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双环汽车

石家庄双环汽车股份有限公司(英文:SHUANGHUAN AUTO;简称:双环汽车),成立于1988年4月,总公司位于石家庄市胜利北街368号。拥有冲压公司、力乐座椅公司、协众空调公司、红星汽车制造厂等分公司,总占地面积860余亩。

1988年4月,退伍军人赵志刚在河北石家庄创办汽车修配厂,依托军工背景,逐渐转型为生产仿吉普212轻型越野车的颇具规模汽车生产厂商。1994年后,双环进军家用轿车市场,但技术落后、设备不足,市场表现边缘。20世纪90年代末至2000年初,双环推出“来福”、“来旺”等车型。2004年初,双环推出酷似本田CR-V的“来宝”SUV,引起关注。同年11月,中国科技集团购得双环25%的股份,成为双环首个大股东,并成立了石家庄双环汽车股份有限公司。2005年,双环推出SCEO和S6(后更名“小贵族”)。2008年,双环推出小贵族电动车,但后续无进展。2010年后,小贵族停产。2016年,双环汽车被撤销乘用车生产资质,多款车型停止生产和销售。

双环汽车建立起了300余国内外一流科研机构、专业配件厂为虚拟研发生产网络服务,成为全国具备自主研发能力及品牌的重点整车开发生产商之一。先后投放市场的越野JEEP、多功能商用车、SRV旅行车以及公、可偿还、法、司、勘察、抢险等专用车。双环汽车建厂20年来,多次获得了“河北省重点保护企业”“利税大户”“质量效益型企业”“名牌产品企业”“高新技术企业”等荣誉称号。

发展历程

向阳汽车制造厂

1988年4月,赵志刚这位退伍军人,在河北石家庄设立了一家汽车修配厂,主要业务是军队车辆的维修、养护和改装。这家修配厂名义上是赵志刚的私营企业,但实际上归属于中国人民解放军7420工厂,拥有军队背景。由于其军工背景,该厂在整车生产方面较其他企业有优势。借助军队提供的“北京JEEP212”样车及技术,修配厂成功地从维修、改装转向军车生产,主要工作是仿造吉普212生产轻型越野车。

尽管该厂从事整车生产,但车间设备有限,缺乏先进的冲压技术,车身多依赖手工敲打制造,机械结构则通过测绘等方式摸索生产。因此,仿制的吉普212越野车技术粗糙,质量不佳,故障率较高。然而,在当时的汽车市场稀缺背景下,这款越野车意外赢得了声誉。许多批次的车辆在未完成生产线流程时即被预订一空,部分产品甚至未经严格检测便投放市场。在这一特殊时期,向阳汽车制造厂顺利度过了初创阶段。

在产品销售一空后,工厂初步积累了原始资本,随后引进先进设备,替代旧工具,提升效率和产品质量。几年间,这家隶属于7420工厂的小企业迅速成长为颇具规模的汽车生产厂商。然而,1994年改革开放深化和汽车政策放宽后,国外汽车厂商涌入市场,向阳汽车制造厂因质量问题失去竞争力,陷入困境,寻求变革。公司计划转向家用轿车领域,与长征汽车制造厂合作生产“长征牌”轿车,投放河北出租市场。但“长征牌”出租车因技术落后、质量差,被群众戏称“烂车”。双环虽与多家河北厂商合作开发车型,但因外形、做工、质量问题,未能实现大规模量产或市场立足,一直处于市场边缘。

石家庄双环汽车股份有限公司

20世纪90年代末至2000年初,总经理赵志刚提出探索越野车及SUV领域,期望取得突破。在此背景下,双环推出了“来福”和“来旺”越野车及多功能商用车。然而,受限于品牌影响力、造车工艺和产品口碑,这两款产品并未在市场上引起显著反响。尽管初次尝试未获成功,但双环通过此过程积累了一定经验和认知。

2004年初,双环推出了售价为9-12万元的家用SUV“来宝”,因其外观酷似本田技研工业第二代CR-V而备受瞩目。当年,来宝销量突破一万两千台,月均销量超千台。为满足市场需求,双环将原本生产来福、来旺的生产线全部转型为来宝生产线。同年11月,中国科技集团以约6000万人民币购得双环25%的股份,成立石家庄双环汽车股份有限公司,成为双环的首个大股东。获得资金支持后,双环与河北一家汽车生产厂进行了技术整合,并确定了“控制产能、不留库存”的策略。

2005年年中,双环针对白领家庭和毕业大学生创业者推出了SCEO车型。然而,在随后的SUV市场低迷期(2005-07年),尽管SCEO酷似宝马X5的外观具有吸引力,但其月销量仍仅维持在五六百台。面对销售困境,双环开始积极拓展海外市场。2006年3月,双环首次向叙利亚出口了30台SCEO,随后进一步拓展至东欧、独立国家联合体波斯湾及非洲国家。同年年底,双环又研发了微型小车S6,半年后更名为“小贵族”。在此期间,双环对旗下产品渠道进行了重新调整,小贵族车型开始悬挂双环红星标识。

