丰田4Runner
丰田4Runner是丰田汽车于1984年推出的一款硬派越野车型，该车从第四代车型开始，便与丰田普拉多同平台打造，只是在名字与外观造型方面有所不同，且主要针对北美市场，并有着“超霸”“奔跑者”等别称。
截至2022年，丰田4Runner已拥有40年的历史，共历经了5代车型变革。而丰田4Runner系列首发于1983年，并于1984年正式量产上市。丰田4Runner前身实际为Hilux Surf，且一直到第三代车型，该车都是基于丰田皮卡Hilux的平台所打造。然后，从第四代车型开始，丰田4Runner开始逐渐摆脱Hilux皮卡平台，并基于LC120代普拉多开发。而当来到了第五代车型，丰田4Runner则是用上了LC150代普拉多的平台。2024年1月，2024丰田4Runner车型正式亮相，并主要提升了配置。
全新一代丰田汽车4Runner外观造型采用丰田家族全新的设计理念，整体造型呈现较为粗犷且大气的风格设计。内饰采用软性材质包覆，同时配置液晶仪表、中控大屏、多功能方向盘等。并搭载有2.8T柴油发动机、2.4T油电混合动力或插电式混合动力以及2.7L自吸发动机，传动部分匹配8速手自一体变速器以及四驱系统。
历史沿革
1980年，美国威斯康星州的丰田汽车经销商JackSafro先生，萌生了想要一个拥有运动型的多功能车的点子。随后JackSafro先生便联系了爱荷华州森林城的改装厂Winnebago公司，为自己销售的HILUX皮卡加装了后盖。于是，一种运动型多用途新车型诞生，这款车被命名为TREKKER。1981年，在得到丰田授权后，TREKKER开始正式投产。从1981年到1984年，TREKKER一共销售了1500辆，大部分车辆都销售于美国西海岸。另外还有大约200套TREKKER套件销往加拿大，30套销往中东。
丰田4Runner诞生于1984年，第一代4Runner并非全新设计开发的车型，而是在HILUX皮卡的基础上直接改造而来的。除了安装有可拆卸的玻璃钢车顶还加装了一排座椅。不过由于没有考虑到后桥弹簧需要承受后座以及玻璃纤维车顶等额外的重量，早期4Runner出现了塌屁股的现象。动力方面，4Runner上市初期搭载了22R2.4L化油器发动机，之后为应对环保标准改搭22R-E 2.4L电喷发动机。1986年改款后还增加了22R-TE 2.4T和3VZ-E 3.0L V6两种动力。1989年，第一代4Runner正式走入历史，取而代之的是长城赛弗的原型车——第二代4Runner。
第二代4Runner也是基于HILUX皮卡打造的，不过取消了玻璃纤维车顶的设计，而是以传统的车身形式取而代之。并且还提供两门版和四门版可选。但无论是哪一款车型，其B柱之前的部分均保持了和HILUX相同的设计。为了改善第一代4Runner塌屁股的问题，第二代车型后桥换成一套全新的螺旋弹簧后悬挂，但这次改进并不成功。动力方面，第二代4Runner沿用第一代4Runner的2.4L发动机和3.0LV6发动机外，还增加了2L-TE 2.4T柴油发动机和1KZ-TE 3.0T柴油发动机。在第二代4Runner停产后，丰田汽车通过技术转让的方式让它成为了一代名车——长城赛弗。
1995年，第三代4Runner诞生，虽然还是保留了HILUXSURF的名字，但已经和HILUX皮卡没有了关系。第三代4Runner采用了全新的平台，相较于之前HILUX皮卡的底子，新平台更加强调公路性能，因此在舒适性方面有了长足的进步。动力方面，第三代4Runner用3RZ-FE 2.7L发动机取代了2.4L发动机，用5VZ-FE 3.4L V6发动机取代了3.0L V6发动机。由于悬挂采用了前后螺旋弹簧的设计，塌屁股的问题得到了解决。此外，四驱系统首次加入了中央差速器，实现了全时四驱结构，后桥也提供了可供选装的电子差速锁。
