连云港快速公交
连云港市快速公交（BRT）系统是2012年江苏省连云港市委、市政府确定的重大民生工程、重大交通工程。是继常州市、盐城市之后的江苏省第三条真正意义的快速公交线，是我国第16个建设快速公交系统的城市，是目前江苏省建设周期最短的一条快速公交线。由西向东贯穿连云港整个城区。它的建设，对于改善公交服务、方便群众出行、促进城区之间互动发展都具有重要的推动作用。
公交介绍
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。随着机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤，公共交通的运行环境日趋恶化，加速连云港市特殊的一市双城格局，连云港市公交发展亦面临着严峻的挑战。连云港市实施新一轮跨越式发展，建设国际化海滨城市，对公交发展提出了新的要求。
2012年9月27日，连云港快速公交（BRT）系统基本形成。营运线路11条，分别为B1、B20、B3、B1K、B1Z、B11、B12、B12K、B12区、B13、环1线。目前已开通运行BRT一号线（B1主线、B1K快捷线、B1Z直达线）、BRT二号线新海城区段（B20公交线、B12区间线、B12K快捷线、B12支线）、BRT三号线海州湾会议中心至连云港老街段（B3公交线）；已形成两主六支一环BRT线网，运营线路总长256公里，投入运行车辆206台（18米车40台、12米车56台、12米电动车110台），日发班次近1500班，日运行里程4.5万多公里；日发送乘客近7.8万人次，节假日大型活动期间日运送乘客近12万人次，极大方便了乘客出行，吸引了市民乘坐BRT，乘坐公交；有效缓解城市交通拥堵，减少尾气排放，使BRT成为港城时尚出行、绿色出行的首选，受到乘客一致好评。
连云港快速公交一号线从开建到通车仅用八个月的时间，是目前江苏省建设周期最短的一条快速公交线，也是继常州市、盐城市之后的江苏省第三条真正意义的快速公交线。自一号线项目开工建设以来，就被市政府和全市人们高度关切和重视。连云港市BRT项目作为并使之打造为全市人们的精品工程、民心工程，也使成为海通集团公司，乃至成为连云港市交通运输局精心打造的宣传城市的亮丽名片。
连云港市市快速公交系统把快速公交的要素同连云港城市形态和社会经济发展实际进行了有机结合，形成了以中央侧式站台、组合线路等为主要特色的快速公交系统，在城市规划、设计、建设、运营中突出了“科技、环保、创新”，形成了鲜明的特色和亮点，取得了良好的经济和社会效益。
连云港市BRT投入运行后，日均近有20万人次的乘客享受到了高品质的快速公交服务，将占整个连云港市公交日客运量的40%。
开通时间
B1路：2012年10月1日
B20路：2019年1月2日
B3路：2014年5月1日
B1K路：2012年10月30日
B1Z路：2012年11月3日
环1路：2013年10月18日
B11路：2012年10月1日
B12路：2012年10月1日
B13路：2012年10月1日
B12K路：2016年12月28日
B12区：2019年1月1日
共计11条线路
B1L路（临时接驳线）：2015年3月20日
主线
B1线
途经站点分别为海州客运站(BRT)、义乌商品城(BRT)、光明小区(BRT)、幸福广场(BRT)、幸福中央(BRT)、华北桥(BRT)、黄海影剧院（北）(BRT)、工商银行(BRT)、天然居(BRT)、市民广场(BRT)、龙河广场(BRT)、外国语学校(BRT)、移动大楼(BRT)、中国水务集团有限公司(BRT)、凌州广场(BRT)、振华路(BRT)、宋艞(BRT)、体育中心(BRT)、猴嘴(BRT)、朝阳区(BRT)、出口加工区(BRT)、新光路(BRT)、五羊路(BRT)、平山(BRT)、西园路(BRT)、院前(BRT)、嘉瑞宝广场(BRT)、墟沟购物中心(BRT)、一四九医院(BRT)、在海一方公园(BRT)。
BRT主线B1线的运营时间为05：45-20：00，每5分钟1班。
B2线
