏、吃胎偏磨等问题。

实车性能

懂车帝实测了特斯拉Model Y2022款长续航全轮驱动版的基础性能、自动跟车、车道居中、驾驶交互、智能交互、远程控制、品牌差异化等维度的表现。以下是该媒体机构的实测数据：

社会评价

大众集团管理委员会主席赫伯特·迪斯评：特斯拉Model Y在很多方面（但不是全部）都值得我们参考，比如用户体验、可更新性、驾驶功能、顶级车型的性能、充电网络、续航里程等。Model Y 最大的优点在于它是一款从头开始打造的纯电动汽车。

汽车之家评：特斯拉已经用Model 3在各国市场中的“逆天”销量表现证明，该品牌有能力用品牌魅力、科技实力吸引消费者，让消费者用更包容的态度对待其做工、内饰、空间方面的不足之处。而Model Y作为“增高版”Model 3，已经对后者身上的部分不足之处加以改进，朝着主流消费市场又迈进了一步，对于这样一款产品，很难相信不会大卖。

《联合早报》评：Model Y外观和内饰设计简约时尚且科技感强，加速能力超凡且底盘调校稳定，驾驶乐趣十足。这辆车最大的“痛点”应该是价钱，如果含拥车证的话，会让不少人却步。

市场概貌

销量

2021年，全球新能源汽车注册销量650.14万辆，特斯拉以93.57万辆的销量摘得全球销冠，占全球新能源乘用车市场的14.4%，在纯电动市场的占比达20.3%。其中，特斯拉Model Y取得了全球新能源乘用车年销量亚军，仅次于特斯拉Model 3。从产品结构看，Model Y销售40万辆，占2021年特斯拉产品销量的43%。在2021年全年历月销售结构中，Model Y的销量呈直线上升趋势。在区域市场结构方面，美国是特斯拉的最大销售市场，其次是中国，而Model Y在美国和中国的年销量都已经超过了Model 3，其他区域市场Model 3年销量略高于Model Y。

2022年，特斯拉全球总交付量131万辆，相比2021年增长40%；生产137万辆，同比增长约47%。Model Y和Model 3是特斯拉两款热销车型，2022全年共生产1,298,434辆，共计交付1,247,146辆。权威媒体Automotive News Europe的数据显示，在燃油车的大本营欧洲市场，特斯拉2022年11月总销量近3.2万辆，增幅高达97%。其中Model Y占比近2万辆，增幅达到260%，超越大众高尔夫成为欧洲最畅销的汽车。在挪威，Model Y在2022年1月至12月中旬，销售就已近1.7万辆，打破了该国53年来的年度单车销量纪录。权威汽车机构CleanTechnica统计，2022年1—10月，Model Y凭借近57万辆的销量成为全球最畅销的电动汽车。

2023年第一季度和第二季度，特斯拉Model Y的销量超过丰田卡罗拉，成为全球最畅销汽车，Model Y也是第一款获得“全球最畅销汽车”这一称号的fcv。2023年11月，中国35—50万汽车市场，总计销量达392,609辆，TOP5品牌总计销量达117,768辆，占据了30%的市场份额。其中，特斯拉Model Y以49,877辆的销量以及12.7%的销量占比领跑品牌销量榜，成为最受市场欢迎的35—50万汽车品牌。

二手车

2021年，特斯拉Model Y的一年保值率为82.55%，在纯电动新能源汽车中排第5名；2022年，特斯拉Model Y的一年保值率为87.66%，在纯电动新能源汽车中排第3名。目前，特斯拉Model Y在二手车市场中主要有2021款和2022款等可供选择。

所获荣誉

品牌简介

特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能。总部位于加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto），2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。公司的现任首席执行官为埃隆·马斯克。特斯拉的愿景是“加速全球向可持续能源的转变”。特斯拉旗下拥有Model 3、Model Y、Cybertruck等多款电动汽车与卡车，以及超级充电站与太阳能屋顶等能源产品，并在美国、中国、德国等多地建设有制造工厂。在2022胡润世界500强榜单中，特斯拉公司位列第5。在2022年《财富》世界500强榜单中，特斯拉公司位列第242。

召回事件

2021年6月26日，特斯拉（上海）有限公司召回2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分中国产Model Y电动汽车，共计38,599辆。召回原因：部分车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯、驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。

2021年12月3日，特斯拉（上海）有限公司召回2021年2月4日至2021年10月30日期间生产的部分中国产Model Y电动汽车，共计21,599辆。召回原因：部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

2022年12月，特斯拉（上海）有限公司召回2021年1月1日至2022年11月11日期间生产的部分中国产Model Y电动汽车，共计292,855辆。召回原因：部分车辆在从驻车状态唤醒过程中，车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮。在黑暗环境下偶发性示廓灯不亮会降低车辆的能见度，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

2023年3月，特斯拉在美国召回2022年至2023年生产的Model Y，共计3,470辆。召回原因：固定第二排座椅靠背框架的螺栓松动，松动的螺栓可能会影响安全带的性能，增加碰撞时受伤的风险。

2023年12月，特斯拉在美国召回2020—2023年款Model Y，以及2012—2023年款Model S、2016—2023年款Model X、2017—2023年款Model 3，共计2,031,220辆。召回原因：特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统存在安全风险，未能充分遵守交通安全法规，可能导致车辆在十字路口附近表现出不安全行为，如在不允许直行的车道上直行、在需要完全停车的交叉路口未停车以及在黄灯亮起时不保持警惕而贸然驶入十字路口。这些行为给道路安全带来了不必要的风险。

2024年12月31日，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，召回生产日期在2021年9月28日至2024年11月22日的部分中国产特斯拉model3和ModelY电动汽车，共计77650辆。