岗厦北站

岗厦北站（Gangxia North Station），位于中国广东省深圳市福田区深南大道与彩田路交叉口的东侧，深南大道北侧绿化带中，车站大致呈东西走向布置，周边有酒店、商场、剧院、学校、政府机关等，同时临近岗厦城中村，流动人口多，人流量较大。该站为地下站，远期为4线换乘站，可换乘10号线、11号线，2号线和14号线。岗厦北站于2011年6月28日投用运营，通行深圳地铁2号线；于2022年10月28日通行深圏地铁10号线、深圳地铁11号线、深圳地铁14号线。据2023年7月深圳地铁官网数据，岗厦北站共开通7个出入口，工作日运营时间为06:00至23:51，休息日运营时间为06:00至23:50，节假日运营时间为06:00至次日00:49。

历史沿革

2008年10月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了《深圳市城市快速轨道交通建设规划（2005-2011）调整方案》，深圳地铁2号线东延线获批建设，并设有岗厦北站。

2011年6月28日，岗厦北站投用运营，通行深圳地铁2号线。

2016年11月，岗厦北站综合交通枢纽开工建设。

2017年7月7日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》，深圳地铁14号线获批建设，并设有岗厦北站。

2020年5月，岗厦北站综合交通枢纽主体结构封顶。7月7日起，为配合岗厦北站综合交通枢纽建设，岗厦北站B出入口只进不出。

2021年8月，岗厦北站14号线站层移交铺轨。11月，岗厦北站B出入口（临时）改造完成并开通。

2022年6月16日，岗厦北站完成单位工程验收。8月19日，岗厦北站通过消防验收。10月18日，岗厦北站完成“三权移交”。10月28日，岗厦北站通行深圳地铁10号线、深圳地铁11号线、深圳地铁14号线。

2023年8月10日，深圳地铁11号线二期工程中大八院站～岗厦北站区间左线顺利贯通。

交通区位

车站位置

岗厦北站位于中国广东省深圳市福田区深南大道与彩田路交叉口，2号线站层、11号线站层、14号线站层沿深南大道呈东西走向布置，10号线站层沿彩田路呈南北走向布置，临近岗厦村、深圳市第一职业技术学校，周边有大中华国际金融中心、彩德城、珠江广场、深圳国际创新中心。

进出设置

据2023年7月深圳地铁官网数据，岗厦北站共开通7个出入口，站口设置如表格所示：

相邻车站

截至2023年7月，岗厦北站相邻车站如下表：

建筑规模

建筑设计

岗厦北站10号线站层、11号线站层、14号线站层色彩基调以白色调为主。

整体布局

岗厦北站为地下三层（局部设置夹层）车站，其中地下一层为站厅层，站厅层内设置自动售票、客服中心、自动售货机、进出站闸机等设施，站厅中央设置直梯、自动扶梯、楼梯连接站台层；地下一层与地下二层之间的夹层为2号线站台层，站台形式为岛式站台；地下二层为11号线、14号线的站台层，站台形式为双岛四线同台同向换乘；地下三层为10号线站台层，站台形式为侧式站台。

岗厦北站为四线换乘交通枢纽，换乘路径如表格所示：

运营情况

运营时间

据2023年12月深圳地铁官网数据，岗厦北站运营时间如列表所示：

设备设施

据2023年7月深圳地铁官网数据，岗厦北站设备设施如下表所示：

客运流量

2022年10月28日至11月3日，岗厦北站累计客运量105.01万人次，工作日日均客运量达到16万人次，日均换乘客运量达到14万人次。

2022年10月28日至11月28日，岗厦北站日均客运量为15.51万人次。

2023年2月13日至17日，岗厦北站日均客运量为22.65万人次。

因早晚高峰期间，14号线岗厦北站与11号线福田站之间换乘压力较大，建议市民在早高峰于岗厦北站、晚高峰于福田站，优先换乘2号线再换乘11号线或14号线出行，避免排队拥挤。

交通换乘

截至2023年7月，岗厦北站周边公交信息如下：

建设成果

技术难题

岗厦北站中庭设计有东西向主跨48米，配跨24米，南北向主跨51.2米，配跨10.4米的大跨结构。该结构跨度之大，在国内外明挖地下结构中尚属首次，且顶板设计有10米直径自然采光天井，与彩田立交桥合建，结构复杂，设计施工难度大、施工标准要求高。

科研成果

2019年3月29日，岗厦北站综合交通枢纽BIM技术应用获深圳市第一届“市政杯”BIM应用技能大赛一等奖。

文化特色

岗厦北站中庭设计有无柱大跨钢结构，以核心天井为基点，运用“费马螺旋”数学原理施工天花吊顶，将静态车站和动态列车有机结合，体现了深圳“汇聚、包容、国际化”的文化特征，被誉为“深圳之眼”。

2021年10月10日至11月9日，岗厦北站设立了网络安全宣传主题站台。

价值意义

岗厦北站是深圳市快速城市轨道交通成网后的第一个枢纽（深圳新闻网 评）。

岗厦北站是深圳市首个一次建成的四线交汇站点，被誉为“深圳之眼”（中国新闻网 评）。

岗厦北站是国内目前最大的轨道交通单体工程，也具有集铁路、地铁、公交、出租等“多位一体”的综合立体交通功能（中新网 评）。

岗厦北站结合地下空间体系、市政功能、轨道交通、文化景观等要素进行一体化建设，不仅实现了“四线合站”高效换乘，还创造了“源于地铁、不止地铁”的全新公共空间（深圳市地铁集团有限公司评）。

参考资料

深圳市地铁2号线东延段工程可行性研究报告通过批准.国家发展和改革委员会网站.2024-03-01

国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第四期.国家发展和改革委员会网站.2024-03-01