（暂未开通）
首站为海州客运站(BRT)，末站为金海大道，线路走向为海州客运站经幸福路、海宁大道、郁洲路、朝阳东路、花果山大道、连云新城。线路长度：30.2公里（暂未开通）
途经站点分别为海州客运站(BRT)、义乌商品城(BRT)、振海路(BRT)、新孔路(BRT)、盐河路(BRT)、海昌路(BRT)、通灌路(BRT)、郁海广场(BRT)、建设东路(BRT)、巨龙路(BRT)、科苑路(BRT)、学院路(BRT)、苍梧路(BRT)、屏竹路(BRT)、振华路口(BRT)、圣湖路(BRT)、霞辉路(BRT)。
规划的BRT2号线经海州客运站途经幸福路、海宁大道、郁洲路、朝阳东路、花果山大道至连云新城。由于BRT是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统，开通运营需要具备大客流、大容量车辆等条件。目前临港产业区、连云新城等地尚处于开发建设阶段，因此该BRT建设工程市委市政府暂未组织实施。目前，BRT二号线新海城区段已开通了BRT支线—B12路，开发区段开通了BRT区间线—B20路。下一步，随着临港产业区、连云新城及花果山大道两侧用地的开发及市民出行需求的增加，交通局将会同海通公交对客流出行情况进行跟踪调研，待条件成熟后，适时开通线路为市民提供更加方便快捷的出行服务。
B3线
首站为连云区新行政服务中心、末站为连云港老街，线路走向为海鸥广场-日照路-金海大道-大连路连云港海滨大道在海一方公园-海滨大道中山东路-连云古镇。途经站点分别为连云区新行政服务中心、保税中心（海鸥广场）、美食广场、海州湾会议中心（BRT）、连云区政府、东哨、在海一方公园（BRT）、一四九医院（BRT）、墟沟购物中心（BRT）、商检（BRT）、中煤（BRT）、新海岸大厦、陶庵（BRT）、大松树（BRT）、荷花街（BRT）、港务局、连云古镇。B3线起点站目前设置在普通海鸥广场。BRT区间线B3线的运营时间为7:：00-18：30，每25-40分钟1班。
规划的BRT上海地铁3号线全线途经海滨大道运营。其中，BRT市区段全长是57公里，共设计BRT车站35处，其中，路中侧式站台29对，路侧侧式站台6对。目前，投入运营的B3线是从连云港市国宾馆（海州湾会议中心）纵八路军站到连云港老街站，14个BRT站台，全长16公里。
快捷线
B1K线
途经站点分别为火车站、电视台、工商银行(BRT)、天然居(BRT)、市民广场(BRT)、龙河广场(BRT)、外国语学校(BRT)、移动大楼(BRT)、自来水公司(BRT)、体育中心(BRT)、出口加工区(BRT)、五羊路(BRT)、平山县(BRT)、西园路(BRT)、院前(BRT)、嘉瑞宝广场(BRT)、墟沟购物中心(BRT)、一四九医院(BRT)、在海一方公园(BRT)。
BRT主线B1K线的运营时间为6：00-19：30，运行间隔5-6分钟，早晚高峰间隔4分钟。
B12K线
首站：海州客运站(BRT)末站：连云区政府
途经站点分别为海州区客运站(BRT)、幸福桥、新孔路(BRT)、光明医院(BRT)、海昌路(BRT)、通灌路(BRT)、郁海广场(BRT)、客运南站、市检察院、文化艺术中心、市政府、市政府东、党校、市政服务中心东、师专、康达学院、体育中心(BRT)、猴嘴(BRT)、朝阳(BRT)、出口加工区(BRT)、开发区、新光路（东）、五羊路(BRT)、久和北、平山花园、德兰、连云区政府
BRT支线B12K的运营时间为早上6:30到7:00，下午17:25到18:10，每10到15分钟一班
线路长度：45公里
日发班次：12班
直达线
B1Z线
首站为龙河广场(BRT)，末站为墟沟购物中心(BRT)，线路走向为龙河广场经海连东路、港城大道、中山路、海棠路、观海路、海滨大道至在海一方公园。
途经站点分别为龙河广场(BRT)、移动大楼(BRT)、宋艞(BRT)、出口加工区(BRT)、西园路(BRT)、墟沟购物中心(BRT)、在海一方公园(BRT)。
