隆百铁路

隆百铁路（隆昌县—百色市）北起四川隆昌，南到广西百色。分为隆黄段（隆昌—泸州市—叙永县—毕节市—织金县—黄桶）和黄百段（黄桶—乐业县—凌云县—百色），是资源开发性铁路，南北经过四川省、贵州省、广西壮族自治区3省区，北接成渝铁路隆昌站，南接南昆铁路，通过田东至龙邦铁路到达中越边境龙邦口岸。

铁路简介

隆百铁路全长800余公里，起点为成渝铁路隆昌站，经过泸县、泸州市、叙永县和贵州省安顺市、毕节市相接后，再延伸至广西壮族自治区百色市凌云县。其中，四川省境内的纳叙段已于2009年11月正式通车。连接贵州和四川的隆黄段，横跨贵州和百色市的黄百均已通过可研性报告和实地勘测。

隆百铁路经过的地区多数是少数民族贫困地区，同时也是煤炭、磷矿、重晶石等资源富集的地区。铁路向北通四川省、重庆市，是西部地区出海路径最短和最便捷的运输通道。向南接入田龙铁路（田东县——龙邦镇）到达龙邦口岸与越南相接，又形成我国西南乃至西北新的进出境铁路通道。

分段介绍

隆昌至叙永段

其中隆昌-泸州-纳溪-叙永段已经通车。

叙永至毕节段

叙永至毕节市段于2015年12月25日开工建设，计划2021年建成通车。

织金至毕节段

新建织金至毕节铁路位于贵州省毕节地区境内，新建线路自黄织线织金站引出，向北经八步、大方南至毕节地区毕节东站，新建线路全长约80.1KM，线路桥隧比约73%，全线设织金、织金北、八步、金龙、法起、大方南、毕节东等7个车站，毕节东设综合货场，按直通运输条件设3条货物线。项目投资43.55亿元。

主要技术标准：国有铁路I级，单线，限制坡度6‰，加力坡13‰，最小曲线半径一般地段1200米，困难地段800米，电化，牵引质量4000吨，到发线有效长880米，半自动闭塞。

黄桶至织金段

2013年1月26日黄织铁路开通。据悉，黄织铁路全线设黄桶接轨站、普定县、大树脚、羊场苗族彝族乡、白马洞、打括、坡脚、织金县共8个车站。黄织铁路开通后，旅客春运出行将有很大的便利。

黄桶至百色段

黄桶至百色铁路（简称“黄百铁路”）是国发2号文件中明确建设的项目，是国家《中长期铁路网规划图（2008调整）》、《铁路“十二五”发展规划》中明确规划建设项目。项目起于贵州省安顺市普定县，经过镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县和黔西南布依族苗族自治州望谟县，广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，终于广西壮族自治区百色市。所经地区为滇黔桂石漠化集中连片特困地区、革命老区、少数民族聚集区，经济发展较为落后。该项目预可研报告由成都中铁二院昆明公司编制，并于2011年6月底完成修改预可行性研究报告上报铁道部，项目建议书已于2011年上报中华人民共和国国家发展和改革委员会和铁道部，待批复。该项目拟建设里程313公里，其中贵州境内172.45公里，项目投资预估算总额为205亿元。

参考资料

西南出海出境大通道隆百铁路南段明年全线铺通.新浪网.2023-12-26