宁波轨道交通4号线

宁波市轨道交通4号线是宁波一次性开通里程最长的地铁线路，标志色为绿色。2015年11月30日，宁波轨道交通4号线正式开工建设，于2020年12月23日宁波轨道交通4号线全线开通。

宁波轨道交通4号线工程起自江北慈城镇，串联起庄桥火车站、宁波火车站、宁波东站、东钱湖旅游交通集散中心等重要交通枢纽，慈城、奥体中心、三江口、东钱湖新城等城市重要功能板块。4号线全长35.95公里，连接千年古镇慈城和“城市后花园”东钱湖。全线设站25座，其中高架站7座，设换乘站4座。在大卿桥站可换乘1号线，在宁波站可换乘2号线，在儿童公园站可换乘3号线，未来在南高教园区站实现与5号线的换乘。

宁波轨道交通4号线以“海上丝绸之路”为主题，全线车站以青瓷色为主色调；天津地铁4号线采用类矩形盾构施工技术；全线共配备列车36列，最高运行速度每小时80公里。

宁波轨道交通4号线是轨道交通骨干线网西北-东南向的内部填充线，是贯穿中心城区、连接新城并与对外交通衔接的快速客运通道。

历史沿革

2013年11月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》，宁波轨道交通4号线获批建设。

2014年10月23日，中华人民共和国国家发展和改革委员会同意优化宁波轨道交通4号线局部线路，东钱湖段起点站由云龙站调整为东钱湖站，线路沿首南路敷设，车站数量不变。10月30日，宁波轨道交通4号线可行性研究报告通过专家评审。10月30日起，宁波轨道交通4号线进行第一次环评公示。11月20日起，宁波轨道交通4号线进行第二次环评公示。

2015年1月7日，宁波市规划局官网公布宁波轨道交通4号线的规划走向与选址情况。6月2日，宁波市发展和改革委员会批复宁波轨道交通4号线可行性研究报告。9月，宁波市发展和改革委员会批复《宁波市轨道交通4号线工程初步设计》。11月30日，宁波轨道交通4号线开工建设。

2016年2月，宁波轨道交通4号线站名命名方案公示。9月18日，宁波市民政局公布宁波轨道交通4号线站点标准地名方案。

2018年6月29日，中国首条穿越核心城区的类矩形盾构隧道区间在宁波轨道交通4号线贯通。

2020年1月13日，宁波轨道交通4号线高架段完成热滑试验。5月31日，宁波轨道交通4号线地下段完成热滑试验。11月22日，宁波轨道交通4号线通过初期运营前安全评估。12月23日，宁波轨道交通4号线开通运营。

线路站点

车站列表

截至2020年12月，宁波轨道交通4号线设站25座，其中地下车站18座，高架车站7座，平均站间距1.48千米。

命名理由

线路走向

宁波轨道交通4号线位于江北区、海曙区、鄞州区、东钱湖旅游度假区。线路起自江北慈城镇镇，沿江北大道高架敷设，上跨萧甬铁路、杭甬高速铁路后转入慈城连结线，上跨宁波绕城高速公路后，转入北环西路路中高架敷设（与北环高架共建），过机场路立交后逐渐转入地下沿康庄南路敷设，下穿姚江后沿双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路敷设，下穿奉化江后沿兴宁路敷设至宁波东站后，转入沿沧海路、宁横路敷设，下穿甬台温铁路、环城南路和杭甬高速公路后，转入沿首南路敷设，下穿甬台温高速公路、甬台温铁路、宁波绕城高速公路后，沿钱湖大道敷设，止于终点东钱湖站。

运营情况

运营时刻

据2020年12月23日宁波轨道交通官网显示，宁波轨道交通4号线采用慈城站至东钱湖站单一交路组织行车。首末班车采取两端站A1纸方式，慈城站和东钱湖站首班车发车时间均为06:00，末班车发车时间分别为22:00和22:10。工作日高峰行车间隔4分25秒，平峰行车间隔6分25秒，低峰行车间隔约10分钟。双休日08:00-20:00行车间隔6分25秒，其他时段行车间隔约10分钟。