BRT主线B1Z线的运营时间为06：40-08：10\u002617：00-18：30(周一-周五)07：00-08：45\u002617：00-18：45(周六-周日)，每15分钟1班。
夜间线
B1Y线
途经站点分别为海州客运站(BRT)、义乌商品城(BRT)、光明小区(BRT)、幸福广场(BRT)、幸福中央(BRT)、华北桥(BRT)、黄海影剧院（北）(BRT)、工商银行(BRT)、天然居(BRT)、市民广场(BRT)、龙河广场(BRT)、外国语学校(BRT)、移动大楼(BRT)、自来水公司(BRT)、凌州广场(BRT)、振华路(BRT)、宋艞(BRT)、体育中心(BRT)、猴嘴(BRT)、沙河口、朝阳(BRT)、出口加工区(BRT)、新光路(BRT)、五羊路(BRT)、平山(BRT)、西园路(BRT)、院前(BRT)、嘉瑞宝广场(BRT)、墟沟购物中心(BRT)、一四九医院(BRT)、在海一方公园(BRT)。
BRT夜间主线走向与B1主线完全相同，区别仅在猴嘴(BRT)和朝阳(BRT)之间增停沙河口。
BRT夜间主线B1Y运营时间为20：00-24：00。22:00前运行间隔6分钟，22:00后运行间隔10-20分钟。
B1K线夜班
途经站点分别为：连云港站、中国石油、电视台（西）、黄海影剧院（北）、中国工商银行（南）、天然居（南）交通银行（北）、市民广场、龙河广场、外国语学校、中国移动、自来水公司、凌洲广场、振华路、宋艞、体育中心、猴嘴、朝阳、出口加工区、新光路、五羊路、平山、西园路、院前、嘉瑞宝广场、墟沟购物中心、一四九医院、在海一方公园。
B1K线（夜班）走向与B1K线相同，19：30以后接替B1K线运营至夜间23：20，期间班次间隔为20分钟一班，停靠黄海影剧院以东B1主线所有站台。
B1K线（夜班）运营时间为19：30-23：20，期间班次间隔为20分钟一班。
区间线
B20线
首站：盐池西路公交首末站 末站：盐池西路公交首末站
途经站点分别为盐池西路首末站、创智大厦、创智大厦南、创智绿园、同科汇丰小镇、工业展览中心、农电培训中心、豪森药业、新医药产业园、先锋大桥、恒大御峰、猴嘴通园路口、体育中心(BRT)、猴嘴通园路口、恒大御峰、先锋大桥、新医药产业园、豪森药业、农电培训中心、工业展览中心、同科汇丰小镇、创智绿园、创智大厦南、创智大厦、盐池西路首末站
BRT区间线B20线运营时间：7:00-18:30
B12区间线
首站：海州客运站 末站：连云港东站
途经站点分别为海州客运站、幸福桥、振海路站(BRT)、新孔路站(BRT)、光明医院(BRT)、海昌路站(BRT)、通灌路站(BRT)、郁海广场站(BRT)、客运南站、人事局（西）、瀛洲桥（南）、人才市场、市检察院、联通大厦、文化艺术中心、市政府、市政府东门、党校、科创城（东）、科技馆、新华苑（西）、商务中心、星海湖、实验学校、花果山社区中心、中等专业学校、中医药学校、师专、南京医科大学康达学院、花果山酒店、体育中心东、体育中心(BRT)、猴嘴(BRT)、猴嘴工业区、开城高尔夫、沙河口、朝阳(BRT)、出口加工区(BRT)、开发区、新光路（东）、五羊路(BRT)、连云港东站。
BRT区间线B12区间线运营时间为6:30-18:30
环线
环1线
首站：火车站 末站：火车站
途经站点分别为火车站、汽车总站、利玛国际锦苑、通灌北路、新浦中学、三禾城中城、第一人民医院、步行东街、苏宁广场、市民广场（南）(BRT)、龙河广场(BRT)、外国语学校(BRT)、中国移动（北）(BRT)、东方银行(BRT)、建设东路(BRT)、郁海广场(BRT)、通灌路(BRT)、海昌路(BRT)、光明医院(BRT)、新孔路（北）(BRT)、青年公园、新华技校、新电宿舍、大庆西路口、明珠万福家园、幸福中央（南）(BRT)、华北桥(BRT)、园林花园、电视台（西）、中国石油、火车站
BRT环1线的运营时间为6：00-19：30，每25分钟火车站双向对开H1Z、H1F
线路长度：16公里
喂给线
B11线
首站：火车站 末站：花果山景区
