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新海港

新海港

新海港，是位于海南省海口市的出海南岛的轮渡港口，为琼州海峡港航一体化的重点推进项目和海南自由贸易港封关运作的重要配套设施。

2020年10月1日，新海港开工建设，为琼州海峡港航一体化的重点推进项目和海南自贸港封关运作的重要配套设施，项目总用地面积56万平方米，客运综合枢纽总建筑面积8.32万平方米。2023年11月29日，海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目投入试运营。

海口市交通运输和港航管理局2024年1月31日发布温馨提示，受大雾影响，海口新海港、秀英港和铁路南港于1月31日0时已停运，停运预计持续至1月31日上午。2月16日7时，新海港恢复通航。同年9月4日0时，受2024年第11号台风“摩羯座”影响，新海港停运。

历史沿革

2020年10月1日，新海港开工建设，为琼州海峡港航一体化的重点推进项目和海南自由贸易港封关运作的重要配套设施，项目总用地面积56万平方米，客运综合枢纽总建筑面积8.32万平方米。2023年3月30 日，海口新海港客运枢纽项目应急发电机组顺利启动，并成功送电至低压转换柜。4月3日，海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目现场，施工人员正在进行金属屋面、玻璃幕墙的局部收尾施工。项目已进入全面调试阶段。11月29日，海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目投入试运营。2024年1月，海南省交通运输厅透露，为了方便新能源小车出岛，提高旅客过海体验，新海港于2月1日8时30分和20时30分各设立1个新能源小车专船航班。请出岛新能源小车司机通过“新海港”或“琼州海峡轮渡管家”公众号提前购买专班船票，凭票进港。为了保障各位司机旅客朋友安全，该专班采取人车分装的方式，由两艘船舶同时执行。即由一艘专船装载新能源车辆，司机及旅客则乘坐另一艘船舶，两艘船舶同时从新海港出发，开往徐闻港。

选址与布局

新海港位于海南省海口市秀英区新海大道首开美墅湾西南侧。总占地93.42万㎡，总建筑面积21.01万㎡。

新海枢纽项目钢结构网架采用“正交斜放空间网格结构+桁架结构”，网架结构采用焊接球节点，桁架结构采用圆管相贯节点。

项目总投影面积约4.4万平方米，相当于6个足球场，整个网桁架由近4万个复杂的杆、球构件组成。在枢纽屋面网桁架提升过程中，单片网桁架最大面积8000平方米，提升网桁架最大重量达650吨，相当于400多辆小汽车重量，提升最高点达42.7米。

项目建设团队采用“原地低空散拼+分区整体提升”的方法，把整个网桁架分成15个片区，这样不仅减少高空作业风险，而且有效提高施工效率，确保工程质量。

硬件设施、

作为上下船的必经之路，新建的6个泰顺廊桥辐射12个船舶泊位，直连客运综合枢纽大楼。此外，为提升港口综合服务水平，新海港综合交通枢纽站项目开辟了约5000平方米的面积作为商业配套空间。

新海港综合交通枢纽站项目二层出发大厅设置了16个旅检通道。海关行李物品查验与安检行李物品查验共用一套查验设备，采用“一机双屏”数据共享的模式将查验图像及相关数据共享。

同时，新海港运用人工智能、大数据技术辅助分析提高通关效率，旅客出岛查验区设计可达9.6万人/天，通过时间为12秒/人。客车出岛查验区设计可达1.65万辆/天，通过时间为50秒/辆，可以让车、客畅享“一站式”通关体验。

交通接驳与配套设施

新海港通过新建综合交通枢纽，有机衔接全省高速路网，实现疏港交通与城市交通有效隔离，保证快进快出。同时，枢纽站汇聚了出租、公交、城际汽运等功能，并规划预留了地铁站接口，可实现多种交通方式站内“零换乘”。

特色与价值

项目建成后新海港的接待服务水平将跃上一个新台阶，同时还将发挥“交通枢纽+”效益，带动海口西海岸片区旅游、商业、文化等产业发展。“新海客运枢纽未来将打造成为海南自由贸易港的‘门户港、形象港’，建成后旅客年通过人次可达3500万，车辆年通过辆次可达320万。”届时将实现游客过海“零换乘”，大大提高海口新海港的服务水平，并辐射带动周边旅游、文化和商业配套服务的发展，助力海南自由贸易港建设。