2002年，第四代4Runner发布，新车采用了与第三代普拉多(LC120)相同的平台，并针对底盘和车身进行了升级。不过车型定位依旧是偏向豪华的中型SUV，与第三代车型相同。第四代4Runner取消了2.7L和3.4L等“小排量”发动机，转而搭载1GR-FE 4.0L V6发动机和2UZ-FE 4.7LV8发动机，中期改款时V8发动机还增加了双VVT-i技术，燃油经济性得到了提升。第四代4Runner的拖拽牵引能力非常强，其中V6车型的最大拖电质量为2300千克，V8车型达到了3300千克。2009年，随着第四代4RUNER车型停产，丰田汽车在日本停止了HILUX SURF车型的生产，在随后的车型系列中只留下了4Runner。
2009年9月，第五代4Runner在得克萨斯州博览会上亮相，其有着与FJ酷路泽相同的底盘结构。外形上，新车加入更多肌肉感线条来构成整车的形象。动力上，新车搭载了4.0L V6发动机，为了提升动力、扭矩以及燃油经济性，还增加了双VVT-i技术。2.7L发动机和两驱车型则作为入门版本同期上市，但2010年就停产了。老款上的4.7LV8发动机并没有延续到新车上。第五代4Runner提供了两套四驱系统，SR5版本和Trail Edition版车型搭载的是一套分时四驱系统，而 Limite 则搭载了一套全时四驱系统。所有车型均标配了丰田汽车的A-TRAC电子控制系统。此外，丰田KDSS动态悬挂系统和蠕行系统也都出现在新车上。
2013年，第五代4Runner迎来小改款，前脸的肌肉感设计被进一步强化，视觉重心进行了明显的提高，车内也针对豪华感进行了升级。2022年5月，丰田正式发布4Runner40周年纪念版车型（该车在国内被俗称为“超霸”）。这款车是为纪念4Runner系列推出40周年而特别打造，并在外观和内饰部分融入部分复古元素。由于是纪念版，所以该车限量发售4040辆。其中，Trail特别版车型售价约63万元，trd Pro车型售价约84.5万元。
2024年1月，新款丰田4Runner车型正式亮相。该车提供SR5、SR5 Premium、TRD Sport、TRD Off-Road、TRD Off-Road Premium、Limited以及TRD Pro共计7款车型可供选择。与之相比，新款车型主要对配置进行了升级，而动力系统则保持不变。
产品性能
车身特点
全新一代丰田4Runner外观造型采用丰田家族全新的设计理念，整体造型呈现较为粗犷且大气的风格设计，同时在整体的轮廓方面，搭配有棱角分明的设计，并在一些细节方面保持现款的风格风格设计。前脸部分，采用了丰田4Runner的经典设计，熏黑的中网加上简约大气的车灯，展现了其个性风格。
丰田汽车新一代4Runner车身侧面以及尾部，侧面造型简单大气，采用贯穿式的腰线设计，前后轮眉搭配AT型的越野轮胎。车尾设计造型简单大气，横条状的尾灯搭配熏黑的包围等设计元素。
座舱设计
丰田新一代4Runner的内饰在整体设计方面较为简单，采用软性材质包覆，皮质包裹与搪塑工艺的设计，增加了整车的细腻感，同时配置液晶仪表、中控大屏、多功能方向盘等。
动力总成
动力部分，丰田新一代4Runner搭载新2.8T柴油发动机、2.4T油电混合动力或插电式混合动力以及2.7L自吸发动机，油电混合动力系统最大功率将达到331马力，传动匹配8速手自一体变速器以及四驱系统，同时还保留trd性能版车型。
底盘
全新一代丰田4Runner配备AT全地形轮胎和TRD悬架系统等。
2008款参数与配置
参考资料
丰田新一代4Runner曝光，造型硬朗大气，定位中大型硬派越野SUV.凤凰网汽车.2024-03-16
4Runner 2008款 4.7 自动 V8 四驱版.懂车帝.2024-03-16
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