途经站点分别为火车站-汽车总站-利玛国际锦苑-银泰花苑-郁洲公园恒瑞制药-人民路口-公交加油站-亚欧建材广场-大浦磷矿新浦农场-国际汽贸城-丁字路-如意集团宋艞(BRT)-霞辉路-体育中心东-圣湖路-716研发基地-花果山山门-园林管理处-花果山景区。
BRT支线B11的运营时间为05:50-19:40(夏)06:00-19:20(冬)，每6-10分钟一班。
线路长度：16.4公里 配车数：15辆12米车
日发班次：118班
B12线
首站：海州客运站(BRT)，末站：华东城，线路走向为海州客运站经幸福路、海宁路、瀛洲路、朝阳路、学院路、青峰路、花果山大道、港城大道、前进路、朝阳大道、港城大道、黄河路、昆仑山路、港城大道、五羊路、汇泉路、新光路至华东城。途经站点分别为：海州客运站、幸福桥、振海路站、新孔路站、光明医院、海昌路站、通灌路站、郁海广场站、客运南站、人事局（西）、瀛洲桥（南）、人才市场、市检察院、联通大厦、文化艺术中心、市政府、市政府东门、党校、淮海花园、秀逸苏杭东苑、市政务服务中心东、四季金辉、实验学校、花果山社区中心、中等专业学校、中医药学校、师专、南京医科大学康达学院、花果山酒店、体育中心东、体育中心、猴嘴、猴嘴工业区、朝阳西山、开成高尔夫社区、沙河口区、西庄、刘巷、韩李、朝阳安置小区、朝阳街道办、朝阳中学、朝阳、沙集、虎山道口、出口加工区、开发区、新光路（东）、五羊路、连云港东站、郡望府、新光路神泉路、大港职业技术学校、华东城。
B12的运营时间为05:50-19:40(夏)6:00-19:20(冬)，每6-10分钟一班。线路长度：36.5公里 配车数：31辆12米车日发班次：118班。
B13线
首站：连云港老街末站：连云港东站
途经站点分别为连云古镇-隧道北-港务局-荷花街(BRT)-大松树(BRT)-陶庵(BRT)-新海岸大厦-中煤(BRT)-商检(BRT)-嘉瑞宝广场(BRT)-院前(BRT)-西园路(BRT)-平山(BRT)-五羊路(BRT)-新光路-豫苑小区-连云港东站。
BRT支线B13的运营时间为05：50-19：40（夏）6：00-19：20（冬），每6-10分钟一班。
线路长度：15.2公里 配车数：14辆12米车
日发班次：172班
B15线
（暂未开通）
首站：连云区区政府 末站：华盖山居
途经站点分别为连云区政府-东哨-连云区法院-胜利湖广场-西墅花园-海滨花园-香花园-光伸-德兰国际-平山花园-久和北-五羊路(BRT)-新光路(BRT)-新光路南-开发区-长江路-珠江路-华盖山居。
线路长度：16.8公里 配车数：16辆12米车
日发班次：118班 时间间隔：10分钟
（暂未开通）
临时线
B1L线
首站为火车站，末站为连云港东站。
途径站点分别为连云港站、电视台、黄海影剧院（北）(BRT)、中国工商银行（南）(BRT)、天然居（南）(BRT)、交通银行（北）(BRT)、市民广场(BRT)、龙河广场(BRT)、外国语学校(BRT)、中国移动通信集团(BRT)、自来水公司(BRT)、凌州广场(BRT)、振华路(BRT)、宋艞(BRT)、体育中心(BRT)、猴嘴(BRT)、朝阳(BRT)、出口加工区(BRT)、新光路(BRT)、五羊路(BRT)、连云港东站。
BRT主线B1L线的运营时间为8:00 —18:00，每20分钟1班。
免费换乘点
义乌商品城：B1、B2（规划）、B12
幸福中央：B1、环1正（上行）
华北桥：B1、环1
黄海影剧院、天然居：B1、B1K
市民广场：B1、B1K、环1正（上行）
龙河广场、外国语学校：B1、B1K、B1Z、环1
移动大楼：B1、B1K、B1Z、环1反（下行）
中国水务集团有限公司：B1、B1K、B1Z
宋跳：B1、B11
体育中心：B1、B12、B12K、B12区、B20
猴嘴：B1、B12、B12K、B12区
朝阳：B1、B12K、B12区
出口加工区：B1、B1K、B1Z、B12、B12K、B12区
五羊路：B1、B1K、B1Z、B12、B12K、B13、B15（规划）
新光路：B1、B1K、B1Z、B12（下行）、B12区、B13、B15（规划）
