苹果园站

苹果园站（Pingguo Yuan Station），位于苹果园综合交通枢纽（在建）内，由北京市地铁运营有限公司运营，是北京地铁1号线（封站改造）、北京地铁6号线和北京地铁S1线的换乘站。

历史沿革

1965年7月1日，北京地铁一期工程开工，其中包括苹果园站。1969年10月1日，北京地铁一期工程通车。1971年1月15日，北京地铁开始试运营，但当时的运营线路由立新站（现名公主坟站）至北京站，并不包括苹果园站。1973年4月23日，北京地铁1号线苹果园站投入使用。2018年12月13日，北京地铁6号线苹果园站主体结构及附属工程通过验收。12月30日，北京地铁6号线西延线开通试运营，而北京地铁6号线苹果园站因配合苹果园综合交通枢纽建设而暂缓开通。2020年4月18日，北京地铁1号线苹果园站停运改造，北京地铁1号线西端终点站临时改为古城站。10月14日，北京地铁S1线苹果园站开工。2021年11月23日，北京地铁6号线苹果园站通过预验收。12月16日，北京地铁S1线苹果园站通过竣工验收。12月31日，苹果园站通行北京地铁6号线及北京地铁S1线。2023年4月19日，1号线苹果园站改造工程（勘察）进行公示。7月22日，北京地铁6号线苹果园站E出入口和西换乘厅启用。7月30日晚间，由于京西大悦城外围道路路面塌陷，为保障安全，苹果园站J口暂时关闭。8月29日，苹果园站J口恢复通行。

交通区位

车站位置

本站位于北京市石景山区金顶南路、苹果园街道路、金顶东街与苹果园南路之间。1号线车站旧址位于北京市石景山区苹果园路西段路南侧，呈西北—东南向布置；6号线车站位于北京市中石景山区苹果园南路，呈东西向布置；S1线车站位于苹果园综合交通枢纽南区、京门铁路南侧，呈东西向布置。

进出设置

截至2023年9月，苹果园站共有5个出入口 ，其中E出入口、F出入口和H出入口属于北京地铁6号线 ，I出入口和J出入口属于北京地铁S1线 。

建设规划

《北京城市总体规划(2016年—2035年)》确定的中心城重要交通枢纽中，便有苹果园街道综合交通枢纽，东接北京城区，西连门头沟区，连接京西交通大“动脉”。

建筑规模

建筑设计

北京地铁S1线苹果园站屋盖总长191.9m，车站主体采用拱形钢架结构，跨度为28.65m，钢架沿轴线布置，间距主要为8.4m 。

北京地铁6号线苹果园站站厅以“树”作为艺术设计的主题元素，以线性的枝干作为表现树的形式，通过方管的穿插错落，表现出树枝的丰富层次。遵循空间1体化的设计原则，白色方管从边跨两侧延续到墙面之上，同时塑造出树林的艺术视觉效果 [6]。

北京地铁S1线苹果园站采用拱形钢架结构，钢架1端支承在轨道层外缘挑梁上，1端支承在主体结构伸至屋面的混凝土柱顶，形成两拱体系；屋盖两端开散，屋面采用铝板和玻璃幕墙，外立面装饰采用岩棉保温+真石漆涂料，局部铝格栅装饰等做法 [9]。

整体布局

苹果园站1号线为地下2层车站，站厅为分离式站厅，站台为侧式站台(暂缓开通)；6号线为地下3层车站，站厅为整体式站厅，站台为岛式站台；S1线为高架3层车站，站厅为整体式站厅，站台为侧式站台。

运营情况

据2021年12月北京地铁官网显示，苹果园站各线路运营时间如下所示 ：

临近车站

该站（1号线）西边还有不开放的一个工作人员使用的站（福寿岭站，又称地铁技校站、52号站，编号102）、一个北京军区后勤部的军用站（高井站，又称北京军区站、53号站，编号101）、一个军用铁路直通站（黑石头站，网友称54号站）、以及黑石头站后面连着国有铁路的三家店站。

参考资料

47岁苹果园地铁站“闭关”升级!一年多后华丽回归.腾讯网.2024-04-22