2006年,双环因在法兰克福车展展出“SCEO”车型而遭到宝马公司的口头及书面警告,随后更被宝马集团起诉。同时,奔驰也对双环提出诉讼威胁,阻止其展出小贵族车型。尽管面临巨大的诉讼压力,双环的生产与销售并未受到显著影响。2008年,双环在北京车展上推出了改款SCEO。自SCEO投放市场以来,双环汽车已陆续进入包括俄罗斯、乌克兰、意大利、罗马尼亚、叙利亚、阿联酋、沙特、智利等在内的70多个国家,经销商网络遍布亚、欧、非、南美四大洲。出口海外已成为双环汽车发展中的重要一环。

2008年6月,德国慕尼黑地方法院判定双环在SCEO抄袭案中败诉,要求其德国经销商停止销售并赔偿损失。双环对此判决表示异议,并计划继续上诉。尽管面临法律困境,双环并未打算停产SCEO或小贵族,也未提出新的车型研发计划。2008年12月,双环曾推出与美国RTEV公司联合开发的小贵族电动车,但随后并未传出进一步消息。2010年推出改款SCEO及小贵族后,国内销售的小贵族也在推出2012款后宣告停产。

2016年2月25日,石家庄双环汽车股份有限公司被撤销乘用车生产资质。此外,公司生产的HBJ6474A旅行车、HBJ6474旅行车和HBJ6474Y旅行车,因不符合《中华人民共和国工业和信息化部道路机动车辆生产企业及产品(第281批)公告》的管理规定,自2016年2月25日起停止生产,自2017年1月1日起停止销售。

企业架构

董事会

股权结构

对外投资

分支机构

企业业务

经营范围

双环系列汽车、汽车配件、汽车玻璃的生产、销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动

主营业务

双环汽车建立起了300余国内外一流科研机构、专业配件厂为虚拟研发生产网络服务,成为全国具备自主研发能力及品牌的重点整车开发生产商之一。先后投放市场的越野JEEP、多功能商用车、SRV旅行车以及公、可偿还、法、司、勘察、抢险等专用车。

主要产品

来宝SRV

2004年初,双环推出了售价区间在9-12万元的家用SUV产品来宝SRV,除了可调节方向盘、桃木内饰、真皮座椅、自动空调及ABS之外,部分车型甚至还配备了可视倒车雷达及双喷淋系统。尽管当时的来宝在外形上与CR-V非常相似,但其实它是在丰田汽车海拉克斯平台上开发而来的,不仅车身尺寸要比CR-V大了一圈,很多细节也与真正的CR-V有着明显差异。

SCEO

2005年年中,双环推出了定位于白领家庭用车及毕业大学生创业用车的双环SCEO,定价12.38-15.98万元。双环SCEO车身尺寸4710mm×1870mm×1820mm,采用双横条镀铬前格栅,配合尺寸颇大的不规则头灯,与来宝SRV保持了统一风格,也与那个年代的宝马X5颇为相似。车内采用三辐方向盘,中控造型被清晰划分为三部分,各种功能按键则被左右两条银色饰板围拢在中控台中央区域,内饰整体风格简洁,具有相当的功能性与实用性。双环SCEO搭载代号4G64S4M的三菱集团2.4L自然吸气发动机,最大功率125马力,最大扭矩190N·m。后期双环还推出了搭载2.8T柴油发动机的车型,最大功率92马力,最大扭矩202N·m,与它们相匹配的是5速手动或4速自动变速箱。除搭载分时四驱系统的版本外,SCEO还有几款后驱车型。

小贵族

2006年年底,双环又着手开发出一款微型小车S6,随后更名为小贵族。2007年双环正式推出定位于微型车的小贵族,先后在各地上市的共有0.8L、1.0L与1.1L三个排量的多个版本车型,售价区间为3.69-4.99万元,当年这个价格还不足smart的三分之一。双环小贵族的外形与奔驰smart有着极高的相似度,但是小贵族车头相较smart更长,离地间隙更高,前脸及尾灯细节也有些许差别。事实上小贵族的车身尺寸为3010mm×1605mm×1600mm,在数据上与smart完全不同,且拥有两排座椅,但它还是被冠以“中国smart”的称号。由于这一时期双环对旗下产品渠道进行了重新划分,因此小贵族车上悬挂的是双环红星标识。

0.8L版本的小贵族搭载与奇瑞qq3完全相同的CAC-SQR372三缸发动机,最大功率52马力,最大扭矩70N·m,与之匹配的是一台AMT变速箱。1.1L版本搭载的发动机名气则要小的多,这是一台来自东安的468QA四缸发动机,最大功率68马力,最大扭矩74N·m,匹配5速手动变速箱。