平山、西园路、嘉瑞宝广场：B1、B1K、B1Z、B13
墟沟购物中心：B1、B1K、B1Z、B3
在海一方公园、一四九医院：B1、B1K、B3
商检、中煤、陶庵、大松树、荷花街：B3、B13
新孔路站：B2（规划）、B12、B12K、环1反（上行）
光明医院、海昌路站、通灌路站、郁海广场：B2（规划）、B12、环1、B12K、B12区
建设东路站：环1、B2（规划）
规划巨龙路站、规划科苑路站、规划学院路站：B2（规划）、B12、B12K
规划花果山大道振华路口站：B2（规划）、B12、B12K
规划圣湖路站：B2（规划）、B11（上行）、B12、B12K
规划霞辉路站：B2（规划）、B11（下行）、B12、B12K
站亭
银鱼造型
快速公交（BRT）一号线
快速公交（BRT）工程建设指挥部，通过连网等网络投票平台，一批BRT站亭设计候选方案在网络上与市民见面。最终，2号方案（“银鱼”造型）最终通过专家评审。值得一提的是，2号方案不仅在网络上获得了最高投票数，专家评审时也获得最多支持。
据BRT工程建设指挥部相关负责人介绍，BRT站亭设计需遵循三个原则：一是功能必须满足车站使用各项需求，保证车站建筑功能。二是景观设计要与城市景观环境协调，突出城市形象特点。三是文化品位上要体现城市文化气息，表达城市文化底蕴。指挥部在前期广泛邀请国内知名设计机构参与站亭设计，经过评审推荐，最终从45种设计方案中确定了16种方案进行角逐。
网络投票开始后，2号方案从一开始就受到网友格外关注。有网友评价2号方案“简洁明快，既极具现代感，又能体现连云港市海洋文化特色”。
2号方案灵感来源是用建筑的形体切割、建筑表皮、空间围合来表现出鱼的灵动和在波光中游动的神采。在设计手法中，将半圆壳状的形体根据不同功能和形式需要做弧形的切割，在入口处表现对人流的接纳。表皮材质上用干净的金属板和通透的玻璃结合钢结构骨架，体现动感、现代的气息。同时，在色彩运用中，更多地尝试了透明和带有金属感的材质。当然，该方案还体现了美观与实用的有机结合，站亭内包含了现代化的硬件设施，包括售票厅、安全门等，既满足工作人员的工作、生活需求，并为乘客提供良好的候车环境。
海鸥造型
天津海滨大道（B3线）
海滨大道沿线新设计的brt站台采用具有海滨特色的“海鸥”造型全封闭设计，区别于市区BRT一号线“银鱼”造型的敞开式设计。整个站台比市区brt站台更瘦、更窄。
此次海滨大道brt站台采用全封闭设计，并在设计中预留了空调的安装位置，乘客的候车环境将更加封闭。
因海边气候冬季风大、潮湿，这里的玻璃幕墙将采用全封闭设计，这样的设计风格可以给乘客们提供一个冬暖夏凉的乘车环境，也可以保证乘客们的乘车安全。
面朝大海，普通海鸥翱翔。“海鸥”造型的寓意也非常美好：流畅的线条象征着海滨城市的浪漫和美好，白色的车站凸显了现代设计的简约时尚，仿生流线外形象征城市快速公交系统的高效高速。
海滨大道BRT市区段全长是57公里，共设计BRT车站35处，其中，路中侧式站台29对，路侧侧式站台6对。先期投入建设的是从连云港国宾馆（海州湾会议中心）纵八路站到连云港老街站，全长16公里，14个brt站台的建设。
海滨大道BRT3号线采用集机械、电子、控制等于一体的智能化系统，汽车进出车站，站台门随着汽车车门的开闭而自动同步开合，不仅便于乘客安全上下车，而且有效的避免了风大、潮湿的海洋性气候所带来的影响，让市民乘车感觉更加舒适。3号线全部选用新能源纯电动巴士，采用微宏快充系统，利用车辆首末间歇时间15-20分钟快充，每天充电2-3次即可满足全天运营，真正做到低碳、绿色、环保出行。
建设背景
一号线
2006年，连云专线开通，作为连接新海城区和东部连云城区的公交走廊，连云专线101、102、103、105、106等多条公交线路，从开通初期日均客流量只有1.5万人次飙升到目前的5万人次左右，多的时候能够达到8万人次，数据说明，该公交走廊已具备升级为快速公交的客流条件。