据2020年12月23日宁波轨道交通官网显示，宁波轨道交通4号线各站点的首末班车时刻如下：

设备设施

车辆设施

 宁波轨道交通4号线电客车车型为B型车，车高3.8米，车身长119米，主色为森林绿，车体最大宽度约2.9米，最高速度：80千米/小时。

宁波轨道交通4号线是中国首条采用专用轨回流技术的地铁线路，从根本上解决了杂散电流对地铁沿线道床和设备的危害。

宁波轨道交通4号线部分列车试点采用了永磁同步电机牵引技术。相比传统采用异步电机牵引系统的车辆，它具有效率高、功率因素高、节能性好、过载能力强、噪声低、可靠性高、列车整体能量消耗低等一系列优点。同时，优化了牵引和汽车制动系统，提升了乘客在搭乘时的舒适度。

运行系统

宁波轨道交通4号线设东钱湖车辆段、慈城停车场。

慈城停车场

慈城停车场位于江北大道以南、慈孝大道以东、规划余北城市快速路以北的地块内，接轨于官山河站，承担宁波轨道交通4号线配属车辆的停放及日常运用检查工作，辅助东钱湖车辆段完成地铁各系统运用检修等任务，总建筑面积26106平方米。慈城停车场外立面采用统一的“铝镁锰压型钢板+玻璃幕墙+铝合金装饰条”，符合中国国家绿色环保施工的新兴技术，具有推广应用空间。

主要工程

宁波市轨道交通4号线在宁波地区首次使用盾构钢套筒扳手技术，大大提高了盾构进出洞阶段的安全性。

慈城站至官山河站区间转体桥

宁波轨道交通4号线慈城站至官山河站区间转体桥，上跨杭深铁路、萧甬铁路，施工区域处在铁路30米红线范围内，是宁波轨道交通开建以来所有高架桥梁项目中风险最高、技术难度最大的施工点，是中国国内最大曲线偏心转体桥。2020年7月16日凌晨，转体桥分别转动40度和19度，实现精准对接，标志着中国国内最大曲线偏心转体桥完成转体。

首次采用类矩形盾构施工技术

宁波轨道交通4号线在中国国内首次采用类矩形盾构施工技术，解决位于核心城区的双东路站—翠柏里站-大卿桥站区间道路交通疏解、管线改迁、征地拆迁等难题。利用类矩形盾构双线一次成型的优势，首次在白鹤站采用类矩形盾构工法实现配线功能。

在全线推广应用机械法联络通道施工技术

宁波轨道交通4号线为中国国内首次在全线推广应用机械法联络通道施工技术，为地铁行业联络通道施工提供了新技术参考。

文化特色

列车文化

宁波轨道交通4号线列车以“海上丝绸之路”为主题进行设计制造。列车采用青瓷风格，配色灵感来源于越窑青瓷器。车身侧面图案造型来自船的形状，同时配以波浪形“腰带”。车体采用覆膜设计，侧面色块用瓷釉面装饰，青中带绿，和白色车体相衬。列车车灯以“船”为主题造型，“前脸”选用船的外形来设计。车厢内的门立柱造型源于帆船，通过色彩分割勾勒出瓷器的形态。

车站文化

宁波市轨道交通4号线以“海上丝绸之路”为主题，全线车站以青瓷色为主色调，大部分车站辅以船帆、船底、船桨等设计，展示了宁波作为海上丝绸之路“活化石”城市的文化魅力。

价值意义

宁波轨道交通4号线工程是宁波轨道交通线网西北～东南向的快速客运通道，串联了慈城古城、慈城新城、江北工业区、庄桥居住区、市中心的海曙区、宁波火车站、宁波东站、潘火居住区、鄞州工业区、下应商住区、东钱湖旅游度假区等客流集散点。对宁波实现总体规划、促进城市有序发展和提高城市竞争力意义重大。有利于尽快形成轨道交通网络，提高网络运行效率，并进一步缓解交通拥堵状况，改善居民出行条件，提高公交出行水平。

参考资料

宁波轨道交通运营项目.宁波轨道交通.2024-02-21

宁波轨道交通4号线开工.中国网浪潮新闻.2024-02-21

好消息！宁波轨道交通4号线全线开通.北仑发布.2024-02-21

4号线来啦 12月23日10时开通运营.宁波市人民政府.2024-02-21

又一条地铁来了！宁波轨交4号线今开工 工期5年.浙江新闻.2024-02-21