销售及售后服务

营销网络、外贸出口、团体购买构成双环汽车营销的三大平台。2006年,双环汽车已与独立国家联合体中东、南美、南非等30多国家签了上万台订单。已出口俄罗斯乌克兰、哈萨克斯坦、意大利罗马尼亚、阿尔马尼亚、也门约旦叙利亚伊拉克阿拉伯联合酋长国安曼尼日利亚利比亚加纳安哥拉摩洛哥阿尔及利亚沙特阿拉伯苏丹哥伦比亚智利委内瑞拉等国。在全国各地,公司共设有200多家经销代理商,遍及全国各大、中城市。公司在全国设有250多家特约维修服务站,产品保修5万公里或24个月。常年开展“亲情、专情、真情”化服务。

企业文化

品牌标识:双环汽车两个圈的车标仅限于2004款2.2L豪华型双环来宝SRV车型,其余车型均不适用两个圈的双环车标。双环的车标含义体现了社会责任感和使命感,旗下所生产的品牌汽车以“华而不贵”为导向。

企业理念:“环聚力量·超越无限”,“谁是我们最终的竞争者?就是我们自己!不仅要拉开与对手的距离,而且要制造高度的差别。集成科技人本,锤炼过硬产品,真情高效服务,造就卓越市场。”

公司要求:管理人员应具备国际意识,自省意识、竞争意识、生存意识、角色意识、职责意识、到位意识。

公司倡导:自我批判,有问题先找自身原因,不讲客观讲主观,不讲别人讲自己,不讲过程讲结果。一个人干工作是为了自己,干好工作是对自己负责、对家庭负责、对企业负责。

公司实行:能者多劳、能者多得的分配制度。 有情的领导,无情的管理绝情的制度是公司的真实写照。

经营现状

截至2006年,双环汽车实现了跨越式发展。拥有高水平冲压、装焊、涂装、总装(含底盘)四大工艺18条生产线,两条全自动安全性能检测线及汽车玻璃、座椅等专业配件厂等,总资产达到数十亿元,公司单班日产汽车公司100余台,年产达到十万台整车水平。

获得荣誉

以上参考来源

相关事件

2003年9月,本田技研工业发现河北双环尚未投产的来宝本田CR-V外观非常相似,随后向双环汽车公司提出交涉,要求立刻停止生产并赔偿相关损失。然而本田义正言辞的声讨似乎没起作用,双环来宝的生产并没受到任何影响,提出交涉一个月后,本田汽车公司已外观侵权为由向北京市高级人民法院递交了状告双环的诉状,要求双环立即停止侵权行为的同时索赔人民币1亿元。

2006年,德国宝马汽车公司在车展上注意到了外形酷似X5的双环SCEO,并对双环进行过口头及书面警告。不过即便如此,双环还是执意将“SCEO”带上了2007年法兰克福车展的展台,这一做法直接导致宝马集团向慕尼黑当地法院起诉中国双环汽车及双环在德国的经销商严重侵犯了宝马的知识产权,要求双环方面立即停止侵权行为,并赔偿相关损失。与此同时,奔驰方面也向双环发出“诉讼威胁”,表示如果双环将小贵族带上法兰克福车展,奔驰方面将采取必要的法律手段。迫于德国两大车企的巨大压力,双环方面决定暂时不将小贵族带上国际车展,沸沸扬扬的“抄袭”事件甚至惊动了德国总理,当时正在访华的安格拉·默克尔在演讲时突然提及此事,并表示“如果这属于非法抄袭,那么将是一件非常不好与令人遗憾的事。”

2008年6月,德国慕尼黑地方法院就宝马状告双环SCEO抄袭一案做出了判决。慕尼黑法院认为SCEO外形设计与宝马X5类似,属于侵权行为,要求双环德国经销商必须停止SCEO车型的销售,并向宝马方面赔偿相应损失。至于双环方面则并不认同慕尼黑法院的判决,并表示这份判决并不是最终结果,双环方面将继续上诉。

参考资料

双环汽车.天眼查.2024-03-30

石家庄双环汽车股份有限公司.天眼查.2024-03-30

一家小企业的成长史 双环品牌历史回顾.汽车之家.2024-03-30

一家小企业的成长史 双环品牌历史回顾.汽车之家.2024-03-30

一家小企业的成长史 双环品牌历史回顾.汽车之家.2024-03-30

一家小企业的成长史 双环品牌历史回顾.汽车之家.2024-03-30

道路机动车辆生产企业及产品(第281批).中华人民共和国工业和信息化部.2024-03-20

双环汽车介绍.新浪汽车.2024-03-30

双环汽车简介.凤凰网汽车.2024-03-30

石家庄双环汽车有限公司.企查查.2024-03-30

两个圈交叉的是什么牌子的车.yoojia.2024-04-15