2007年，连云港市交通运输管理部门就开始关注快速公交在国内外的发展情况。2007年在编制连云港市公共交通规划时，就对连云港是否适合建设快速公交系统作了专题研究，并初步制定线网设想。
2008年，连云港市交通运输局找到了曾经为厦门市、盐城市等城市规划和设计过BRT的北京城建设计研究总院有限责任公司，为连云港快速公交前期规划进行调研。
2009年12月，《连云港市快速公交线网规划》、《连云港市快速公交示范线(一号线)规划研究方案》编制完成。
2011年9月，在连云港市第十一次党代会上，关于连云港的公共交通问题又一次被提及，针对城区之间相距较远的特点，党代会提出建设大运量的快速公交体系，解决群众出行难题。
2011年12月，连云港市BRT工程建设指挥部成立，项目正式启动。
2012年1月至3月，连云区港市政府组织召开了多次专项方案汇报会议，向人大代表、政协委员和普通市民征点子、要建议。BRT工程建设指挥部先后进行多项专题调查、论证，为全面启动BRT建设积极准备。经过国内外的知名道路和市政建设专家多次反复论证，以数字模拟等方式，最终敲定了几个重要节点路段的改造方案，将长期以来影响交通的三个环岛广场(幸福路、华联、平山)以及两座危桥(幸福桥、贾圩桥)改造。
2012年10月1日，江苏连云港市快速公交（BRT）一号线建成启用。在试运营期间，市民可从10月1日起免费乘坐一个月。
2012年10月30日，经过了一个月的试运行。总结BRT线路试运行效果，连云港市日前在BRT一号线基础上精简了站点，开通了一条BRT快捷线，即B1K线。快捷线B1K的运行线路与主线B1相同，但途经站点经过了简化，起点站也改为火车站。从中国水务集团有限公司开始到出口加工区之间所有的站点不都停靠。
2012年11月3日，海通快速公交公司对试运行至今的客流情况做进一步汇总分析，决定再开通一条BRT直达线（B1Z），以满足东西城区上下班高峰期间职工跨城区出行的需求。新开通的B1Z直达线将满足东西城区上下班职工的需求，达到快速直达的效果。新开通的B1Z直达线将首站设在龙河广场，末站设在墟沟购物中心，虽然仍然在BRT专用道上行驶，但在途经站点并不停靠。线路长度30公里，单程运营时间在36至38分钟。
2012年11月7日，BRT公交票制票价获得物价部门批复，BRT将采用全程单一票制，每人次票价2元，主线、支线及环线同站同向免费换乘，并且同样适用“市民卡”，持卡乘客可享受8折优惠。BRT主线一号线全程34公里。先期开通了四条支线和两条环线，其中，B11支线从连云港火车站至花果山风景区，全程16公里；B12支线从海州客运站至连云港东站，全程41公里；B13支线从港口汽车站至连云港东站，全程16公里；B15支线从连云区区政府至华盖山居，全程13公里；H1环线从连云港火车站至连云港市火车站，全程9公里；H2环线从西城公交总站至西城公交总站，全程11公里。
2015年3月20日~2016年1月20日止，连云港站改造施工。改造期间，BRT快速公交将开通连云港东站至五羊路BRT站台的B1L（临时线），接驳进出火车站的旅客。遇国际劳动节、十一等重大节假日发生客流井喷现象，将根据连云港东站客流实际情况，开通连云港东站直达市区方向的线路。
一号线目前线路包括：B1主线、B1K快捷线、B1Z直达线、B1Y夜间线。
二号线
2012年12月19日，为了配合BRT二号线实施，花果山大道按照标准改造出新。本次改造北起港城大道，南至苍梧路，全长约7公里，控制线宽度100米，实施内容包括路面出新、BRT线路改造、路缘石更换、桥涵、绿化、管线等建设。改造后的花果山大道，除划定2条BRT专用车道外，还将增设2条辅道，沿途设置霞辉路、圣湖路、振华路、屏竹路、苍梧路共5对BRT专用站台，其中霞辉路、苍梧路BRT站台均为对位式，分别设置在交叉口南北两侧；常规公交车站维持现状站点，位置由机动车道移至新建的辅道。改造后的花果山大道机动车道将由双向6车道增至双向8车道，道路承载能力更强。花果山大道东西进出车辆可经辅道进入主道，交通组织将更加合理顺畅。
2013年5月18日，连云港市海宁大道快速公交（BRT）线路正式开通运行。海宁大道BRT沿线设6对站点，全程运行由90分钟缩短到80分钟。
根据海宁大道沿线土地利用、相关道路规划情况及具体道路条件与客流分布情况，海宁大道BRT专用道布置采用路中式布局，分别为3对对式中间站，3对错位式中间站。站点暂定为：振海路站，新孔路站，盐河路站，海昌路站，通灌路站，景山秀水站。站台设计沿用BRT主线“银鱼科”造型，根据海宁大道BRT目前运行情况和今后发展状况，计划在该路段运营的BRT车辆均为12米车辆。
2013年6月，郁洲路改造从海连路至郁海广场段，全长2490米，将由原来的双向六车道改为双向八车道，机动车道拓宽至29米，非机动车道缩减为4.5米。沥青路面也将改造出新。新增加的两股快车道，是为BRT准备的，未来这一段郁洲路将设置BRT站台。
2013年10月8日，朝阳中路、朝阳东路出新改造工程全面开工。郁洲路至学院路段实施混凝土路面“白+黑”改造，机动车道拓宽为双向8车道，新增4对BRT站台，并对跨东盐河桥机动车道进行拓宽改造，工程计划于元旦前完工。
2013年10月18日，BRT环一号线已经进入试运行阶段，BRT环一线全长16公里，共置火车站、电视台站、园林花园站等19个站点每天这条线路发车时间首班为早上6点，末班为晚上7点半，发车间隔为25分钟，火车站双向同时发车。
2016年12月28日，BRT快速公交在原有的B12路的基础上增设了B12K公交线。这条线路的首站为海州客运站，末站为连云区政府。B12K线设27个站点，以直达模式运营，中途不经朝阳镇内，取道大港路且大学城部分站点不停，与B12线路进行区分，单程时间缩短6分钟。B12K线新增久和北、平山花园、德兰、连云区政府，运营里程45公里。
2019年1月1日，为了更好的为广大市民提供出行服务，公交集团快速公交事业部结合B12线的运营现状，经过数月调研，正式开通B12区间线，提升B12线的整体运营效率。B12线长久以来都因线路冗长，路况复杂等原因导致运营效率不高，驾驶员工作强度大，公司运营成本节节攀升，开通B12区间线后，不仅满足不同乘客的乘车需求，可以更快的往返东、西城区，还能在降低成本的同时，降低驾驶员的劳动强度，一举多得。
2019年1月2日，为加快连云港市经济发展步伐，落实市委市政府“高质发展、后发先至”的重要指示精神，推动连云港经济技术开发区产业发展，公交集团开通快速公交B20线。该公交起止于盐池西路首末站，沿花果山大道往南，至港城大道体育中心站，与BRT一号线无缝对接，可双向站内换乘。该线路的开通，进一步完善了开发区公交线网，方便了沿线企业职工、居民、学生的出行，改变了开发区无BRT公交专线运营的现状。
二号线目前线路包括:B12支线（新海城区段）、B12K快捷线、B12区区间线、B20区间线（开发区段）。
三号线
2013年8月2日，连云港市海滨大道是继2012年BRT1号线工程之后，2013年新的城市建设一号工程。随着海滨大道先导段施工接近尾声，海滨大道BRT站台正式开工，作为海滨大道BRT中间站的样板站———纵八路站台，正式施工建设。
本期投入建设的是从连云港国宾馆（海州湾会议中心）纵八路站到连云港老街站，全长16公里，14个brt站台的建设。
海滨大道市区段BRT线路全长57公里，其中：连云新城段9公里采用BRT专用车道方式运营；连云港区段24公里，除纵八路至一四九医院段外均采用BRT专用车道方式运营；跨海大桥徐圩新区段24公里，跨海大桥为混行车道，徐圩新区段采用BRT专用车道。
海滨大道市区段全线共设BRT车站35处，平均间距1.6公里，场站为连云区区政府回车场、连云古镇回车场、连云新城停保场、汇海路临时首末站、张圩湖首末站。
站点分别为金海大道站、规划路站（连云新城）、连云新城站、汇海路站、汇晶北路站、新光北路站、纵八路站、连云区区政府站、东哨站、在海一方公园站、一四九医院站、墟沟购物中心站、郁海明郡站、中煤站、远洋站、连云港港站、大松树站、荷花街站、港务局站、连云港老街站、黄窝站、高公岛站、跨海大桥站、纵三路站、纵五路站、徐圩大道站、横五路站、云湖西站、徐圩新区站、横二路站、规划路站（徐圩新区）、港前二道站、中通道站、山一路站和陬山三路站。其中，路中侧式站台29对，建筑有效长度分别为50米和43米两种形式，50米站台6对，43米站台23对；路侧式站台6对，与普通公交共用，站台设置将满足BRT车辆停靠要求。
2014年年5月1日，随着海滨大道在海一方到海州湾会议中心路段道路、站台施工完成，海通证券公交BRT公司根据沿线海州湾会议中心等单位的出行需求，决定开始试运营快速公交B3区间线。新运营的B3区间线包括多条道路的6个站点。试运营线路长度为8公里，走向为：在海一方-海滨大道-观海路-海棠北路-海滨大道-海州湾会议中心-美食城。其中首站为在海一方站、末站为美食城站。
2014年9月28日，为进一步实现我市中心城区与东部城区无缝对接，推动东西城区一体化建设，优化公交线网，方便市民出行，连云港市新开通BRT公交3号线。市物价局对新开通的BRT公交3号线票价进行了核定，该线路全程实行单一票制，票价为2元/人次，采用无人售票，可投币或刷卡。BRT公交3号线的线路起点为海州湾会议中心，终点为连云古镇，线路里程18公里，线路走向为海州湾会议中心经连云区政府、东哨、在海一方、一四九医院、墟沟购物中心、郁海名郡、中煤、远洋、连云港客运站、大松树、荷花街、港务局至连云古镇。
三号线目前线路包括：B3区间线、B13支线。
建设目标
在BRT一号线工程收官以后，为了进一步改善港城公交出行系统，方便市民出行，连云港市计划用三年左右的时间，力争实现连云港市区主干道的快速公交全覆盖。今后连云港市将继续发扬BRT一号线工程建设中涌现出的好的经验和做法，进一步扩大BRT支线网络。总体上要求新海城区要规划BRT环线、连云地区要规划BRT支线、新海新区以科教园区为BRT规划重点区域、连云新城以商务中心为BRT规划重点区域，开通“一主四环五支”BRT公交线网，力争用三年时间实现市区主干道BRT线网全覆盖，彻底地改善连云港城市的公共交通。
乘坐管理
主线B1、B20、B3、快线B1K、直达线B1Z、环线H1、支线B11、B12、B13、B12K、B12区，票价实行一票制，全程2元，同台同向免费换乘；刷普通卡8折，学生卡5折，老年优惠卡5折，优抚卡、老年卡免费。市民刷卡进站或买票进站。站台为银鱼造型。
连云港海通快速公交有限公司运营组织
（一）海通快速公交有限公司组织架构
BRT公司已经成立，其基础主要是运营海州、新浦至连云的连云公司，从组织架构到各类人才都有很好的储备。
（二）运营管理制度
结合外地快速公交管理经验和本地实际，制定快速公交管理制度，明确岗位职责、管理规定和工作规范等。现已制定了快速公交（BRT） 《运营管理规定》、《安全管理规定》、《机务管理规定》、《驾驶员工作标准》、《站务员工作标准》、 《驾驶员服务规范》、《站务员服务规范》、《（各岗位）岗位职责》、 《考核标准》等运营管理制度。
（三）运营车辆配置
连云港快速公交主线预测高峰客流6万人左右，主线客流集中，运行速度快，根据旅客需求拟班次间隔为4-8分钟，而两环、四支客流较集中，运营速度相对较慢，根据客流情况，拟5-8分钟一班，根据以上需求，以及线路长度，主线需配18米LNG车30台，两环、四支需配12米LNG车108台，共计138台。
（四）运营调度模式
快速公交线路的调度管理采取两级控制机制：
即：1、公司级调度中心（330平方米）
整个调度以有线和无线相结合，实现智能化调度。
（五）海通快速公交（BRT)有限公司服务宗旨
“以人为本，安全有序；优质服务，方便市民”
参考资料
权属公司.连云港市公交集团.2018-02-19
公交线路.连云港市公交集团.2018-02-20
即日起，公交集团开通公交B20线.连云港市公交集团.2019-01-02
2019年1月1日起，市区将开通运营公交B12区间线.连云港市公交集团.2019-01-02
连云港火车站改造期间怎么乘坐免费BRT 看这里.连网.2015-03-19
连云港BRT开通后 细看公交咋换乘更快捷合理.新浪.2018-02-24